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LH NEK - eure Erfahrungen

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Stanley meinte:
Die Links scheinen nicht mehr zu funktionieren.. schade!
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Vermutlich hat LH die Fotos entfernen lassen, weil das Produkt ja offiziell erst nächste Woche vorgestellt wird und man nicht schon vorab Diskussionen darüber haben möchte...
 
Na, einige dürften die ja noch im Browser Cache haben.
Die Kiste ist ja auch schon im normalen Umlauf drin...
 
Tammo meinte:
Aber auch nur noch in Miniatur, beim draufklicken kommt die gleiche Fehlermeldung.

Interessant sind aber die Kommentare ganz unten von einigen, die bereits das Vergnügen hatten, die neuen Sitze/ Kabine testen zu dürfen und doch recht zufrieden scheinen. Vielleicht ist der Sitz ja doch bequemer als er auf den Fotos aussieht...
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Der Beitrag bei Airliners ist jetzt auch komplett weg. :thumbsdown:
 
phxsun meinte:
Der Beitrag bei Airliners ist jetzt auch komplett weg. :thumbsdown:
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Im Pufferspeicher einer bekannten Suchmaschine vermutlich noch im Angebot.

Demnächst muss man wohl auch Kabinenfotos über WikiLeaks veröffentlichen. ;)

EDIT: Ich wurde gebeten, den Link zu entfernen, um dem/den UrheberInnen keine weieteren Schwierigkeiten zu bereiten. Dem komme ich gerne nach.
 
Zuletzt bearbeitet:
Sieht vom Sitz aus ähnlich aus wie das, was LX seit 5 Jahren im Angebot hat. Und da lässt es sich durchaus aushalten. Und dass die 737-500 nun auch zwei Fensterplätze mit Beinfreiheit hat, ist ebenfalls nicht schlecht.
 
Das Schlimmste finde ich, wenn man die Armlehne nicht mehr verstellen kann. Da fragt man sich echt, was zum Teufel das soll. Mit meinen 1,98 m war das immer angenehm, wenn neben einem der Platz frei war und man dann einfach die Armlehne hochschieben konnte und sich so halb auf zwei Sitze ausbreiten konnte. Das war einer der Punkte, warum ich lieber LH statt BA geflogen bin.
 
So, heute war/ist scheinbar die Vorstellung. Am interessantesten von denen in diesem Artikel verlinkten Bildern ist wohl dieses hier:

p_1512.jpg


Bin mal auf die Rückmeldung von rcs und oliver2002 gespannt, die sind doch heute bei der Vorstellung live dabei, oder?
 
Tammo meinte:
So, heute war/ist scheinbar die Vorstellung. Am interessantesten von denen in diesem Artikel verlinkten Bildern ist wohl dieses hier:
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Sieht für mich so aus, als ob es in der neuen Kabine nun endgültig unmöglich wird, mit einem normal großen Laptop zu arbeiten. Was bringt eigentlich eine Business Class, in der man kein "Business" betreiben kann?
 
Mathe fuer Vielflieger:

Obwohl der Sitzabstand um 3,7 cm geschrumpft ist (80,2 - 76,5)
habe ich 4,2 cm mehr persoenlichen Platz (57,1 auf 61,3).

Dann muessten die Rueckenlehnen um 7,9 cm duenner geworden sein, damit die Rechnung aufgeht.

Wenn jede domestic Premium-Economy mehr Seat Pitch hat als die Business Class der Lufthansa, laesst sich kuenftig in der Tat sehr gut auf C in Deutschland verzichten.
 
flysurfer meinte:
Sieht für mich so aus, als ob es in der neuen Kabine nun endgültig unmöglich wird, mit einem normal großen Laptop zu arbeiten. Was bringt eigentlich eine Business Class, in der man kein "Business" betreiben kann?
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erstaunlich was von einer nicht massstab getreuen, im besten fall als skizze zu bezeichnenden zeichnung alles abgeleitet werden kann...
 
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