Ich würde mir ja gerne mal einen Original Cabin gönnen oder den Hybrid. Aber die Preise, gerade für den Original schrecken mich dann doch etwas ab. Vor der Übernahmen des LVMH Konzerns waren die Preise nicht so hoch. Meinst du, ich soll einfach mal auf nen 20 - 25 % Rabatt online warten? Hab immer mal wieder Rabatte über einen Newsletter gesehen.
Vor 10 Jahren waren die Preise auch nicht so hoch ;-). Um die 30 EUR jährliche Steigerung gab's damals aber auch schon.
American Tourister (Samsonite-Tochter), z.B. das Modell Crosstrack Spinner - 55x40x20 mit 43l bei 2,2 kg.
Guten Abend! Was sagst du zu dem MaxLite von TravelPro?
Danke für den Tipp, leider etwas zu teuer und außerdem gefallen mir erweiterbare Koffer nicht so gut.
www.rimowa.com
Ich habe auch so einen und das Vorgängermodell ebenfalls - sind klasse, aber wenn man ehrlich ist, nicht besser als vergleichbare Koffer von Titan, Samsonite oder Horizn Studios .... - value for money ist also extrem schlecht - ich finde die aus Polycarbonat sehr gut aber viele schwören ja auf die Alu Versionen - wir haben beide aber nehmen meistens die Polycarbonat Version ....Kann jemand einen Rimowa für in-Cabin empfehlen? Finde den essential cabin ganz nett:
Essential Sleeve Cabin Suitcase | Black | RIMOWA
The RIMOWA Essential Sleeve Cabin suitcase in black features a front pocket, perfect for storing a laptop. Shop now on the official RIMOWA website.
Der sollte eigentlich fast überall in-cabin erlaubt sein, oder? Macht es Qualitativ einen Unterschied (Polycarbonate) zu anderen Rimowa Koffer?
Ich finde diese Außentaschen auch klasse und nutze diese auch immer - aber auch andere Hersteller haben ähnliche Koffer mit Außentaschen - wichtig wäre mir, dass der Koffer aus Polycarbonat oder Curv oder etwas vergleichbarem ist - leichter und stabiler als viele andere Materialien. Aber wie bereits erwähnt, so etwas gibt es auch von Samsonite, Titan oder Horizn Studios ... - fast alle deutlich günstiger. Früher war der Rimowa Service state of the art - dass soll aber nach der Übernahme fühlbar schlechter geworden sein, aber das habe ich noch nicht ausprobieren müssen - davor waren die aber auf jeden Fall klasse und das hat den Aufpreis oft gerechtfertigt - man sollte ja heutzutage auch auf Nachhaltigkeit achten und dass auch repariert werden kann.
Ich bin mit dem hier sehr zufrieden: https://de.tumi.com/alpha-3-alpha-3-cont-dual-access-4whl-c-o-black/117161-1041.html?rrec=true
Bislang wurde die Masse keiner Kontrolle unterzogen
Und die 700 Gramm mehr im Vergleich zum gleich großen Rimowa aus Alu sind dann auch schon egal...Dem kann ich mich uneingeschränkt anschließen. Habe ihn zwar noch nicht lange, dafür für <500€ bekommen.
Und genau das hält mich davon ab, Titan in Betracht zu ziehen oder gar zu empfehlen. Das Zeug ist was, das im Kaufhof als Dreier-Set zu 199,99 dem pauschalreisenden Malle-Touri angepriesen wird.
Ich wurde schon öfter bezüglich Gewicht des Carryons einer Kontrolle unterzogen, sowohl in D z.B. TXL, aber auch in Asian und Ozeanien, und mußte dann das in zwei leere aber größere Belt-Bags umpacken. und bis ich am Platz war um den Bauch tragen. Man überschreitet leicht das zulässige Gewicht wenn ein Carryon leer über 2.5 kg liegt, z.B. Notebook, ein Aktenordner und ein bischen privates. Am Platz kam dann wieder alles in den CarryonBislang wurde die Masse keiner Kontrolle unterzogen
.Wenn man das Carryon einchecken muß ist man mit Curve am besten raus, da sie auch im kalten Zustand nicht so spröde sind und Kratzer und Schrammen weniger auffallen.
Wie zuvor gesagt sowohl bei Mittelgroßen Lfz war es in BRU regelmäßig so das Carryons abgenommen und in den Bauch verfrachtet wurden wenn die Maschiene gut ausgelastet war. Es war dabei egal ob unter dem Vordersitz Platz ist oder nicht.
