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Und wenn er es nicht tut die 1000€ belasten? Wie soll sich das rechtlich von der aktuellen Situation unterscheiden?
LH stellt bei Nichteinhaltung der Couponreihenfolge nachträglich Differenz in Rechnung
- Starter*in foobar212
- Datum Start
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Genauso sehe ich das auch!
Insofern bleibt die Frage interessant, warum es im konkreten Fall gerade diesen bestimmten Passagier erwischt hat?
Was war an diesem Fall besonderes, was ihn aus der Masse der "Übeltäter" hervorhebt, so dass sie LH aktiv geworden ist? Ich glaube nicht, dass sie einfach in die Lostrommel gegriffen haben, und einen Fall aus Tausend zufällig herausgegriffen haben...
Naja, es könnte einfach einer der "Ersten" sein... und weitere folgen!
Nennt sich freie Marktwirtschaft! Es gibt durchaus Länder, die gegen die freie Marktwirtschaft sind... ich bin heil froh, dass ich nicht in einem solchen lebe - aber jedem dass seine!
Selbstverständlich nicht. Aber wenn in einem Laden verschiedenen Käufergruppen (z.B. IOS- und Androidnutzer) unterschiedliche Preise für diese eine Flasche Cola genannt werden, dann ganz sicherlich.
Aber den Flug DUB-FRA-XXX für 3000€ kann doch jeder unabhängig vom Betriebssystem, der Herkunft, des Geschlechts, Religion oder Hautfarbe (und was einem sonst noch so einfällt) buchen.
Die können auch alle Alternativ FRA - XXX für 10.000€ buchen.
weitergedacht würde es dazu führen das auch saisonale Preise nicht mehr zulässig wären.
Vor dem Hintergrund des aktuellen Pilotenstreiks wäre das aber PR-technisch ein ungünstiger Zeitpunkt.
Ich sehe übrigens noch einen realistischen vierten Fall (der hier aber laut Aussage des TE nicht vorliegt):
[d] der Passagier, welcher sich im Falle von Besonderheiten bei Lufthansa beschwert oder diese gar selber verklagt
etwa wenn:
- er im Falle von Annullierungen auf einem anderen Routing befördert wird (z.B. via ZRH anstatt FRA) und er keine Gelegenheit hat am ursprünglich angedachten Ort vorzeitig auszusteigen
- er sein Gepäck nicht vorzeitig ausgeladen bekommt
- er eine Steuererstattung für den nicht angetretenen letzten Flug verlangt
- er eine Meilengutschrift für diesen Flug verlangt
- usw. usw.
- oder auch wenn er stillschweigend "no-show" macht und der Flug eine signifikante Verspätung bekommt wegen des notwendigen Ausladen des Gepäcks
Ist für mich sonnenklar!
Der zeitlich parallele später gebuchte zu einem anderen Ziel beim gleichen Unternehmen!
Das muss doch auffallen!
Flyglobal
... bist du es, den es jetzt getroffen hat????
Egal. Bei einem Ticketpreis von 650€ in der C kann ich die aktuelle Reaktion der LH verstehen
Zitiert aus: http://www.vielfliegertreff.de/firs...-osl-sea-slc-cvg-atl-msp-fuer-650-euro-8.html
Edit: Oder war es dieser Kollege???
Zuletzt bearbeitet:
Zur besseren Einordnung: bist Du auch Verfechter der Chem-Trails und der Flachen Erde?
HTB.
Schon ewig her, dass das gemacht wurde, ist uns sicher >>10 Jahre nicht mehr passiert.
Folgendes Gedankenexperiment:
Gebucht wird ein r/t MUC-MAD-MIA für 1.000€ non-flex.
Würde man nur o/w MUC-MAD-MIA buchen, so soll dies 750€ non-flex kosten.
Variante 1:
Ich lasse den kompletten Rückflug verfallen und fliege nur MUC-MAD-MIA.
Variante 2:
Ich steige auf dem Rückflug in MAD aus, und lasse nur das letzte Leg verfallen.
Die meisten hier vertreten die Ansicht, dass es OK wäre, wenn mir die Airline bei Variante 2 den Flugpreis neu berechnet, so wie ich tatsächlich geflogen bin, nämlich MUC-MAD-MIA-MAD.
Aber bei Variante 1 ist es dann nicht OK, dass die Airline den Flugpreis nicht wie geflogen neu berechnet, und im obigen Beispiel dann 250€ rausrückt...?
Quasi immer zum Vorteil der Airline...
Gebucht wird ein r/t MUC-MAD-MIA für 1.000€ non-flex.
Würde man nur o/w MUC-MAD-MIA buchen, so soll dies 750€ non-flex kosten.
Variante 1:
Ich lasse den kompletten Rückflug verfallen und fliege nur MUC-MAD-MIA.
Variante 2:
Ich steige auf dem Rückflug in MAD aus, und lasse nur das letzte Leg verfallen.
Die meisten hier vertreten die Ansicht, dass es OK wäre, wenn mir die Airline bei Variante 2 den Flugpreis neu berechnet, so wie ich tatsächlich geflogen bin, nämlich MUC-MAD-MIA-MAD.
Aber bei Variante 1 ist es dann nicht OK, dass die Airline den Flugpreis nicht wie geflogen neu berechnet, und im obigen Beispiel dann 250€ rausrückt...?
Quasi immer zum Vorteil der Airline...
Das sind eher jene die an imaginäre Nachverrechnungen von Airlines glauben, das ist die selbe Liga!
Stellt sich die Frage ob die Airline ihrem Kunden den korrekten Endpreis während der Buchung angezeigt hat. AFAIK müssen Airlines den Endpreis bei Buchungen über das Internet jederzeit und klar darstellen.
Ciao
Folgendes Gedankenexperiment:
Gebucht wird ein r/t MUC-MAD-MIA für 1.000€ non-flex.
Würde man nur o/w MUC-MAD-MIA buchen, so soll dies 750€ non-flex kosten.
Variante 1:
Ich lasse den kompletten Rückflug verfallen und fliege nur MUC-MAD-MIA.
Variante 2:
Ich steige auf dem Rückflug in MAD aus, und lasse nur das letzte Leg verfallen.
Die meisten hier vertreten die Ansicht, dass es OK wäre, wenn mir die Airline bei Variante 2 den Flugpreis neu berechnet, so wie ich tatsächlich geflogen bin, nämlich MUC-MAD-MIA-MAD.
Aber bei Variante 1 ist es dann nicht OK, dass die Airline den Flugpreis nicht wie geflogen neu berechnet, und im obigen Beispiel dann 250€ rausrückt...?
Quasi immer zum Vorteil der Airline...
Ist denn schon bewiesen, dass die Airline bei Variante 1 das Geld nicht rausrückt? Schon jemand ausprobiert?
Ciao
In den AGB bzw. ABB Flugpassage steht wörtlich:
"Sofern Sie sich für einen Tarif entschieden haben, der die Einhaltung einer festen Flugscheinreihenfolge vorsieht, beachten Sie bitte: Wird die Beförderung auf einer vorangehenden Teilstrecke nicht oder nicht in der im Flugschein vorhergesehenen Reihenfolge angetreten, so wird derjenige Flugpreis berechnet, der zum Zeitpunkt der Buchung für Ihre abweichende, tatsächliche Streckenführung maßgeblich gewesen wäre. Sofern dieser Flugpreis höher ist, als für die im Flugschein angegebene Strecke, können wir die weitere Beförderung davon abhängig machen, dass Sie den anfallenden Aufpreis nachentrichten."
Hier steht ausdrücklich nur etwas von der vorangehenden Teilstrecke und nichts von der letzten Teilstrecke. Außerdem ändere ich auch nicht die im Flugschein vorgesehene Reihenfolge, wenn ich das letzte Teilstück verfallen lasse.
Und wenn ich mir ein weiteres Ticket für den gleichen Tag bei der Lufthansa kaufe, verstößt das ebenfalls nicht gegen die AGB.
Ich denke auch nicht, das die AGB an dieser Stelle Spielraum zur Interpretation offen lassen....
"Sofern Sie sich für einen Tarif entschieden haben, der die Einhaltung einer festen Flugscheinreihenfolge vorsieht, beachten Sie bitte: Wird die Beförderung auf einer vorangehenden Teilstrecke nicht oder nicht in der im Flugschein vorhergesehenen Reihenfolge angetreten, so wird derjenige Flugpreis berechnet, der zum Zeitpunkt der Buchung für Ihre abweichende, tatsächliche Streckenführung maßgeblich gewesen wäre. Sofern dieser Flugpreis höher ist, als für die im Flugschein angegebene Strecke, können wir die weitere Beförderung davon abhängig machen, dass Sie den anfallenden Aufpreis nachentrichten."
Hier steht ausdrücklich nur etwas von der vorangehenden Teilstrecke und nichts von der letzten Teilstrecke. Außerdem ändere ich auch nicht die im Flugschein vorgesehene Reihenfolge, wenn ich das letzte Teilstück verfallen lasse.
Und wenn ich mir ein weiteres Ticket für den gleichen Tag bei der Lufthansa kaufe, verstößt das ebenfalls nicht gegen die AGB.
Ich denke auch nicht, das die AGB an dieser Stelle Spielraum zur Interpretation offen lassen....
Am Interessant[ finde ich immer noch wie LH vor Gericht beweisen will das der verpasste Flug von Frankfurt-XXX jetzt 1000€ kostet und nicht noch Geld spart wird weil z.B weniger Gewicht, Platz kann für Umbuchungen genutzt werden etc. Das Restaurant Beispiel ist zwar plump, trifft den Kern meiner Meinung nach schon ganz gut.
Es wird auch keiner Diskriminiert, jeder kann ja ex Dub etc. in den Flieger steigen, teilweise ist es ja ab Dus auch so günstig das die diskriminierten Niederländer ex Dus fliegen. . Hab hier jetzt noch keinen Aufstand festgestellt. (Bis auf die paar die ex. Fra über hohe Preise jammern ).
Nur beim Aussteigen auf dem Rückweg kann LH wohl nix machen ausser Säberrasseln und die Geschäftsverbindungen zu manchen Reisebüros überdenken.
Es wird auch keiner Diskriminiert, jeder kann ja ex Dub etc. in den Flieger steigen, teilweise ist es ja ab Dus auch so günstig das die diskriminierten Niederländer ex Dus fliegen.
. Hab hier jetzt noch keinen Aufstand festgestellt. (Bis auf die paar die ex. Fra über hohe Preise jammern ). Nur beim Aussteigen auf dem Rückweg kann LH wohl nix machen ausser Säberrasseln und die Geschäftsverbindungen zu manchen Reisebüros überdenken.
Nur Steuern/Gebühren anteilig. Ist eben non-flex.
Wenn es so wäre, wie Mr. G. schreibt, müsste ja keiner fullflex buchen....
Wenn die LH IT es schafft, bei einer Buchung - ausgelöst von einer dritten Person - alle möglichen M&M Nummern (aktuelle und einige ältere) in die Buchung übertragen zu bekommen, und weder ich noch die dritte Person diese eingegeben hat oder diese Buchung mit meinem Konto verknüpft wurde, dann glaube ich, dass die LH IT zu so einigem im Stande ist.
Der Name hat gepasst und ist vielleicht kein Allerweltsname (nicht mehrfach im System) und dann gibt es zwei Füge zur gleichen Zeit. Da wird diese LH IT sicherlich kombinieren können. Ein Mitarbeiter hat sich das dann näher angesehen und schwupps ist der Brief verschickt.
Edit: Ihr und auch ich mögt über die LH IT fluchen, aber das ist hauptsächlich, dass was wir zu sehen bekommen (Website, CI Automat,...). Die IT im Bereich Revenue Management und Buchungssteuerung wird schon gut funktionieren.
Der Name hat gepasst und ist vielleicht kein Allerweltsname (nicht mehrfach im System) und dann gibt es zwei Füge zur gleichen Zeit. Da wird diese LH IT sicherlich kombinieren können. Ein Mitarbeiter hat sich das dann näher angesehen und schwupps ist der Brief verschickt.
Edit: Ihr und auch ich mögt über die LH IT fluchen, aber das ist hauptsächlich, dass was wir zu sehen bekommen (Website, CI Automat,...). Die IT im Bereich Revenue Management und Buchungssteuerung wird schon gut funktionieren.
Das müsste LH doch überhaupt nicht beweisen..........
LH, muss wenn überhaupt, darlegen wie sie rechtlich korrekt eine Strafe für das nicht vollständige abfliegen der Tickets in die AGBs eingebaut haben. Ich wäre mir nicht so sicher das LH das ganze einfach auf sich beruhen läßt.
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Sofern sich die Tickets zeitlich überschneiden und somit klar ist, dass Du die nicht beide antreten kannst, offensichtlich schon...
http://www.vielfliegertreff.de/luft...dlichen-fluegen-zum-gleichen-zeitpunkt-2.html
Wobei ich mich, wie obigem Thread diskutiert, hier noch mehr frage, wie/ob die LH das vor Gericht durchsetzen könnte.