ANZEIGE
Macht das doch einfach: zur Not storniert ihr für 50 Euro pro Person.
Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
- Starter*in runabout
- Datum Start
ANZEIGE
Macht das doch einfach: zur Not storniert ihr für 50 Euro pro Person.
ja, aber wir würden dann zu dem Zeitpunkt fliegen wollen an dem diejenige Urlaub bekommt. Wie geschrieben: wir wollen eigentlich schnell buchen, solange es den Plus Tarif gibt. Kann natürlich auch sein, dass es den noch lange gibt, aber die LH überrasch einen ja immer mal wieder gerne.
Meine Glaskugel meint: Die Wahrscheinlichkeit, dass es im November dann eher Probleme mit Verfügbarkeiten, egal ob normal oder plus, für den Sommer gibt, ist um den Faktor 17,3 höher, als dass bis dahin der Flex Plus Tarif abgeschafft wird 
.
PS: Der Flex Plus Tarif sollte "damals" (vor 4 Jahren ungefähr) ja nur ein paar Monate verfügbar sein und wurde dann immer weiter verlängert (https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/business-flex-plus.141492/post-3256614).
.PS: Der Flex Plus Tarif sollte "damals" (vor 4 Jahren ungefähr) ja nur ein paar Monate verfügbar sein und wurde dann immer weiter verlängert (https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/business-flex-plus.141492/post-3256614).
Wenn ihr dann umbuchen müsst, dann zu den dann gültigen Konditionen. Aber wie LE2012 geschrieben hat, euer Problem (sofern ihr keinen entsprechenden Status haben solltet) könnten dann auch eher die Verfügbarkeiten sein.
Und ja, die zusätzlichen S&G müssen dann bezahlt werden (Flex Plus gibt es ja nur auf den "LHG Kernairlines"). Aber - zumindest theoretisch - müssten euch die zusätzlichen Flex Plus Meilen erstattet werden.
Aber generell gilt: lieber frühzeitig buchen solange Verfügbarkeit besteht. Bei Anpassungen des Flugplans eröffnen sich dann flexible Möglichkeiten, die sonst nicht bestehen.
Aber generell gilt: lieber frühzeitig buchen solange Verfügbarkeit besteht. Bei Anpassungen des Flugplans eröffnen sich dann flexible Möglichkeiten, die sonst nicht bestehen.
Ja, nun hat es mich für den Oktober auch erwischt. SKCHG auf dem letzten Leg auf LX177. Auf SQ wird wohl kaum umgebucht, vermute ich.
Schwierig. Sec. 1.3 der Policy:
(RBD: Booking Class; OAL: eine nicht-LHG Airline)
Aber probieren kann man es. Vielleicht hat SQ einen der seltenen aber doch existenten Awards Plätze frei auf SIN ZRH (sofern Award Ticket).
Schon geschaut was der Bot vorschlägt?
Da ist regelmäßig SQ dabei (auch C und F).
Hi, die United Meilensuche zeigt Verfügbarkeiten, die es laut M&M Hotline nicht gibt (er meinte auch er hat nur dieselben Verfügbarkeiten wie sie mir online angezeigt werden). Ist das HUACA oder ist die United Suche doch kein genereller Indikator für Meilentickets? (in diesem Fall geht es um einen TG-Flug, da gäbe es auch keine Wartelistenabfrage wie bei LH).
Ich hab auch bei United Saver Awards gefunden - also auch direkt mit UA - welche online und telefonisch bei M&M nicht buchbar sind. Werden aber auch nicht bei Aeroplan angezeigt, d.h. da scheint es nochmal Restriktionen für Fremdprogramme zu geben.
...mal eine grundsätzliche Frage zur Verfügbarkeit einzelner m&m-Flüge: Ich buche regelmässig Meilenflüge - sowohl privat als auch im Job (u.a. via diverse Senator-Accounts im Unternehmen), bisher fast 100% mit LH oder SWISS.
Seit einigen Monaten erscheint mir das Angebot von Meilenflügen u.a. Richtung Südamerika in sämtlichen Accounts und sämtlichen Klassen (eco, biz, 1st) erheblich reduziert bzw. "gleich null", obwohl teilweise noch >10 Plätze in Biz oder >2 in 1st verfügbar waren, als die Maschine abhob.
In Europa ist dagegen das Angebot sehr gut. Andere Kontinente habe ich nicht geprüft.
Bis vor wenigen Monaten wurden - auch bei hoher Auslastung - zumindest kurzfristig hier und da mal einzelne m&m-Plätze angeboten, was inzwischen so gut wie nicht mehr vorkommt.
Ist Euch irgendeine Strategieänderung des m&m-Programms diesbezüglich bekannt, nach dem Motto "Wir setzen das m&m-Angebot vereinzelt mal auf einzelnen Strecken / Kontinenten permanent auf null und fliegen notfalls mit leeren Plätzen, um die Preise der Bezahltickets hoch zu halten"?
Mir geht's nicht darum, auf m&m-Verfügbarkeiten zu beharren. Aber ich könnte mir die zeitraubende Recherche bzgl. m&m-Tickets sparen, falls m&m auf einzelnen Strecken gar kein Kontingent mehr von LH oder SWISS erhält.
Lieben Dank
Robert
P.S.: Habe in den letzten Wochen mehrfach bei m&m und LH nachgefragt. Häufig bestätigte m&m, dass sie eine teilweise erhebliche Anzahl freier Plätze sehen, diese dann aber trotzdem nicht mehr an m&m freigegeben wurden - obwohl bei m&m die Flüge durchgehend nicht als "geschlossen" markiert waren bis der Flieger dann weg war. Dies sei kein "Software Bug", hiess es.
EDIT: Für den Flug LH 506 (FRA-GRU) sind morgen, 28.07., in der 1st aktuell lediglich 3 (!) von 8 Plätzen vergeben - und trotzdem geht keiner der verbleibenden 5 Plätze an m&m.
Ernsthaft, das hatte ich in gut 15 Jahren m&m noch nie! Kann mir bitte jemand diesen "Strategiewechsel" verständlich machen?
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe erstmalig ein Prämienticket über die Hotline storniert, die Kreditkarte wurde mit 50 EUR belastet, die Meilen waren sofort wieder da, Steuern und internationaler Zuschlag noch nicht. Den PNR kann ich auf Lufthansa.de aber noch aufrufen, sehe auch Passagierdaten, aber er enthält keine Flüge mehr. Außerdem gibt es eine kryptische Fehlermeldung:
Normal oder etwas schief gelaufen? Von bisherigen Stornos kenne ich es nur so, dass der PNR gar nicht mehr aufrufbar ist.
Bei mir sind nach Storno einige weg und andere noch da mit 0 Paxen in der Buchung. Solange alles korrekt erstattet wurde ist mir das eigentlich egal.
Hallo in die Runde,
ich habe für Mitte September für 3 PAX Business Flüge mit Lufthansa in Buchungsklasse D für FRA-SIN-FRA gebucht und Cash bezahlt.
Ich habe für alle 3 PAX (auf einer gemeinsamen Buchungsnummer) für beide Legs ein Upgrade auf First angefragt (65.000 Punkte pro Person, pro Leg). Wir stehen auf der Warteliste.
Frage 1) Bekomme ich Punkte und Meilen für das gekaufte Business Ticket, oder fallen die Punkte weg, weil es jetzt ein "Meilen Ticket" werden könnte?
Frage 2) Wie realistisch ist es, auf der Strecke wirklich das First Upgrade für die 3 Leute zu bekommen und wann erfährt man in der Regel ob es geklappt hat?
Frage 3) Der Aufpreis pro Leg pro Person wäre 3.050 EUR gewesen. Das macht 4,7 Cent pro M&M Meile umgerechnet. Habe ich mich hier ökonomisch sinnvoll angestellt, oder hätte ich anders / cleverer vorgehen können? Die D Tickets haben ca 2.400 EUR pro Person pro Leg gekostet. Das ist das erste Mal, dass ich ein Upgrade angefragt / gebucht habe.
Frage 4) Kann der Fall eintreten dass nur einer oder zwei upgegraded werden oder ist es Alle oder Keiner weil eine Buchungsnummer?
Danke Euch für die Hilfe und Einschätzungen und beste Grüße
ich habe für Mitte September für 3 PAX Business Flüge mit Lufthansa in Buchungsklasse D für FRA-SIN-FRA gebucht und Cash bezahlt.
Ich habe für alle 3 PAX (auf einer gemeinsamen Buchungsnummer) für beide Legs ein Upgrade auf First angefragt (65.000 Punkte pro Person, pro Leg). Wir stehen auf der Warteliste.
Frage 1) Bekomme ich Punkte und Meilen für das gekaufte Business Ticket, oder fallen die Punkte weg, weil es jetzt ein "Meilen Ticket" werden könnte?
Frage 2) Wie realistisch ist es, auf der Strecke wirklich das First Upgrade für die 3 Leute zu bekommen und wann erfährt man in der Regel ob es geklappt hat?
Frage 3) Der Aufpreis pro Leg pro Person wäre 3.050 EUR gewesen. Das macht 4,7 Cent pro M&M Meile umgerechnet. Habe ich mich hier ökonomisch sinnvoll angestellt, oder hätte ich anders / cleverer vorgehen können? Die D Tickets haben ca 2.400 EUR pro Person pro Leg gekostet. Das ist das erste Mal, dass ich ein Upgrade angefragt / gebucht habe.
Frage 4) Kann der Fall eintreten dass nur einer oder zwei upgegraded werden oder ist es Alle oder Keiner weil eine Buchungsnummer?
Danke Euch für die Hilfe und Einschätzungen und beste Grüße
1)Ja Du kriegst die Meilen der ursprünglichen BK;
2)Klein, aktuell idR erst kurz vor dem Flug. Die Meilen wird es Dir unabhängig davon, ob die Upgrades durchgehen, ein paar Tage vor dem Flug abziehen. Die werden wieder zurückgebucht, sollte das Upgrade nicht durchgehen;
3)Musst Du selbst für dich beantworten, was für dich ökonomisch sinnvoll ist.
4)Nein, alle oder keiner.
Hab 2 C-Tickets nach EZE auf Meilen und stehe für F auf Warteliste.
Zählt HON Status bei Wartelisteanfrage oder ist es das Prinzip "First Come - first serve"?
Zählt HON Status bei Wartelisteanfrage oder ist es das Prinzip "First Come - first serve"?
Das zählt absolut und macht eine Menge aus. Dazu kommen wohl noch andere Faktoren (Ticketpreis / BK, evtl. Historie).
Danke!
Bei gekauften Tickets wusste ich es. Dachte bei Meilentickets gäbe es ggf. einen Unterschied.
M&M hat wohl schon wieder an der Gebührenschraube nach Nordamerika gedreht wie travel-dealz.de berichtet, teilweise > 1.000 EUR
Bsp.:
Bsp.:
Es wird ja auch mit 'aka Treibstoffzuschlag' tituliert. Nur das kann ja dann nicht sein, wenn es nur Richtung Nordamerika ist. Ferner, wenn es auch bisher nur die LHG ist... Andere Fluggesellschaften schrauben die Meilenpreise dynamisch in die Höhe. Aber, wenn das so weiter geht, lohnt Statustreue ja nun wirklich nirgends mehr.
Lufthansa muss auch von etwas Leben!
Nach all den Rekordjahren durch aufgeblasene Flugpreise muss man eben jetzt auch das Treueprogramm irgendwie kaputt machen.
Nach all den Rekordjahren durch aufgeblasene Flugpreise muss man eben jetzt auch das Treueprogramm irgendwie kaputt machen.
ANZEIGE
![300x250]()
LH fährt seit einiger Zeit immer höhere Verluste ein,...das muss kompensiert werden irgendwo