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Außerdem hast du beim letzten Mal so viel erlebt, dass das für dein restliches Leben reicht.
Eventuell fuer diesen Monat aber man weiss ja nie was noch so kommt !
Innerhalb der USA: ONT-TPA fuer 550$ [aktuell 858$] 25K LH Meilen
- Starter*in skywalkerLAX
- Datum Start
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Eventuell fuer diesen Monat aber man weiss ja nie was noch so kommt !
Nur etwas Bedenken habe ich: Wenn man vorbereitet ist passiert meist nix
Bei Deinem Glück schaffst Du das trotzdem.
Möglicherweise gewinnst Du auch neue Freunde - z.B. einen Supervisor
Falls Du je in Deinem Leben einen Kurs wie "maximale Vocherausbeute in den USA", "Die schönsten Supervisorbüros an der Westküste" oder "Fliegen und Geld damit verdienen" o.ä. geben solltest - ich wäre sofort dabei
Eventuell fuer diesen Monat aber man weiss ja nie was noch so kommt !
Nicht verzagen! Wird schon schiefgehen!
Nicht verzagen! Wird schon schiefgehen!
Der erste Trip sollte besser glatt laufen, denn am naechsten Tag ist ja ein weiterer Flug geplant. Immerhin ist es in F und da laesst es sich schon aushalten, Y zu fliegen lehne ich konsequent ab !
So... gleich den Wagen bei Hertz abholen. One-Way Miete fuer 39$ incl 1700 BD Meilen
News: LH hat mir meine Differenzmeilen bereits gutgeschrieben und ich habe die Bordkarten erst am Freitag eingeschickt !
Das nenne ich mal einen SUPER Service !
@ derretter : Siehe PM !
Das nenne ich mal einen SUPER Service !
@ derretter : Siehe PM !
Auf ein neues: Gestern habe ich nun Routing Nummer 1 begonnen welches bisher ohne Zwischenfaelle verlief.
Habe den MR zusammen mit einem Freund unternommen und wir haben uns fuer 50$ plus Tax via Priceline das Grand Hyatt Tampa Bay ersteigert.
Nun ist es fast 06:00 Uhr und ich sitze in TPA wartend auf meinen Anschluss nach IAD. Der weitere Routenverlauf ist IAD-JFK-SFO-ONT wo es dann ins Sheraton ONT Airport geht und morgen dann der zweite Run welcher wieder US Air und PHL beinhaltet.
Ich werde euch auf dem laufenden halten
Cheers,
S
Habe den MR zusammen mit einem Freund unternommen und wir haben uns fuer 50$ plus Tax via Priceline das Grand Hyatt Tampa Bay ersteigert.
Nun ist es fast 06:00 Uhr und ich sitze in TPA wartend auf meinen Anschluss nach IAD. Der weitere Routenverlauf ist IAD-JFK-SFO-ONT wo es dann ins Sheraton ONT Airport geht und morgen dann der zweite Run welcher wieder US Air und PHL beinhaltet.
Ich werde euch auf dem laufenden halten
Cheers,
S
Bisher noch nicht. Heute Abend startet nun mein eigener Flug.
ONT-SFO-PHL-TPA. SFO-PHL scheint oversold zu sein aber ich habe noch Verpflichtungen in den Tagen danach und wuerde nur annehmen wenn UA mich auf AA bucht was ja ohne weiteres klappen wuerde (habe mir dort bereits einen F Platz geblockt).
ONT-SFO-PHL-TPA. SFO-PHL scheint oversold zu sein aber ich habe noch Verpflichtungen in den Tagen danach und wuerde nur annehmen wenn UA mich auf AA bucht was ja ohne weiteres klappen wuerde (habe mir dort bereits einen F Platz geblockt).
wenn man den trip von tpa aus angehen will, bekommt man für den rückweg immer nur den ersten flug ont-sfo angeboten (ok, die anderen haben keine f). gibt es eine möglichkeit, für das leg ont-sfo auf eco zu buchen und den rest in f weiter fliegen? würde mir nämlich gerne die übernachtung in ont schenken und dort erst gemütlich gegen mittag aufschlagen wollen; von sfo könnte man dann mit einen schönen red eye weiter. oder bekommt man diese variante im rahmen dieser fare gar nicht erst hin?
Grundsätzlich lässt sich das ONT-SFO Segment auch nach Y downgraden, und man kann den Red-Eye von SFO nach JFK nehmen (P.S. First).
danke für deine rasche antwort, rcs.
lohnt der flug über jfk für die p.s.? jfk steht auf meiner reisewunschliste nicht wirklich weit oben; versuche immer, um den flughafen herumzukommen. aber wenn es argumente gibt...?
meine bisherige routing-planung hat als rückweg ont-sfo-phl (oder ord-clt)-tpa vorgesehen.
muss mal einen blick auf die meilenausbeute und das routing werfen, wenn nun jfk ins spiel kommt.
lohnt der flug über jfk für die p.s.? jfk steht auf meiner reisewunschliste nicht wirklich weit oben; versuche immer, um den flughafen herumzukommen. aber wenn es argumente gibt...?
meine bisherige routing-planung hat als rückweg ont-sfo-phl (oder ord-clt)-tpa vorgesehen.
muss mal einen blick auf die meilenausbeute und das routing werfen, wenn nun jfk ins spiel kommt.
Argument: Eine umgebaute Boeing 757 mit Langstrecken-Sitzen (= mehr oder weniger lie flat in First) & halbwegs ordentlicher Verpflegung. Für den Transcon auf jeden Fall der bequemste Weg, den es gibt.
Von JFK gibt es nur exakt eine Möglichkeit, wie es lt. den Routingbestimmungen weiter gehen darf: JFK-IAD-TPA
So mein routing ist nun abgeflogen und ich bin gerade wieder in ONT gelandet.
Ich habe alle VDB abgelehnt weil keine Plaetze mehr in F verfuegbar waren zum umbuchen ausser mit extremer Datumsaenderung (plus 2 Tage).
Hatte ein Angebot mit Voucher auf : SFO-PHL (UA 300$), TPA-PHL (US VDB 200$/Free Ticket), PHL-SFO (UA 300$).
Da gestern schon fuer eine kleine Ministrecke nach Monterey von SFO aus 600$ per Lautsprecher angeboten wurden habe ich auch jeweils gesagt dass dieses Angebot etwas klaeglich fuer einen 5 Stunden Transcon ist.
Naja man kann nicht alles haben
Ich habe alle VDB abgelehnt weil keine Plaetze mehr in F verfuegbar waren zum umbuchen ausser mit extremer Datumsaenderung (plus 2 Tage).
Hatte ein Angebot mit Voucher auf : SFO-PHL (UA 300$), TPA-PHL (US VDB 200$/Free Ticket), PHL-SFO (UA 300$).
Da gestern schon fuer eine kleine Ministrecke nach Monterey von SFO aus 600$ per Lautsprecher angeboten wurden habe ich auch jeweils gesagt dass dieses Angebot etwas klaeglich fuer einen 5 Stunden Transcon ist.
Naja man kann nicht alles haben
Das war ja eigentlich früher immer so.
Muss zwischendurch ein Fehler gewesen sein, den ein Schlaumeier aber vor 2 Tagen unbedingt bei FT posten musste.
Also kein Wunder, dass die Tarife nun korrigiert wurden.
Tja, FT hat als englischsprachiges Forum ein bisschen zu viele MitleserDas war ja eigentlich früher immer so.
Muss zwischendurch ein Fehler gewesen sein, den ein Schlaumeier aber vor 2 Tagen unbedingt bei FT posten musste.
Also kein Wunder, dass die Tarife nun korrigiert wurden.
Habe bisher schon 2 Res fuer Freunde auf ua.com auf hold gesetzt und gebucht von daher passt das. Schade mit PS
Greetings from TPA,
S
Gibt es für Leute mit entsprechenden Zugängen ( Amadeus etc. ) eigentlich die Möglichkeit direkt nach so einem Fare ( HRUPMY ) zu suchen, oder kann man das nur durch Abklappern jeder potentiellen Strecke machen?
Und wenn schon Strecken abklappern, was könnte sich dann lohnen? Nach secondary Airports zu suchen? Nach starker LCC Konkurrenz?
TPA liegt für mich etwas ungünstig, da mich hier der Zubringer bald soviel kostet, wie der Run selbst.
Und wenn schon Strecken abklappern, was könnte sich dann lohnen? Nach secondary Airports zu suchen? Nach starker LCC Konkurrenz?
TPA liegt für mich etwas ungünstig, da mich hier der Zubringer bald soviel kostet, wie der Run selbst.
Vielleicht bin ich auch etwas zu doof, aber ich sehe keine Flüge ONT-SFO, die F haben...
Für die Variante ONT-SFO-PHL-TPA als auch für red-eyes muss ich bei united anrufen, wenn ich das richtig verstanden habe?! Bin ja Anfang Juni mit NW in USA, würde aber dann doch gerne meine ersten MR machen.
Für die Variante ONT-SFO-PHL-TPA als auch für red-eyes muss ich bei united anrufen, wenn ich das richtig verstanden habe?! Bin ja Anfang Juni mit NW in USA, würde aber dann doch gerne meine ersten MR machen
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@skywalker:
telefonisch? problem ist, dass ich auf der website meine rückflugroute nicht wie gewünscht angezeigt bekomme. entweder bekomme ich einen späteren abflug ex ont in eco, dann aber nicht über phl sonder clt nach tpa. oder eben strecke via phl, dann aber mit der ersten maschine ex ont (ok, die ist dafür in f; aber ich verzichte lieber auf die 1000 meilen für das f-leg, wenn ich dafür nicht für 3-4 stunden eine übernachtungsmöglichkeit in ont suchen muss; irgendwie muss man die zeit zwischen spätem abend und frühem abflug herumbekommen).
stimmt schon, schade um die ps-geschichte; hat sich ziemlich nett gelesen.
@da40:
auf der strecke werden nur crj eingesetzt. 1x der 700-er, der hat f; dann 3x der 200-er, der ist all eco. die f bekommst du demnach nur auf dem letzten sfo-ont-flug und dem ersten ont-sfo-flug. wäre bei mir auch der erste mr mit so einer routingbastelei...
telefonisch? problem ist, dass ich auf der website meine rückflugroute nicht wie gewünscht angezeigt bekomme. entweder bekomme ich einen späteren abflug ex ont in eco, dann aber nicht über phl sonder clt nach tpa. oder eben strecke via phl, dann aber mit der ersten maschine ex ont (ok, die ist dafür in f; aber ich verzichte lieber auf die 1000 meilen für das f-leg, wenn ich dafür nicht für 3-4 stunden eine übernachtungsmöglichkeit in ont suchen muss; irgendwie muss man die zeit zwischen spätem abend und frühem abflug herumbekommen).
stimmt schon, schade um die ps-geschichte; hat sich ziemlich nett gelesen.
@da40:
auf der strecke werden nur crj eingesetzt. 1x der 700-er, der hat f; dann 3x der 200-er, der ist all eco. die f bekommst du demnach nur auf dem letzten sfo-ont-flug und dem ersten ont-sfo-flug. wäre bei mir auch der erste mr mit so einer routingbastelei...