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ich würde davon ausgehen, dass es bis Dez 2013 garantiert eine Anpassung der bisherigen Re-Qualifizierungsregeln geben wird.
Jetzt hast du zwei Meinungen
A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
- Datum Start
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ich würde davon ausgehen, dass es bis Dez 2013 garantiert eine Anpassung der bisherigen Re-Qualifizierungsregeln geben wird.
Jetzt hast du zwei Meinungen
Im übrigen spielt es keine Rolle was auf der Karte steht. Wenn das System dich nicht als *G identifizierst kann das bei vielen Dingen Probleme geben. Z.B. Freigepäck, Loungezugang, Exit-Row.
Passiert ist mir das bei Air New Zealand. Meine Nummer war nicht richtig hinterlegt und trotz vorzeigen der Karte wollte man mir kein 2. Gepäckstück kostenfrei zugestehen. Erst nach mehreren Telefonaten und eine*G im System hat das System das 2.Gepäckstück kostenfrei durchgelassen. Von daher ist es bei einigen Dingen ziemlich egal was auf der Karte steht.
Passiert ist mir das bei Air New Zealand. Meine Nummer war nicht richtig hinterlegt und trotz vorzeigen der Karte wollte man mir kein 2. Gepäckstück kostenfrei zugestehen. Erst nach mehreren Telefonaten und eine*G im System hat das System das 2.Gepäckstück kostenfrei durchgelassen. Von daher ist es bei einigen Dingen ziemlich egal was auf der Karte steht.
F
Flugfreak
Guest
Das wird nun schon 2 Jahre rauf und runter diskutiert, jeder "vermutet" was anderes.
Passiert ist tatsächlich garnichts und ich bin guter Dinge, dass weiterhin nicht kommt, fange gerade mit dem A3 Gold an.
Also so wie es im Moment ist, ist es ja fast unglaublich mit dem erreichen des Gold Status und Re-Qualifizierung!
Wer in Richtung Griechenland oder ex. Griechenland Richtung Europa unterwegs ist sollte tatsächlich mal die Preise und Flugmöglichkeiten bei A3 kontrollieren. A3 hat vernünftige Preise und einen sehr angenehmen Service! Beste Preise für A3 Routings findet man oft bei Skyscanner.fr
Ich wäre dafür das mindestens alle die einen G Status bei A3 haben, mindestens für die Re-Qualifizierung 10000 Meilen mit A3 geflogen sein muss!
Wer in Richtung Griechenland oder ex. Griechenland Richtung Europa unterwegs ist sollte tatsächlich mal die Preise und Flugmöglichkeiten bei A3 kontrollieren. A3 hat vernünftige Preise und einen sehr angenehmen Service! Beste Preise für A3 Routings findet man oft bei Skyscanner.fr
Ich wäre dafür das mindestens alle die einen G Status bei A3 haben, mindestens für die Re-Qualifizierung 10000 Meilen mit A3 geflogen sein muss!
Wäre ein sinnvolles System analog zum *G von Avianca um diese Gold-Inflation einzudämmen.
In solchen Foren wirkt das wirklich wie ne InflationAber insgesamt gesehen macht sich das denk ich nur vergleichsweise sehr moderat bemerkbar.
Da hast du vermutlich recht. Habe zwar auch einigen Kollegen mit diesem Tipp zu A3 *G geholfen, aber so wenig wie die Fliegen und so wenig wie die dann Maximieren kann das A3 ziemlich egal sein
Wir könnten ja mal hochrechnen wie stark die VFT User A3 hier "geschädigt" haben:
* Wie viele User hat der VFT?
* Wieviele davon sind aufgrund der Infos hier jetzt A3*G? Da hier gefühlt 120% HONs verkehren, wird der Prozentsatz nicht so hoch sein. Gesichert weiss ich nur von einem: mir selbst.
* Wieviele Loungebesuche muss A3 im Schnitt pro Jahr an andere *A Carrier zahlen? Würde das auf ~25 Besuche pro Jahr schätzen.
* Wie hoch ist der interne Verrechnungssatz für einen Loungebesuch bei *A?
* Dagegen rechnen muss man nun die 20000 Statusmeilen/Prämienmeilen die auf LH-Flügen gesammelt und bei A3 kreditiert wurden. Wie wird das intern verrechnet?
* Wie viele User hat der VFT?
* Wieviele davon sind aufgrund der Infos hier jetzt A3*G? Da hier gefühlt 120% HONs verkehren, wird der Prozentsatz nicht so hoch sein. Gesichert weiss ich nur von einem: mir selbst.
* Wieviele Loungebesuche muss A3 im Schnitt pro Jahr an andere *A Carrier zahlen? Würde das auf ~25 Besuche pro Jahr schätzen.
* Wie hoch ist der interne Verrechnungssatz für einen Loungebesuch bei *A?
* Dagegen rechnen muss man nun die 20000 Statusmeilen/Prämienmeilen die auf LH-Flügen gesammelt und bei A3 kreditiert wurden. Wie wird das intern verrechnet?
Du solltest auch verrechnen, dass manche Leute ihre 21.000 Statusmeilen für einen C-Oneway, z.B. nach TLV, verbraten ...
Y
YuropFlyer
Guest
Oder das andere Leute weitersammeln, weil es bei A3 teilweise deutlich mehr Meilen als bei M&M gibt... es gibt immer zwei Seiten der Medaille..
Hat damit nichts zu tun (wer weitersammelt, löst noch mehr Awards ein). Wenn darthvader bilanziert, muss er auch diesen Passivposten verbuchen.
Auf jeden Fall Superidee, bevor die Welt retten, erstmal Aegean zu retten.
Für alle, die so viele A3-Meilen haben, dass sie damit auch Flüge buchen können: Ab 15.09.12 sind Award-Tickets auch bei A3 gegen eine Gebühr von 20 Euro umbuchbar bzw. stornierbar (siehe A3-Website)
Effective for Award Tickets booked and issued from 15 September 2012.
Send from my Badewanne using Badusan
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So, den A3*G habe ich formal letztes Wochenende erflogen, nachdem ich im letzten halben Jahr nur die Buchungsklassen von LX/LH/SN, die bei TP nichts bringen, auf A3 getörft habe. Die letzten Flüge von SN sind gutgeschrieben, woran es mal wieder hängt, ist natürlich LH mit einem Flug von Juli. Saftladen.
Ab wann berechnet A3 eigentlich die Gültigkeit vom Status? Zeitpunkt des Fluges oder Eingang der Meilen?
Ich fliege Ende Okt/Anfang Nov die 19.000 Meilen - könnte ich dann nicht einfach erst im Jänner die Meilen nachkreditieren damit am Kärtchen 12/2016 statt 2015 steht?
Ich fliege Ende Okt/Anfang Nov die 19.000 Meilen - könnte ich dann nicht einfach erst im Jänner die Meilen nachkreditieren damit am Kärtchen 12/2016 statt 2015 steht?
Y
YuropFlyer
Guest
Zeitpunkt des Fluges.
Die aufgedruckte Gültigkeit auf der Karte ist NICHT die Gültigkeit des Status... Account bleibt solange aktiv, solange du mind. 1mal alle 36 Monate darauf etwas kreditierst.
Afaik zählt das Datum des Card Upgrades, welches normalerweise in der Nacht nach der Kreditierung des Fluges erfolgt!
Der Punkt mit Statusgültigkeit und Aufdruck auf Karte ist korrekt!
Bei inaktivem Konto bringt die Karte nix mehr, auch wenn die laut Aufrduck noch gültig ist. Ist aber bei M&M auch so
Ich bin vorhin beim googeln auf ein scheinbar relativ neues Forum gestoßen. http://www.vielflieger-helpdesk.xobor.de Kennt das einer von euch?
Dort gibt es auch eine gar nicht mal schlechte Übersicht zum Thema A3*G:
Star Alliance GOLD leicht gemacht mit A3 Miles&Bonus
Dort gibt es auch eine gar nicht mal schlechte Übersicht zum Thema A3*G:
Star Alliance GOLD leicht gemacht mit A3 Miles&Bonus
Ist nicht ganz richtig. Man hat von Blue aus afaik einen beliebigen 12-Monats-Zeitraum für die weiteren 16.000 Meilen zum Gold. Die Statusmeilen verfallen nicht unter die Grenze von 4000 solange man Blue ist.
Das ist korrekt!
Nachdem man blue geworden ist hat man einen beliebigen Zeitraum von 12 Monaten um die 16k für den Gold zu bekommen.
Beispiel: Blue erreicht bei Monat 0. Ein paar Flüge in Monat 1. Monat 13 noch kein Gold. Die Meilen aus Monat 1 verfallen. Die Meilen aus den Monaten 2-13 nicht.