Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen

[Schweinshaxe]

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MPM bei Award?

Nachdem Star Alliance in Südamerika nicht gerade über das dichteste Netzt verfügt, müsste ich für meinen one-way award einen Umweg machen. FRA-GIG(Layover unter 24 Std.)-BOG-EZE müsste erlaubt sein, oder? Schließlich sind es nicht mehr als die drei erlaubten Segmente und alle Orte liegen in der selben Region. Oder gibt es eine MPM bei Awards?

 

[Travel_Lurch]

Nachdem Star Alliance in Südamerika nicht gerade über das dichteste Netzt verfügt, müsste ich für meinen one-way award einen Umweg machen. FRA-GIG(Layover unter 24 Std.)-BOG-EZE müsste erlaubt sein, oder? Schließlich sind es nicht mehr als die drei erlaubten Segmente und alle Orte liegen in der selben Region. Oder gibt es eine MPM bei Awards?

Umweg?
Verstehe ich jetzt nicht so ganz. FRA-EZE geht ja auch direkt. Und 2 Abbringer sind mW nicht zulässig.
Also wenn, dann höchstens FRA-BOG-EZE.

 

[Schweinshaxe]

Umweg?
Verstehe ich jetzt nicht so ganz. FRA-EZE geht ja auch direkt. Und 2 Abbringer sind mW nicht zulässig.
Also wenn, dann höchstens FRA-BOG-EZE.

Danke. Ich meinte für den Fall, dass FRA-EZE mit LH ausgebucht ist (was oft genug der Fall ist). Wenn ich Dich richtig verstehe, dann sind die maximal drei möglichen Segmente folgendermaßen festgelegt: Zubringer-Interkont-Abbringer?

 

[denkigroove]

Danke. Ich meinte für den Fall, dass FRA-EZE mit LH ausgebucht ist (was oft genug der Fall ist). Wenn ich Dich richtig verstehe, dann sind die maximal drei möglichen Segmente folgendermaßen festgelegt: Zubringer-Interkont-Abbringer?

Korrekt.
Und ausgebucht und demnach keine Awardverfügbarkeit ist eben Pech und kein Argument.

 

[htfzr]

Ich würde gern folgendes Routing fliegen : FRA-YVR-ANC//YVR//DEN//FRA
Das geht offensichtlich, wenn überhaupt, nur wenn YVR PoT ist. Dummerweise ist laut gcmap FRA-DEN aber 15 Meilen weiter als FRA-YVR. Wird das automatisiert überprüft und es ist nur ein 'computer says no' möglich oder kann man da evtl. auf Kulanz hoffen ?

 

[Magellan]

Ich würde gern folgendes Routing fliegen : FRA-YVR-ANC//YVR//DEN//FRA
Das geht offensichtlich, wenn überhaupt, nur wenn YVR PoT ist. Dummerweise ist laut gcmap FRA-DEN aber 15 Meilen weiter als FRA-YVR. Wird das automatisiert überprüft und es ist nur ein 'computer says no' möglich oder kann man da evtl. auf Kulanz hoffen ?

unabhängig davon, ob dir hier jemand eine Antwort geben kann, erschließt sich mir nicht, warum du nicht gleich bei M&M anrufst.
Ok, muß es auch nicht, ich wäre jedenfalls so vorgegangen und gleich mal wg. Verfügbarkeiten angefragt

 

[htfzr]

unabhängig davon, ob dir hier jemand eine Antwort geben kann, erschließt sich mir nicht, warum du nicht gleich bei M&M anrufst.
Ok, muß es auch nicht, ich wäre jedenfalls so vorgegangen und gleich mal wg. Verfügbarkeiten angefragt

Es könnte ja sein das etwas ähnliches schon einmal durchgegangen ist, dann würde ich gegebenenfalls huaca versuchen oder eben bekannt ist das es nicht möglich ist dann würde ich gleich anders planen.

 

[sunny_r]

mhh. bin nicht sicher ob ich jetzt im richtigen thread ist. Aber Sitzplatzreservierung bei Swiss und bei Award in Eco habe ich bisher nicht gefunden. also ggf. bitte verschieben.

Es geht um die Sitzplatzreservierung bei Swiss und Rewardbuchung in ECO. Routing: DUS-ZRH-YUL-YVR
Für den Zubringer DUS ZRH ist mir das relativ egal.
Der anschließende Weiterflug ZRH YUL ist das interessante Flugsegment.


Die Dame bei der M&M Hotline, sagte sie könne auf diesem Routing generell keine Sitze buchen.
Für den Flug YUL YVR habe ich telefonisch bei AC Sitze reserviert. Da ist Alles ok.
Die Buchungsübersicht -> Sitzplatzauswahl bei Swiss/M&M zeigt: nur gegen cash. Ich hatte irgendwie im Kopf dass bei einer Prämienbuchung die Basisreservierung auch bei Eco inkludiert ist? Ist das mittlerweile überholt?

lg sunny

 

[internaut]

Frage: Telefonische Buchung (StarAlliance award) einer Flugprämie vom Konto der +1 für einen selbst. Geht das mit Pin und eigener Kreditkarte oder muss man die Kontoinhaberin zur Legitimierung "dabei" haben. Oder geht das idealerweise in einem Abwasch (Hinflug von meinem Konto und dann den Rückflug vom Konto der nicht mitfliegenden +1)

 

[Goliath]

Ja, das geht alles in einen "Abwasch". PIN des 2. Kontos ist natürlich auch nötig.

 

[Ridgeway]

Hallo zusammen,

da ich mit Miles & More weitgehend abgeschlossen habe sich jedoch noch 50000 Meilen auf dem Konto befinden hab ich mir überlegt die Meilen für einen One Way Biz Award auf "TATL" zu verwenden.

Meine Frage:

Ist es denn möglich ein Segment mit Meilen zu beziehen und das andere regulär zu kaufen - alles gebucht auf einem Ticket ?
Und wenn....bezahle ich dann den Mondpreis für einen "One Way" oder einfach nur die Hälfte der regulären RT "C" Ticket Fare ?

..your feedback is highly appreciated
Thank you!

Ridgeway

 

[Goliath]

da ich mit Miles & More weitgehend abgeschlossen habe sich jedoch noch 50000 Meilen auf dem Konto befinden hab ich mir überlegt die Meilen für einen One Way Biz Award auf "TATL" zu verwenden.

Meine Frage:

Ist es denn möglich ein Segment mit Meilen zu beziehen und das andere regulär zu kaufen - alles gebucht auf einem Ticket ?

Nein...

 

[usarage]

Zum zweiten Teil der Frage. Ja, in den meisten Fällen zahlst du dann einen Mondpreis für den One-Way. Auch kommen bei Miles & More bei One Way ex USA deutlich höhere Gebühren hinzu als bei One-Ways nach USA.
Du müsstest also am ehesten den Hinflug auf einem separaten Meilenticket buchen, den Rückflug dann Cash - und eher mit so etwas wie Norwegian oder so, also einer Airline, die günstige One-Ways bietet.
Alternativ holst du dir über irgend eine Aktion weitere 5000 Miles und buchts dann ein C Meilenschnäppchen in die USA und zurück.

 

[Schweinshaxe]

Ist zusätzlich zu einem der beiden Kont.-Umstiege noch ein innerdeutscher Umstieg möglich? Ist beispielsweise MIA-LIS-MUC-FRA erlaubt?

 

[janetm]

Den Thread kennst du?

http://www.vielfliegertreff.de/mile...lungen-zum-buchen-von-miles-more-fluegen.html

 

[Schweinshaxe]

Danke, dann kann ich meine Frage ja selbst beantworten. Geht nicht, weil MIA-FRA auch ohne zweimal umsteigen ginge. Schade.

 

[Goliath]

Danke, dann kann ich meine Frage ja selbst beantworten. Geht nicht, weil MIA-FRA auch ohne zweimal umsteigen ginge. Schade.

Klar geht das. Siehe in besagtem Thread: http://www.vielfliegertreff.de/mile...-buchen-von-miles-more-fluegen.html#post71977

 

[Ridgeway]

Nein...

Ok, Danke!
....hat eigentlich ein Base (Blue) Member weniger Möglichkeiten bei der Auswahl von Award Flügen / Verfügbarkeiten als z.b ein FTL?

Ridgeway

 

[Goliath]

....hat eigentlich ein Base (Blue) Member weniger Möglichkeiten bei der Auswahl von Award Flügen / Verfügbarkeiten als z.b ein FTL?

Auch hier: nein.

 

[belair]

Da du uns bislang nicht verraten hast, wann im April du fliegen möchtest hier beispielhaft die tatsächliche Seatmap für den 20.04., die deinen Fund auf lh.com relativiert:

[KVS Tool 8.3.4/Diamond - Seat Map: 25 Apr 2017/LH 481/DEN-MUC/333/C-Business]

     A   C   |   D   G   |   H   K    
 1   -   -       +   +       -   -    
 2   -   -       -   -       +   +    
 3   +   +       +   +       +   +    
 4   +   +       +   +       +   +    
 5   -   -       -   -       +   +    
10   -   -       +   -       -   -    
11   +   +       +   +       +   +    

[+] Available     [W] Wing Row   [L] Lavatory  
[-] Unavailable   [E] Exit Row   [U] Upper Deck
[P] Preferred     [|] Aisle

Knüpfe hier mal an. Ich flieg auf LH428 am 21.02. auf A333 neue Konfiguration ohne First mit oben abgebildeter C. Hat schon jemand Sitzpläne oder Empfehlungen für die C? Im Netz und bei LH selbst (wie hier schon geschrieben) findet man nur die alten Sitzpläne/Sitzplatzreviews.
Danke.

 

[Schweinshaxe]

Ich zitiere aus genanntem Thread:

"1 region - 1 Connecting Flight
2 regions - 2 Connecting Flights
3 or more regions - 3 Connecting Flights

Anzahl ist Pro Richtung

Connecting Flights sind auf allen Partner Airlines erlaubt.

Wenn ein Routing innerhalb Europas generell nicht Möglich ist kann ein zusätzlicher Flug
Zwischen FRA-MUC v.v., FRA-ZRH v.v. oder MUC-ZRH v.v. eingebucht werden.

Hierbei ist zu beachten:

Der zusätzliche Connecting Flight ist nur dann erlaubt, wenn die Destination generell nicht mit einem Connecting Flight erreicht werden kann. Dies ist nicht anwendbar wenn die Flüge ausgebucht sind, oder am angefragten Tag nicht fliegen."

Daraus folgere ich: 1 Zubringer, 1 Interkont, 1 Abbringer. Zusätzlicher Abbringer nur erlaubt, wenn es flugplanbedingt nicht anders geht. Ist bei mir nicht der Fall.

 

[Goliath]

Ich zitiere aus genanntem Thread:

"1 region - 1 Connecting Flight
2 regions - 2 Connecting Flights
3 or more regions - 3 Connecting Flights

[...]."

Daraus folgere ich: 1 Zubringer, 1 Interkont, 1 Abbringer. Zusätzlicher Abbringer nur erlaubt, wenn es flugplanbedingt nicht anders geht. Ist bei mir nicht der Fall.

Du folgerst falsch. Es gibt nicht "Zubringer + Interkont + Abbringer", sondern simpel und einfach "3 Flüge" (bei einem Award zwischen 2 Regionen).

Probier's doch einfach aus, wenn Du den Beiträgen hier im Forum nicht traust.

 

[rower2000]

Du folgerst falsch. Es gibt nicht "Zubringer + Interkont + Abbringer", sondern simpel und einfach "3 Flüge" (bei einem Award zwischen 2 Regionen).

Probier's doch einfach aus, wenn Du den Beiträgen hier im Forum nicht traust.

So ist das korrekt. Selbst schon mit ZRH-YYZ-YYC-YXY sowie YVR-LHR-GVA-ZRH abgeflogen. Das Routing des OP sollte also so möglich sein.

 

[Washington]

Sicherlich nicht die grösste 'Ausnutzung' der mpm aber MUC-FRA-DFW-IAD habe ich schon gebucht bekommen. (Mangels Verfügbarkeit kurzfristig auf direkteren Verbindungen)

 

[blujacky]

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Erst vor ca. 2 Wochen folgendes Routing als M&M 3+-Regionen Award gebucht (in F):
MUC-FRA-HND/NRT-ICN-LAS
LAS-ICN-BKK-CDG MUC.
Ging innerhalb 15min bei der M&M Hotline durch, dank KVS Vorbereitung.