Naja, wenn Unternehmen/Unternehmer ihre Mitarbeiter und nicht ihre Eigentümer in den Mittelpunkt des handelns stellen dann macht das schon eine Menge aus. D.h. im übrigen nicht das Unternehmer bzw. Eigentümer nichts verdienen sollen, ganz im Gegenteil. Wenn man Mitarbeiter aber einzig als Kostenfaktor betrachtet dann sehen die Mitarbeiter einen Job auch nur als Möglichkeit zum Geld verdienen.
Nein, die Bezahlung ist sogar sehr gut, finde ich. Das Problem dürfte wohl eher das hier sein:
www.aerotelegraph.com
Ich habe nicht gesagt, dass es paradiesisch sei kann. Es gibt Alternativen.
Die Zahlen nuetzen nicht. Wieviel Geld steht dann frei zur Verfügung? Kann man damit gut leben etc. Bei der aktuellen Inflation glaube ich das kaum.
Was ist denn an Schicht- u. WE-Dienst so schlecht? Mehr Stunden als üblich sind das nicht. Es gibt Zuschläge und man hat dafür zu Zeiten frei, wo man auch was machen kann.
Nach den Erfahrungen die Freunde von mir gemacht haben scheint es vor allem so zu sein das ältere Bewerber nicht berücksichtigt werden. Die sogar scharf auf diese Sonderbedingungen gewesen wären, weil sie die Vorteile die darin für sie liegen sehen.
Und das meine Damen und Herren ist eines der Kernprobleme hier in Deutschland. Das Rentenalter wird immer weiter heraufgesetzt aber die Unternehmen wollen keine 55+ Leute mehr einstellen weil ihnen die zu teuer sind (Performance & Krankheitstage & Bezahlung zusammengenommen). Man wähnt sich noch immer im Schlaraffenland der Arbeitgeber wo auf eine Stelle hundert(e) Bewerber kommen und man sich die besten jungen rauspicken kann. Die Personaler haben den demographischen Wandel die letzten 20 Jahre komplett verpennt. Die meisten davon gehören vor die Tür gesetzt wenn man mal ausrechnet was diese Leute mit ihrer Unfähigkeit an Opportunitätskosten verursachen.
Wobei mir am BER einige Damen jenseits der 50 oder 55 an der Sicherheitskontrolle aufgefallen sind und deren gelassene Art eine wahre Wohltat im Vergleich zu den testosterontriefendem Machos und berlinernden Witzbolden war.
Ja aber das sind in der Regel Mitarbeiter die schon lange im Unternehmen sind. Das jemand mit über 50 einen solchen Job bekommt ist eher die Ausnahme als die Regel.
18,70€ Einstiegsgehalt sind tatsächlich nicht schlecht, vor allem wenn es Zulagen gibt. Aber: Das Gehalt wird nur bei der Luftsicherheitskontrollkraft genannt, nicht beim Ramp-Agent, dem Gepäckabfertiger und anderen wichtigen Stellen. Teilweise ist von einer Willkommensprämie die Rede, ob dies 10.000€ in Bar oder nur eine Mütze mit Fraport-Logo bedeutet steht ebenfalls nicht in der Stellenanzeige. So wird das nichts, das Gehalt (und wenn es nur der Mindestlohn ist) bzw. ein Verweis auf den anwendbaren Tarif gehören rein. So viel Transparenz muss auf einem Arbeitnehmermarkt schon sein, auch wenn es einigen Arbeitgebern widerstrebt.Ich habe mich jetzt ein wenig durch die Jobangebote von Fraport geklickt und muss sagen, dass ich die Bezahlung eigentlich gar nicht mal so schlecht finde:
Jobkategorien
www.jobs-fraport.de
genau für diese Stellen haben wir uns doch hunderttausende junge Männer ins Land geholt. Das ist die Aufgabe der deutschen Bürokratie diese in Arbeit zu bringen. Nur dauert das ewig. Währenddessen sich diese Männer in H4+Nebentätigkeit einrichten.
Du hast vermutlich nie in Schicht gearbeitet? Ich habe nach meinem Studium ein Jahr in Frankfurt am Check In gearbeitet. Wenn du in der Regel nur ein freies Wochenende im Monat hast leidet dein Sozialleben (Freunde ; Freundin Familie) doch sehr wenn du ständig am Wochenende Freizeitaktivitäten wegen der Schichtarbeit absagen musst. Du hast dann nach ner Woche Frühdienst wo du dich um 4 Uhr aus dem Bett quälst mal einen Dienstag und Mittwoch frei ; den du dann auch in der Regel alleine verbringst weil dein soziales Umfeld ohne Schichtarbeit zu der Zeit arbeitet. In der Regel liegst du da eh nur übermüdet auf der Couch. War dann nach dem Jahr froh in einen gut bezahlten Bürojob mit regulärer Arbeitszeit von Montags bis Freitags zu wechseln. Immer noch Bock auf Schichtarbeit am Flughafen?
Hä, die würden doch fliegen, wenn die Arbeiter da wären. Sie stornieren doch wegen fehlender Mitarbeiter, die Buchungen sind doch da und die Flughäfen voll. Nur in den Flieger kommen die Leute nicht. Ich beobachte gerade für London-Flüge die außergewöhnliche hohe Zahl von Leuten, die eingecheckt haben aber nicht mitfliegen. Sieht nicht nach No-Shows wegen "ach, das passt mir heute doch nicht" aus.
Was das die Fluggesellschaften, den Flughafen und uns alle als Steuerzahler das in Form von entgangenem Umsatz und Gewinn und ausgefallenen Steuern kostet ist echt deprimierend. Darf man gar nicht drüber nachdenken…
Ich hoffe auch, dass setzt sich weiter so durch. Kenne ein paar Lehrer, die ihre Schüler einfach als Arbeitsmaterial bezeichnen. Interessiert sind die null an den Kindern. Einfach das Minimum machen. Im Fall vom Chemielehrer, am Anfang des Jahres das Buch aufklappen, immer dasselbe unterrichten, die Klausuren wurden einmal konzipiert, reicht doch.
Aber sorry, wenn man passioniert ist in seinem Beruf, wird man nur ausgenutzt und bekommen einen Tritt in den Hintern.
