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Fall es noch jemanden hilft: HNL-HND/ICN/NRT-ZRH wäre gegangen, aber das TransPac Segment war der Bottleneck. HNL-SFO-SEA-FRA-ZRH ging aber auch als Hawaii-Europa Award durch und hatte Verfügbarkeit 
Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
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Hmm echt? Asiana hat keine Verfügbarkeiten gehabt? ANA auch nicht? Hmm oder vielleucht über TPE mit BR (falls die Strecke angeboten wird). Fand den Service bei BR fantastisch. Ok war in 2015 ne alte C.Fall es noch jemanden hilft: HNL-HND/ICN/NRT-ZRH wäre gegangen, aber das TransPac Segment war der Bottleneck. HNL-SFO-SEA-FRA-ZRH ging aber auch als Hawaii-Europa Award durch und hatte Verfügbarkeit
Bin halt durch das Datum recht eingeschränkt. Habe mit der geduldigen Dame UA903, NH181/183/185 und OZ231 nach HND/ICN/NRT durchprobiert, alle dicht. BR hat HNL doch gar nicht im Programm? Und CA, naja...
Letztlich finde ich es bei der LH 744 im UD doch ganz gemütlich und gerade bei den 744 gilt ja es hätt solang´s hätt
Meine erste Wahl war die 777 von OS, aber auch da war halt nichts mehr zu machen.
E
els
Guest
Der folgende Award zählt als 3-Regionen-Award?
BOG-GRU-MAD-PEK-JFK-SFO rt wobei GRU-MAD-PEK durchgehend unter gleichbleibender Flugnummer geflogen wird.
BOG-GRU-MAD-PEK-JFK-SFO rt wobei GRU-MAD-PEK durchgehend unter gleichbleibender Flugnummer geflogen wird.
Im Juni 2017 steht unser USA-Urlaub an und wir möchten am 11.06. mit LH (Business) von FRA nach LAX und am 30.06. von SEA nach FRA fliegen.
Dies wird unser erster "Awardflug" und ich habe ein paar Fragen dazu und würde mich über den einen oder anderen Tip sehr freuen.
Meilen sind genügend vorhanden, Verfügbarkeiten eigentlich für beide Flüge auch. Hinflug 747-800 (LH450), Rückflug 747-400 (LH491)
Nun zu den Fragen:
Verfügbarkeit - wenn ich über 2 Rechner von 2 M&M Konten jeweils einen Flug auswähle ist die Verfügbarkeit gegeben. Wenn ich von einem Konto
aus beide Flüge buchen möchte als Direktflug nicht. (Meilen jeweils genügend vorhanden). Funktioniert das wenn ich Plätze nebeneinander auswähle
und parallel von 2 verschiednen Konten (Frau und mein Eigenes) den Buchungsbutten drücke?
Hat jemand Erfahrung ob "normales" oder "upper" Deck besser ist? (aktuell beides genügend verfügbar)
Kann ich in FRA und SEA eine Businesslounge nutzen und wenn ja wie nach dem einchecken?
sonstige Tipps?
Vielen Dank im Voraus
Dies wird unser erster "Awardflug" und ich habe ein paar Fragen dazu und würde mich über den einen oder anderen Tip sehr freuen.
Meilen sind genügend vorhanden, Verfügbarkeiten eigentlich für beide Flüge auch. Hinflug 747-800 (LH450), Rückflug 747-400 (LH491)
Nun zu den Fragen:
Verfügbarkeit - wenn ich über 2 Rechner von 2 M&M Konten jeweils einen Flug auswähle ist die Verfügbarkeit gegeben. Wenn ich von einem Konto
aus beide Flüge buchen möchte als Direktflug nicht. (Meilen jeweils genügend vorhanden). Funktioniert das wenn ich Plätze nebeneinander auswähle
und parallel von 2 verschiednen Konten (Frau und mein Eigenes) den Buchungsbutten drücke?
Hat jemand Erfahrung ob "normales" oder "upper" Deck besser ist? (aktuell beides genügend verfügbar)
Kann ich in FRA und SEA eine Businesslounge nutzen und wenn ja wie nach dem einchecken?
sonstige Tipps?
Vielen Dank im Voraus
Zuletzt bearbeitet:
Wenn man von deinen Zahlendrehern absieht, würde ich dir einfach zu einem Anruf an der Hotline raten, die können auch parallel von zwei Konten abbuchen, wenn die Verfügbarkeit gegeben ist.
Ich finde das Upperdeck besser. In die Lounges kommst du auch. Sonstige Tipps? Viel Spaß in einer mMn wunderbaren Stadt
Ich finde das Upperdeck besser. In die Lounges kommst du auch. Sonstige Tipps? Viel Spaß in einer mMn wunderbaren Stadt
Das bedeutet, dass es auf mindestens einer der Strecken nur noch einen Platz gibt. Da hilft auch das gleichzeitige Klicken auf zwei Rechnern nichts...
Es werden aber wenn ich den Sitzplatzplan während eines Buchungsvorgangs anklicke jeweils weit über 10 Plätze als verfügbar angezeigt ?
Ich werde mal die Hotline anrufen.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, nach Telefonat mit der Hotline wurde mir das auch so mitgeteilt. Am 11.06. ist aktuell nur 1 Awardflug frei.
Habe mir folgende Verbindung bis zum 06.11. reservieren lassen:
12.06. FRA-LAX, 30.06. SEA-FRA (hier waren auch nur 3 Award möglich)
Werde die Tage mal sehen ob 11.06. noch was frei wird und ansonsten oben genannte Verbindung bestätigen.
Habe mir folgende Verbindung bis zum 06.11. reservieren lassen:
12.06. FRA-LAX, 30.06. SEA-FRA (hier waren auch nur 3 Award möglich)
Werde die Tage mal sehen ob 11.06. noch was frei wird und ansonsten oben genannte Verbindung bestätigen.
Am 11.06. ist aktuell nur 1 Awardflug frei.
Wenn dir der 11.06. so wichtig ist, kannst du ja auch FRA-ZRH-LAX buchen. Auf LH1186/LX1069-LX40 gibt es momentan >= 4 Plätze für Prämien.
Jetzt zweifle ich langsam mal wieder an der Fähigkeit der Hotline, das hätten die doch sehen und als Alternative vorschlagen sollen!
Aber der OP hätte dies ja wohl auch selbst im M&M Tool sehen können.
Das über Zürich hatte ich auch schon gesehen, aber der Direktflug ist mir wchtiger als der 11.06.
Trotzdem Danke für den Tipp.
Und ab FRA in der LH C Klasse.
Aber wenn Umsteigen keine Option ist, wird's halt nichts mit echt guter C, sonst müsste wohl in Kanada umgestiegen und dorthin mit 787 geflogen werden bei *A.
Also AC 787 C fand ich sehr gelungen
Natürlich, nur danach, mit Abstand, kommt für mich LX/OS/SN (egal ob 333/343/767/777) in C, was die Kombination TATL und *A betrifft.
Air New Zealand's LHR-LAX könnte man da als Einzelmaske natürlich auch noch ganz vorn einreihen.
LOT und TK, wenn man dann wirklich zuerst in die Gegenrichtung starten will, müssten eigentlich auch noch erwähnt werden
CAI-MUC 45.000 Meilen?
Hallihallo, mache ich etwas falsch oder kostet der Direktflug in C echt 45.000 Meilen zzg. 56,30 euro oneway?
Für 45,000 kann (oder konnte ich??) mit TK zb. MIA-IST-VCE fliegen!
Hallihallo, mache ich etwas falsch oder kostet der Direktflug in C echt 45.000 Meilen zzg. 56,30 euro oneway?
Für 45,000 kann (oder konnte ich??) mit TK zb. MIA-IST-VCE fliegen!
http://www.miles-and-more.com/mediapool/pdf/66/media_755231166.pdf
35.000 Meilen in C für einen O/W-Award FRA-CAI - wobei das Perlen vor die Säue ist für einen NEK-Sitz. 20.000 Meilen in Y sind da wohl eher angebracht.
USA-Europa kostet im Übrigen auch nicht nur 45.000 Meilen in Business, sondern 52.500.
35.000 Meilen in C für einen O/W-Award FRA-CAI - wobei das Perlen vor die Säue ist für einen NEK-Sitz. 20.000 Meilen in Y sind da wohl eher angebracht.
USA-Europa kostet im Übrigen auch nicht nur 45.000 Meilen in Business, sondern 52.500.
Danke rcs, hmmm ich dachte immer das *A Meilen immer gleich teuer wären. Habe sowohl TK und A3 Meilen für MIA-IST-VCE in C hergenommen und es waren 45,000. Gabs hier Anstiege oder sind MM Meilen weniger wert? Danke und schönen Sonntag.
P.S. Y wäre angebracht aber da zahlt sich es fast aus das Ticket zu kaufen, oder?
P.S. Y wäre angebracht aber da zahlt sich es fast aus das Ticket zu kaufen, oder?
Hi , kurze Frage :
Wie viel steuern würde ein Award in c DUS-Fra-BKK-USM kosten ? Thai hat ja die Gebühren gesenkt wäre dies nur möglich mit Start in Fra und Ziel BKK oder auch mit USM?
Wäre hier ein Stopover von 3-4 Tagen in BKK buchbar?
Danke
Wie viel steuern würde ein Award in c DUS-Fra-BKK-USM kosten ? Thai hat ja die Gebühren gesenkt wäre dies nur möglich mit Start in Fra und Ziel BKK oder auch mit USM?
Wäre hier ein Stopover von 3-4 Tagen in BKK buchbar?
Danke
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jemand zufällig die ungefähren steuern für den Return? Ist es eigendlich egal ob ich FRA-BKK-USM oder nur FRA-BKK buche was die Gebühren angeht?
Laut UA ist das 2 Segment also BKK-USM fast immer nur in Y verfügbar, was etwas blöde wäre da mann dann ja auch nicht die C Freigepäckmenge und Lounge usw hätte.
Laut UA ist das 2 Segment also BKK-USM fast immer nur in Y verfügbar, was etwas blöde wäre da mann dann ja auch nicht die C Freigepäckmenge und Lounge usw hätte.