Allianzübergreifendes: ITA (ex-Italia) Statusmatch
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Hat noch jemand die URL die aufgerufen wird wenn man auf den Status Match banner klickt?
EDIT: gefunden, wurde aber auch stillgelegt https://itab2c.force.com/myloyalty/s/request-status-match?language=en_US
EDIT: gefunden, wurde aber auch stillgelegt https://itab2c.force.com/myloyalty/s/request-status-match?language=en_US
Eine seltsame Airline mit einem seltsamen Vielfliegerprogramm: Meilengutschriften nur bei der Airline selbst, sonst bei keiner anderen Skyteam-Airline, Skyteam-Vorteile (Gepäck, Lounge) bei keiner anderen Skyteam-Airline, obwohl voll integriertes Skyteam-Mitglied. Was nützt mir da der Status-Match zu Elite plus seit letztem Jahr ? ITA bleibt bei den Skyteam-Airlines weitgehend unbekannt.
Ich gehöre zu denen, die bereits in der ersten Match-Aktion letzten Jahres mitgemacht haben. Heute kam das Welcome-Kit ...
Habe das Kit heute auch bekommen. In Zeiten von Klimawende & Co eine echte Zumutung: eine Plastikkarte per Einschreiben versendet und in einer "tonnenschweren" Plastik-Papp-Schachtel verpackt - durch die Kombination aus Plastik und Pappe natürlich nicht recycelbar..............und dann kann man mit der Karte noch nicht mal irgendwas bei anderen Skyteam Airlines anfangen. Eine echte Farce bzw. Eigentor !
DL erkennt ITA nicht an. Du bekommst bei DL auch keine Meilen von ITA Flügen gutgeschrieben, sofern es keinen DL Codeshare gibt. Hintergrund soll wohl ein Streit um Zahlungen sein.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Dann frage ich mich, warum du überhaupt einen Match machst.
Wenn ich mit AF ex-CDG fliege, darf ich mit dem gematchten ITA Premium Status in die AF Lounge?
Ich hab' die aktuelle Iteration des Status Matches soeben mitgenommen, nachdem ich die vorherigen wegen existierendem ST Elite+ Status ausgelassen hatte. Man kann ja nie wissen, vielleicht ergeben sich noch überraschende Gelegenheiten, je nachdem, wie es mit ITA weitergeht (oder auch nicht).
Der aktuelle Match läuft bis zum 15. September:
Der aktuelle Match läuft bis zum 15. September:
Interessant. Wie ist der folgende Satz zu verstehen, wenn ich ein Ticket habe, welches bei LH gekauft wurde, aber auch bei ITA angeboten worden wäre, dann darf ich den SM in Anspruch nehmen? Oder müsste das Ticket zwingend direkt bei ITA gekauft worden sein?
„be in possession of an airline ticket in your own name which is simultaneously sold and operated by ITA Airways“
„be in possession of an airline ticket in your own name which is simultaneously sold and operated by ITA Airways“
Ich lese das ganz klar so, dass Du einen von ITA durchgeführten Flug brauchst (kein Weg Lease, sondern wirklich von oder nach LIN oder FCO auf AZ) und das Ticket auf AZ Ticket Stock ausgestellt sein muss (Ticket-Nr. 055-...).
STR-LIN gibt ab 55€ einfach oder 109€ return. Wenn man es nicht wirklich abfliegen will, ginge wohl auch billigeres, TIA-FCO geht wohl für 29 Oiro.
Bei mir kann die Bestätigung, dass sie mein Match-Ersuchen akzeptieren nach ca. einer Stunde (trotz Sonntag).
Gibst denn mittlerweile eigentlich mal erfolgreiche praktische Anwendungsbeispiele des Status? Hätte Ende August mal wieder einen Skyteam Flug mit KLM. Im Mai mit Czech Airlines durfte ich Prio boarden, nachdem ich vor Beginn mal vorsichtig den Agent in FCO gefragt hatte, ob er mit der Status Karte in der App was anfangen kann. War ihm aber eigentlich ziemlich egal, glaube ich. 
Auf dem Boarding Pass führte der ITA Status leider nicht zu Skyteam Elite Plus bzw. Sky Priority.
Auf dem Boarding Pass führte der ITA Status leider nicht zu Skyteam Elite Plus bzw. Sky Priority.Nö. Erkennt keiner an. Meilen gibts auch nirgends.Gibst denn mittlerweile eigentlich mal erfolgreiche praktische Anwendungsbeispiele des Status? Hätte Ende August mal wieder einen Skyteam Flug mit KLM. Im Mai mit Czech Airlines durfte ich Prio boarden, nachdem ich vor Beginn mal vorsichtig den Agent in FCO gefragt hatte, ob er mit der Status Karte in der App was anfangen kann. War ihm aber eigentlich ziemlich egal, glaube ich.
Also, ich hab gelesen, AFKL gewährt Launschzugang und - wenn man einem erfahrenen CI-Agent gut zuredet
- die anderen Statusvorteile.Hab das aber nur aus FT-Berichten, bin selbst noch DL Platinum/ST E+
Gerüchte gibts. Hab schon ein paar Mal Leute gesehen, in die in CDG mit ihren ITA Karten nicht in die Lounge kamen. Ist für mich aber auch kein Problem. DL Plat gibts auch hier dito.Also, ich hab gelesen, AFKL gewährt Launschzugang und - wenn man einem erfahrenen CI-Agent gut zuredet
Hab das aber nur aus FT-Berichten, bin selbst noch DL Platinum/ST E+
Da ich mehrmals im Jahr in Italien bin, dachte ich, es könnte für mich langfristig interessant werden als Lounge-Key. Aktuell läuft es jedoch erst auf FTL Match aus, aber lieber dann dort starten als von vorne.
In ZRH konnte man die AZ Karte eines Arbeitskollegen irgendwie auf die Bordkarte bringen. Loungezugang gab es aber dennoch nicht. Strecke ist ZRH-RUH mit SV.
In AMS grade eben in der KLM Lounge die Volare Online Karte vorgezeigt, wurde vom LD eingegeben und +1 und ich sind problemlos einspaziert.
Die Vienna Lounge in Wien, T1 hatte hingegen von ITA noch nie was gehört. Dank Kreditkarte trotzdem kein Problem.
Die Vienna Lounge in Wien, T1 hatte hingegen von ITA noch nie was gehört. Dank Kreditkarte trotzdem kein Problem.