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Habe das auf Experflyer auch gesehen, UA sowie US codeshare. Jedoh war UA nicht imstand das fuer mich bzw meinen Bekannten zu buchen mit dem Hinweis A ist nicht frei
Innerhalb der USA: ONT-TPA fuer 550$ [aktuell 858$] 25K LH Meilen
- Starter*in skywalkerLAX
- Datum Start
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Habe das auf Experflyer auch gesehen, UA sowie US codeshare. Jedoh war UA nicht imstand das fuer mich bzw meinen Bekannten zu buchen mit dem Hinweis A ist nicht frei
Dann halt nicht bei UA direkt buchen, wenn die das nicht können.
Da hast du recht, aber irgendwie muss man ja seine Voucher loswerden
Ist um LAX immer schwer, aber die 60 ist ein ganz guter Tip, die 10 geht fast nie, besonders weil der Stau auf und von der 15 sich bis zum Flughafen in Ontario ziehen kann und die 10 dann wirklich komplett dicht macht.
Der Samstag kann mit den Wochentagen, besonders am Nachmittag ganz locker mithalten was den Verkehr angeht.
Der Samstag kann mit den Wochentagen, besonders am Nachmittag ganz locker mithalten was den Verkehr angeht.
@ rcs
Hatte dich ja schon privat wegen eines runs angeschrieben. Könntest du vielleicht hier, nicht nur für mich, sondern für alle andere Bekloppten auch, die wichtigsten Buchungsregeln einstellen ( glaube z.B. verstanden zu haben, dass in H gebucht wird, aber A frei sein muss ), damit sich jeder, der Zugang zu Abfragesystemen hat, so einen Trip selbst nach eigenen Wünschen zusammenstellen kann, und es dir dann nur noch zum Buchen und Ticketing gibt?
Neben Klassen, Aufenthalten sind mit Sicherheit Ticketingsfristen, Anzahl der Segmente und Restriktionen auf bestimmte Flüge das interessanteste.
merci
Dominik
Hatte dich ja schon privat wegen eines runs angeschrieben. Könntest du vielleicht hier, nicht nur für mich, sondern für alle andere Bekloppten auch, die wichtigsten Buchungsregeln einstellen ( glaube z.B. verstanden zu haben, dass in H gebucht wird, aber A frei sein muss ), damit sich jeder, der Zugang zu Abfragesystemen hat, so einen Trip selbst nach eigenen Wünschen zusammenstellen kann, und es dir dann nur noch zum Buchen und Ticketing gibt?
Neben Klassen, Aufenthalten sind mit Sicherheit Ticketingsfristen, Anzahl der Segmente und Restriktionen auf bestimmte Flüge das interessanteste.
merci
Dominik
Ausgehend von Expertflyer:
Die Fare erlaubt in jede Richtung vier Transfers (d.h. bei UA domestic - ich mußte auch noch mal nachfragen - Aufenthalte unter vier Stunden, alles was darüber ist, ist ein Stopover). Pro Strecke ein Stopover, der aber nur in Denver gg. 56 USD Aufpreis je Stopover erlaubt ist.
Keine Vorausbuchungsfrist
Und erlaubt sind alle Single Connections zw.
ABE ALB ATL AUS BDL BIL BOI BOS BUF BUR CAK CHI
CID CLE CLT CMH COS CRW DAB DAY DEN DFW DSM DTT
EWR FAT GEG GSO HAR HFD HOU ICT IND JAX LAS LAX
LNK MIA MKC MKE MLI MSN MSP MSY NYC OAK OKC OMA
ORF ORL PHF PHL PHX PIT RDU RIC RNO ROA ROC SAN
SAT SBA SFO SJC SLC SMF SNA STL SYR TUL TUS WAS
Bestimmte Flugnummern sind nicht ausgeschlossen.
Die Fare erlaubt in jede Richtung vier Transfers (d.h. bei UA domestic - ich mußte auch noch mal nachfragen - Aufenthalte unter vier Stunden, alles was darüber ist, ist ein Stopover). Pro Strecke ein Stopover, der aber nur in Denver gg. 56 USD Aufpreis je Stopover erlaubt ist.
Keine Vorausbuchungsfrist
Und erlaubt sind alle Single Connections zw.
ABE ALB ATL AUS BDL BIL BOI BOS BUF BUR CAK CHI
CID CLE CLT CMH COS CRW DAB DAY DEN DFW DSM DTT
EWR FAT GEG GSO HAR HFD HOU ICT IND JAX LAS LAX
LNK MIA MKC MKE MLI MSN MSP MSY NYC OAK OKC OMA
ORF ORL PHF PHL PHX PIT RDU RIC RNO ROA ROC SAN
SAT SBA SFO SJC SLC SMF SNA STL SYR TUL TUS WAS
Bestimmte Flugnummern sind nicht ausgeschlossen.
Erklärt einiges. 4 Transfers sind was anderes als 4 legs
Also müsste die Strecke wie folgt buchbar sein:
TPA-CLT
CLT-JFK
JFK-SFO
SFO-PHX
PHX-ONT ( sind 4 Transfers )
und genauso wahnsinnig zurück
Müsste dann insgesamt 28.710 Meilen ergeben.
Nochmals zu den Buchungsklassen. Gebucht wird in H, aber A als UG Klasse muss auch frei sein. Sehe ich das so richtig?
Also müsste die Strecke wie folgt buchbar sein:
TPA-CLT
CLT-JFK
JFK-SFO
SFO-PHX
PHX-ONT ( sind 4 Transfers )
und genauso wahnsinnig zurück
Müsste dann insgesamt 28.710 Meilen ergeben.
Nochmals zu den Buchungsklassen. Gebucht wird in H, aber A als UG Klasse muss auch frei sein. Sehe ich das so richtig?
CLT-JFK fliegt UA meines Wissens nicht direkt bzw. es gibt keinen Codeshare, es geht also nur mit Transfer (z.B. IAD). Dazu kommt, daß auf IAD-JFK First eher die Ausnahme denn die Regel ist.
Verfügbarkeit in A muß gegeben sein, H spielt hier nicht so die Rolle. Bei reinen Eco Flügen muß Y gebucht werden.
Das Routing, das rcs gestern gepostet hat ist so nach meinen gestrigen Versuchen mit das Beste, was man rausholen kann. Denn die Vier Stunden Regel macht das ganze etwas schwierig (kein Overnight Transfer, tw. nicht so häufige Flüge, etc.). Der West - Ost Fluge ließe sich mit einem Red Eye noch am besten gestalten, von Ost nach West sieht es deutlich schlechter aus.
Verfügbarkeit in A muß gegeben sein, H spielt hier nicht so die Rolle. Bei reinen Eco Flügen muß Y gebucht werden.
Das Routing, das rcs gestern gepostet hat ist so nach meinen gestrigen Versuchen mit das Beste, was man rausholen kann. Denn die Vier Stunden Regel macht das ganze etwas schwierig (kein Overnight Transfer, tw. nicht so häufige Flüge, etc.). Der West - Ost Fluge ließe sich mit einem Red Eye noch am besten gestalten, von Ost nach West sieht es deutlich schlechter aus.
Also von den Gutschriften her ist der Trip ein Alptraum...
Bisher sind bei LH 2 Segmente gutgeschrieben worden, naemlich SFO-PHL und PHL-ORD. ONT-SFO fehlt komplett was sehr komisch ist da 1. Segment ORD-SFO ist bei UA gelandet und die US Fluege sind auch noch nicht da.
Ich denke ich mache schonmal den Umschlag fertig fuer Original Routing Credit
Edit: So, alle Segmente die ich geflogen bin sind eingegangen mit Ausnahme von ONT-SFO. Ich habe meine Belege eingeschickt damit sich LH darum kuemmert.
Bisher sind bei LH 2 Segmente gutgeschrieben worden, naemlich SFO-PHL und PHL-ORD. ONT-SFO fehlt komplett was sehr komisch ist da 1. Segment
ORD-SFO ist bei UA gelandet und die US Fluege sind auch noch nicht da.Ich denke ich mache schonmal den Umschlag fertig fuer Original Routing Credit
Edit: So, alle Segmente die ich geflogen bin sind eingegangen mit Ausnahme von ONT-SFO. Ich habe meine Belege eingeschickt damit sich LH darum kuemmert.
Zuletzt bearbeitet:
1. Keine Restriktionen auf bestimmte Flüge (müssen nur UA-coded sein)
2. Buchungsklassen A, C, Y (je nach Equipment)
3. Ticketingfrist hängt vom Abflugdatum ab, wird vom Robot der UA vorgegeben (machmal 7 Tage nach Buchung, manchmal innerhalb von 24 Stunden nach Buchung)
4. Erlaubt sind max. 4 Transfers pro Weg = 5 Segmente pro Weg
5. Kein Mindest-/Maximalaufenthalt
6. Wie von FlyGVA bereits klargestellt: Stopover nur in DEN gegen 55.81 USD Aufpreis gestattet, d.h. man muss überall sonst innerhalb von 4 Stunden weiterfliegen.
Nein. Allerdings kann United den Tarif jederzeit rausnehmen, und dann kann man ihn ggf. plötzlich nicht mehr buchen ("Fare is only guaranteed when ticketed").
Wenn man den Hinflug umbucht, muss eine komplette Neuberechnung des Tarifs auf dann gültigen Preisen erfolgen. Sollte UA den Tarif bis dahin rausgenommen haben, wäre eine solche Änderung mit der Bezahlung einer ggf. anfallenden Tarifänderung nach oben verbunden.
Wer von Euch ist im Zeitraum 29. Mai bis 02. Juni 09 zwischen ONT und TPA unterwegs ? Vielleicht ergibt sich ja zufällig ein gemeinsamer Flug.
Wer von Euch ist im Zeitraum 29. Mai bis 02. Juni 09 zwischen ONT und TPA unterwegs ? Vielleicht ergibt sich ja zufällig ein gemeinsamer Flug.
Sorry, dann bin ich in JNB. Wünsche viel Spass !
Wer von Euch ist im Zeitraum 29. Mai bis 02. Juni 09 zwischen ONT und TPA unterwegs ? Vielleicht ergibt sich ja zufällig ein gemeinsamer Flug.
Wie ist denn dein allgemeiner Reiseplan ?
Fliegst du direkt nach ONT ein oder kommst du aus LAX. Vielleicht kann man da ja was machen
S
szg
Guest
Wie ist denn dein allgemeiner Reiseplan ?
Fliegst du direkt nach ONT ein oder kommst du aus LAX. Vielleicht kann man da ja was machen
Wäre auf eine Fortsetzung von Dir sehr gespannt !!!!
Wäre auf eine Fortsetzung von Dir sehr gespannt !!!!
Freu dich schonmal ! Es beginnt am Donnerstag und endet bisher am Sonntag.
Einige Fluege sind bereits ueberbucht. Fuer einige weitere habe ich Platzhalter reserviert. Fuer die Wartezeiten zwischendurch stehen ebenfalls Plaetze in refundable fare classes auf bestimmten Ueberbuchungskandidaten bereit
Dann kannst du am Sonntagabend ja auch mit ins AGO kommen.
Sonntagabend um 23:46 Uhr in ONT. Mal sehen wann ich zuhause bin.
Bis zum AGO kann ich fast laufen... naja nicht wirklich aber es ist nicht weit entfernt.
S
szg
Guest
Freu dich schonmal ! Es beginnt am Donnerstag und endet bisher am Sonntag.
Einige Fluege sind bereits ueberbucht. Fuer einige weitere habe ich Platzhalter reserviert. Fuer die Wartezeiten zwischendurch stehen ebenfalls Plaetze in refundable fare classes auf bestimmten Ueberbuchungskandidaten bereit
Cool. Bin schon gespannt, wie es diesmal läuft.
Und ich erst
Vielleicht schaffst Du es wieder einen Live Bericht zu schreiben.
Habe mich beim letzten Mal vor Lachen weggeschmissen.
P.S.: Evtl. denkst Du dieses Mal an die Kamera
Vielleicht schaffst Du es wieder einen Live Bericht zu schreiben.
Habe mich beim letzten Mal vor Lachen weggeschmissen.
P.S.: Evtl. denkst Du dieses Mal an die Kamera
Die liegt schon ganz oben auf dem Koffer.
Nur etwas Bedenken habe ich: Wenn man vorbereitet ist passiert meist nix
...
Nur etwas Bedenken habe ich: Wenn man vorbereitet ist passiert meist nix
Außerdem hast du beim letzten Mal so viel erlebt, dass das für dein restliches Leben reicht.