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Was ja aber alles eher ein Thema der Verfügbarkeiten ist und nicht der „Grundsätzliche Regelungen“.
Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
- Starter*in runabout
- Datum Start
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Da habe ich vergangene Woche eine andere Erfahrung gemacht: Eine freundliche Kollegin ist mit mir 2 Wochen F Verfügbarkeiten erst in HND dann in NRT durchgegangen und wir sind fündig geworden. Es gibt solche und solcheIn der Tat wird die Miles & More Hotline leider immer unterirdischer.
Kürzlich auf die simple Frage, ob eventuell der Flug unter der selben Flugnummer auch ein oder zwei Tage früher bzw. später verfügbar wäre:
"Ey Mann, ich such jetzt doch nicht jeden Tag einzeln rum".
Da kann man nur erahnen, was für Menschen hier beschäftigt werden.
Auf die Frage, wem bei Bosch Service Solutions ich das Lob für dieses außerordentliche Engagement senden darf, legte er abrupt auf.
Da sehnt man sich wirklich nach alten Zeiten zurück, als Arvato noch die Betreuung der Hotline hatte.
Heute können / wollen die teilweise nicht mal mehr simpelste Routings suchen und buchen.
Die HUACA Quote wäre echt mal interessant.
Ich hatte neulich einen Flug MUC-ZRH-HKG in C für EUR 2.100 gebucht. Upgrade in F gegen 2 E-Voucher gleich bei der Buchung circa zwei Monate vor dem Flug und den zweiten Upgrade gegen 2 E-Voucher zwei Tage vor Rückflug.
Der Hinflug war einer der schönsten, die ich jemals hatte, da ich zwei weitere Passagiere bereits in der Lounge kennen gelernt habe und wir es uns an Bord richtig gut gehen ließen. Auch nochmals vielen Dank an unseren Flugbegleiter Sigi.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Das Upgrade geht sehr wohl. Siehe Antwort oben.
Klar, Upgrades mit evoucher/Meilen auf Cash Tickets gehen resp. können gehen.
Bei Prämientickets geht das nicht - ausser man versucht ein Upsell per Meilendifferenz. Bei LX ist dieses seit einiger Zeit aber erst kurz vor dem Flug (< 24 h) möglich; neue Anweisung der Buchungssteuerung. Vorher braucht ein Agent nicht anzufragen.
Bei Prämientickets geht das nicht - ausser man versucht ein Upsell per Meilendifferenz. Bei LX ist dieses seit einiger Zeit aber erst kurz vor dem Flug (< 24 h) möglich; neue Anweisung der Buchungssteuerung. Vorher braucht ein Agent nicht anzufragen.
Und ich dachte, dass es eh nur für Senatoren geht. Aber die 24h Regel kann jeder nutzen?
F Prämie auf LX geht eigentlich nur für HON/SEN - egal ob direkt gebucht oder Upsell von I zu O.
(Abgesehen von den IT glitches die es schon mal gab.)
Upgrades von Cash Tickets in die F (J, C, D, Z, P -> A "non-revenue") geht bei LX im Prinzip für alle.
(Abgesehen von den IT glitches die es schon mal gab.)
Upgrades von Cash Tickets in die F (J, C, D, Z, P -> A "non-revenue") geht bei LX im Prinzip für alle.
Und wie ich eben lernen durfte, dürfen solche Anfragen wohl nur gestellt werden, wenn nach Bestätigung der Anfrage noch mindestens ein Platz in der First frei ist.
Kp, aber ggfs einfach mit möglichst langen Aufenthalt in ZRH buchen und dann den letzten Flug nicht antreten?
Ich auch nicht, aber Direktflug (Du bist durchaus sehr präzise terminologisch) ist zumindest plausibler als ein Non-Stop. Denn für den Teil ZRH-BOG wirst Du vermutlich 10-25 Prozent Geschäftsreisende zusammen bekommen, weiter nach CTG logischerweise fast 100% Privatreisende.
Stopover brechen married segments relativ zuverlässig auf. Ansonsten guck mal nach einem Weiter“flug“ ab ZRH mit der Bahn (Swiss Air Rail).
Habe hier zwei Möglichkeiten mit jeweils einem Sitz drinnen. Der Flieger BR382 lässt sich einzeln buchen, dort könnte ich auch einzeln zwei Seats buchen. Checke ich TPE-NRT bekomme ich allerdings gar keinen Direktflug. Checke ich SGN-NRT habe ich die beiden Möglichkeiten mit jeweils einem Sitz, eine Möglichkeit mit zwei Sitze habe ich nicht.
Nun das Rätsel - wenn ich die erste Verbindung buche, ist die Gefahr hoch, dass die zweite Option dann verschwindet? Ich meine basically ist in BR382 bei einzelner Buche zwei Sitze frei...?
Nun das Rätsel - wenn ich die erste Verbindung buche, ist die Gefahr hoch, dass die zweite Option dann verschwindet? Ich meine basically ist in BR382 bei einzelner Buche zwei Sitze frei...?
Sollte theoretisch dann noch funktionieren. Aber die Geheimnisse der BR Buchungssteuerung kennt hier niemand so genau…
Ich habe nach langem tüfteln im September für Ende Dezember zwei Plätze in C nach AKL eingebucht bekommen.
Zurück geht es mit SQ nach SIN und dann weiter mit LH über FRA nach BRE.
Hin bekam ich keine wirkliche Wunschroute (via SIN) und musste/durfte
BRE-FRA-PEK-AKL buchen.
Das letzte Leg leider auch noch getrennt - meine Begleitung muss via MEL nach AKL und kommt so auch leider erst 15 mins vor dem Jahreswechsel an. Silvester am Gepäckband....
Aber ich war erstmal froh, dass das so kurzfristig überhaupt geklappt hat.
Nun wird ja FRA - PEK von LH eingestellt.
Gibt es da eine Chance, dass ich um eine Umbuchung auf das PEK Routing (entweder via MUC, oder von FRA mit Air China) herum komme und am Ende vielleicht sogar gemeinsame Flüge via SIN bekomme?
Beste Grüße
Zurück geht es mit SQ nach SIN und dann weiter mit LH über FRA nach BRE.
Hin bekam ich keine wirkliche Wunschroute (via SIN) und musste/durfte
BRE-FRA-PEK-AKL buchen.
Das letzte Leg leider auch noch getrennt - meine Begleitung muss via MEL nach AKL und kommt so auch leider erst 15 mins vor dem Jahreswechsel an. Silvester am Gepäckband....
Aber ich war erstmal froh, dass das so kurzfristig überhaupt geklappt hat.
Nun wird ja FRA - PEK von LH eingestellt.
Gibt es da eine Chance, dass ich um eine Umbuchung auf das PEK Routing (entweder via MUC, oder von FRA mit Air China) herum komme und am Ende vielleicht sogar gemeinsame Flüge via SIN bekomme?
Beste Grüße
LH bucht dich gemäß interner Policy bei Stornierungen ziemlich flexibel auf alles Mögliche um, was dich an an deinen Zielort bringt - aber nur auf LHG-Metall. Da die LHG nicht nach Australien fliegt, könntest du höchstens hoffen, dass du auf LHG-Metall per Schedule Change Policy bis SIN kommst und es ab da Prämienverfügbarkeiten gibt, denn LH/M&M wird dich nicht in Revenueklassen auf SQ einbuchen.
Worauf du ggf. rechtlich Anspruch haben könntest, ist nochmal was anderes. Ich gehe aber stark davon aus, dass du über MUC oder einen anderen LHG-Hub nach PEK umgebucht wirst (und zwar nicht mit CA).
Worauf du ggf. rechtlich Anspruch haben könntest, ist nochmal was anderes. Ich gehe aber stark davon aus, dass du über MUC oder einen anderen LHG-Hub nach PEK umgebucht wirst (und zwar nicht mit CA).