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[FCL]

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Wer ist denn hier unterwegs?

 

[Wurstel]

Das ist die EZ-A777 von Turkmenistan. Bei ADSB ist die identifizierbar. Geht nach VKO.
Ist sicher im Regierungsauftrag unterwegs

 

[Afreaka]

Da wird wohl der Präsident von Turkmenistan an Bord sein, er besucht heute Moskau.

 

[Herkku Henkilainen]

LH 1416 hat wohl keine Lust auf Dubrovnik

 

[Petz]

LH 1416 hat wohl keine Lust auf Dubrovnik

Windscherung RW29

 

[skyblue99]

Die D-AISP ist auf dem ersten Flug(-versuch) nach Rückkehr aus dem Storage auch nicht sonderlich weit gekommen.

 

[FunparkBernd]

LH506 ist offenbar auch nicht weit gekommen:



Eine Runde gedreht und wieder ans Gate.

Ergänzung: Geht heute (12.6.) um 14:50 erneut nach GRU.

 

[TAPulator]

Nach der São Jorge [CS-TKP] sind auf TER gerade drei der insgesamt vier SP-400er Dashs [CS-TRE bis G] im Zwei-Minuten-Takt reingekommen. Mit so dichter Frequenz landen hier sonst meist nur die Boeing C-40 der US Navy.


S4 & SP LineUp at TER.

 

[hippo72]

Ist zwar schon ein Weilchen her - aber ist die wirklich nach Hildesheim gegangen?

 

[Herkku Henkilainen]

Ist zwar schon ein Weilchen her - aber ist die wirklich nach Hildesheim gegangen?

Das glaube ich kaum. Nur 76 Minuten nach der Landung in "Hildesheim" ist sie bereits in STR gestartet. Sieht aus als sei über Hildesheim beim Flug HAM-STR die Aufzeichnung abgebrochen.

 

[scooba_steve]

Gestern ist EW2953 DBV-STR nach FMO umgeleitet worden. Wirkte auf mich im ersten Moment auch wie ein Fehler ähnlich Hildesheim. Heute ging der Flieger dann aber tatsächlich auf FMO-STR zurück. Warum erfolgt von STR eine Umleitung nach FMO? Da gäbe es doch weitere näher an STR gelegene Optionen.

 

[Herkku Henkilainen]

Gestern ist EW2953 DBV-STR nach FMO umgeleitet worden. Wirkte auf mich im ersten Moment auch wie ein Fehler ähnlich Hildesheim. Heute ging der Flieger dann aber tatsächlich auf FMO-STR zurück. Warum erfolgt von STR eine Umleitung nach FMO? Da gäbe es doch weitere näher an STR gelegene Optionen.

Sieht in der Tat so aus, die Maschine fliegt ja heute auch noch heillos verspätet durch die Gegend. Die Paxe tun mir leid. Statt des kürzen Hüpfer nach STR irgendein Hotel in FMO und Ankunft heute um 13:00...

 

[Herkku Henkilainen]

Sieht in der Tat so aus, die Maschine fliegt ja heute auch noch heillos verspätet durch die Gegend. Die Paxe tun mir leid. Statt des kürzen Hüpfer nach STR irgendein Hotel in FMO und Ankunft heute um 13:00...

Irgendwas ist da faul bei EW heute in STR.

EW2586 mit Platzrunde heute früh in Stuttgart

 

[DerSenator]

Die Edelweiss heute morgen ins Nirgendwo. Tatsächlich befindet sich dort der Militärflughafen von Payerne.

 

[Tobias_B]

3 X München - Hamburg innerhalb von 45 min 2 X davon innerhalb von 15 min

 

[Strolf]

Äh, ja und?

 

[red_travels]

3 X München - Hamburg innerhalb von 45 min 2 X davon innerhalb von 15 min

ist das jetzt so ungewöhnlich? Ist doch der reguläre Flugplan da es keine A300 mehr gibt, muss das ja irgendwie auf mehrere Maschinen verteilt werden.

 

[FCL]

dog fight?

 

[Tobias_B]

ist das jetzt so ungewöhnlich? Ist doch der reguläre Flugplan da es keine A300 mehr gibt, muss das ja irgendwie auf mehrere Maschinen verteilt werden.

O.k. ist mir in der Häufung so tatsächlich noch nicht begegnet.

 

[FCL]

lol... siehst du das Logo und denkst dir "oh, was für'n fighter jet ist es wohl?" – aber nein, Pustekuchen!


[automerge]1655190199[/automerge]
und es wird noch besser – N241GK ist wieder mal in Russland unterwegs?!

 

[kingair9]

LH 1416 hat wohl keine Lust auf Dubrovnik

Windscherung RW29

In diesem Fall wohl schon - denn man es ja versucht.

In einer ganzen Reihe von Fällen sieht das anders aus. Für Dubrovnik rwy 29 braucht man eine Sondereinweisung - ähnlich Funchal. Da die 29 aber recht selten in Betrieb ist, sparen sich eine ganze Reihe von Airlines diese Einweisung und müssen dann im Extremfall kurz vorm Ziel abbrechen, wenn ihnen von der Anflugkontrolle ein vor Abflug nicht bekannter Wechsel der Landerichtung auf die 29 entgegenschallt.

 

[Herkku Henkilainen]

In diesem Fall wohl schon - denn man es ja versucht.

In einer ganzen Reihe von Fällen sieht das anders aus. Für Dubrovnik rwy 29 braucht man eine Sondereinweisung - ähnlich Funchal. Da die 29 aber recht selten in Betrieb ist, sparen sich eine ganze Reihe von Airlines diese Einweisung und müssen dann im Extremfall kurz vorm Ziel abbrechen, wenn ihnen von der Anflugkontrolle ein vor Abflug nicht bekannter Wechsel der Landerichtung auf die 29 entgegenschallt.

Ich bin mal auf der RW29 mit Croatia Air aus Zagreb kommend gelandet. Die enge Kurve direkt von der Landebahn ist auch als PAX beindruckend. Zwischenzeitlich habe ich echt gedacht: "hoffentlich fliegen wir jetzt nicht gegen den Berg". Wirklich ein hoch interessanter Anflug.

 

[Petz]

Ich bin mal auf der RW29 mit Croatia Air aus Zagreb kommend gelandet. Die enge Kurve direkt von der Landebahn ist auch als PAX beindruckend. Zwischenzeitlich habe ich echt gedacht: "hoffentlich fliegen wir jetzt nicht gegen den Berg". Wirklich ein hoch interessanter Anflug.

Ja, mit OU bis ich auch schon über die 29 rein.



Bzgl. der oben genannten Windscherung : da hatte ich mit die METAR angeschaut als die Meldung oben gepostet wurde.

 

[SaintCity]

Die Edelweiss heute morgen ins Nirgendwo. Tatsächlich befindet sich dort der Militärflughafen von Payerne.

Was tut denn die da?

 

[DerSenator]

Ist offensichtlich im Auftrag der Schweizer Luftwaffe nach Landivisiau in der Bretagne geflogen.