LX: Lounges mit Wow-Effekt – SWISS eröffnet neue Lounges in ZRH im Dock E
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Hi,
ich war gestern das erste Mal in der "neuen" C-class lounge im E Terminal. Mein Flug nach TLV ging um 9:45 Uhr morgens. Die Lounge war um 8:30 uhr relativ voll (es gingen vom E terminal Fluege nach TLV, SFO, BOM, JFK, NBO, ORD, dazu noch ein UA Flug nach EWR zur selben Zeit und ein AC-Flug nach YYZ). Dank des schoenen Wetters sassen viele Passagier auf der Terrasse (wunderschoen gemacht). Auch das Buffet/Speisenagebot war super.
Ich frage mich allerdings, wie die Situation Mittags (gegen 12) aussieht, wenn die Terrasse wegen Kaelte oder Regen nicht offen ist, und wenn die "Rush-Hour" fuer Langstreckenfluege stattfindet. Das sind dann JFK, LAX, SFO, YUL, ORD, NRT, PVG, MIA, DXB/MCT, PEK und noch UA (IAD), SQ (SIN), TG (BKK), die alle innerhalb 1,5 Stunden rausgehen...dafuer waere die neue Lounge dann zu klein, denke ich...und bei den Toiletten in der Lounge (4 oder 5 gibt es) gab es "Wartezeiten" (nicht mehr als 5 Minuten aber trotzdem nicht angenehm), bei den Duschen war die Warteliste mehr als 7 Leute (die Damen meinten es wuerde mindestens 45 Minuten dauern, ich habe es dann auch gelassen).
Alles in allem eine wunderschoene Lounge, wenn nicht die beste in Europa fuer C-Class, aber meiner Meinung nach zu klein, wenn auch tausendmal besser als die damalige Panorama lounge...
ich war gestern das erste Mal in der "neuen" C-class lounge im E Terminal. Mein Flug nach TLV ging um 9:45 Uhr morgens. Die Lounge war um 8:30 uhr relativ voll (es gingen vom E terminal Fluege nach TLV, SFO, BOM, JFK, NBO, ORD, dazu noch ein UA Flug nach EWR zur selben Zeit und ein AC-Flug nach YYZ). Dank des schoenen Wetters sassen viele Passagier auf der Terrasse (wunderschoen gemacht). Auch das Buffet/Speisenagebot war super.
Ich frage mich allerdings, wie die Situation Mittags (gegen 12) aussieht, wenn die Terrasse wegen Kaelte oder Regen nicht offen ist, und wenn die "Rush-Hour" fuer Langstreckenfluege stattfindet. Das sind dann JFK, LAX, SFO, YUL, ORD, NRT, PVG, MIA, DXB/MCT, PEK und noch UA (IAD), SQ (SIN), TG (BKK), die alle innerhalb 1,5 Stunden rausgehen...dafuer waere die neue Lounge dann zu klein, denke ich...und bei den Toiletten in der Lounge (4 oder 5 gibt es) gab es "Wartezeiten" (nicht mehr als 5 Minuten aber trotzdem nicht angenehm), bei den Duschen war die Warteliste mehr als 7 Leute (die Damen meinten es wuerde mindestens 45 Minuten dauern, ich habe es dann auch gelassen).
Alles in allem eine wunderschoene Lounge, wenn nicht die beste in Europa fuer C-Class, aber meiner Meinung nach zu klein, wenn auch tausendmal besser als die damalige Panorama lounge...
Zu Klein, die Lounges in E sind ja ein Add On zu den Lounges in A und meiner Meinung nach sogar grösser als die in A. Das ist jetzt das erste Mal, dass jemand von zu kleinen lounges berichtet, viele Berichte gingen eher in die Richtung, dass man sich darin sehr alleine vorkommt. Aber vielleicht Ferienende und auch schon wieder Geschäftsreisende on the way... Mag dazu geführt haben, dass tatsächlich mal eine grössere Auslastung da war.
Plus die Tatsache, dass die wahrscheinlich auch von vielen ankommenden Passagieren genutzt wird, die irgendwann später ab A/B/D weiterfliegen... Und wenn ein Großteil der Langstrecken-Paxe (ankommend und abfliegend) jetzt die E Lounge nutzen, kann ich mir bei der Anzahl an C-Plätzen (plus FTL in Eco) schon vorstellen, dass die zu den Langstreckenwellen recht voll ist.
Täusche ich mich da eigentlich, oder ist die SEN in E wirklich größer als die Business Class Lounge in E?
Was mir übrigens noch aufgefallen ist: Die Eröffnung der neuen Lounges scheint sich praktisch gar nicht auf die Auslastung der A-Lounges ausgewirkt zu haben - aber vielleicht bin ich einfach nur immer zu den falschen Zeiten da. Am frühen Abend wird es da immer noch regelmäßig ziemlich voll, während letzte Woche (ok, es sind Ferien) um die Mittagszeit in den E-Lounges erstaunlich wenig los war.
Was mir übrigens noch aufgefallen ist: Die Eröffnung der neuen Lounges scheint sich praktisch gar nicht auf die Auslastung der A-Lounges ausgewirkt zu haben - aber vielleicht bin ich einfach nur immer zu den falschen Zeiten da. Am frühen Abend wird es da immer noch regelmäßig ziemlich voll, während letzte Woche (ok, es sind Ferien) um die Mittagszeit in den E-Lounges erstaunlich wenig los war.
Also zumindest die FCL A ist meinem Eindruck nach merklich leerer geworden, da offensichtlich ein Großteil der Langstreckenpaxe (F/HON) in die E Lounge geht und somit die FCL A wohl primär von HONs auf Europa-Flügen genutzt wird.
Kann aber auch an meinen Zeiten liegen (meist abends, wo es kaum noch Europa-Flüge gibt).
Kann aber auch an meinen Zeiten liegen (meist abends, wo es kaum noch Europa-Flüge gibt).
Kann jetzt nur von zwei Besuchen in der FCL A seit Eröffnung der E-Lounges berichten, jeweils am späten Vormittag, und da war sie ziemlich voll.
War im Frühjahr mal am frühen Nachmittag in der C-Lounge und da waren meine beiden Kollegen und ich die einzigen Gäste. Das war gespenstisch. Vormittags sieht es natürlich anders aus (jeweils bei Besuchen in der C, Gold, F Lounge).
Freitag Nachmittag ist in den E C-Lounges auf jeden Fall kaum etwas los, da sind die A Lounges meistens komplett voll. Ich nehme da regelmässig den Transfer in Kauf, da die Lounge echt top ist. Man ist dann meistens einer von 10 anderen Gästen, sehr angenehm. Den LDs passt es glaube ich nicht so ganz, wenn man dann auf einem Eco Ticket von A weiterfliegt, aber was solls, Regeln sind Regeln!
Momentaufnahme vom 29. Juli (Freitag), 11:10 - 12:00 Uhr:
ca. 10 bis 15 Gäste in der SEN-Lounge E, Terrasse geöffnet - alles in allem sehr angenehm
Ich war aufgrund einer längeren Umsteigeverbindung innerhalb Europas an einem Donnerstag von ca. 18h-20h30 in der neuen SEN Lounge im E und habe während dieser Zeit max 10 andere Gäste gesehen.
Wenig verwunderlich, zu dieser Zeit gehen kaum Flüge von E raus.
Wenig verwunderlich, zu dieser Zeit gehen kaum Flüge von E raus.
In der Tat. Achte aber gut auf die Schilder, dann musst Du nicht zweimal durch die Passkontrolle.
...aber dann in D von der Heidi-Bahn kommend nochmal durch die Siko? Oder gibt es von der sauberen Seite der Heidi-Bahn auch einen direkten Weg zu D, den ich nach 5x ZRH dieses Jahr immer noch nicht gefunden habe
...aber dann in D von der Heidi-Bahn kommend nochmal durch die Siko? Oder gibt es von der sauberen Seite der Heidi-Bahn auch einen direkten Weg zu D, den ich nach 5x ZRH dieses Jahr immer noch nicht gefunden habe
Von E nach D vv. gibt es zweimal Passkontrolle oder einmal Siko. Da kann jeder selbst entscheiden, was schlimmer ist.
Ich wusste nicht, dass der Weg durch Schengen ohne Siko ist. Fliegen dann Longhaul-Pax die unclean in E ankommen ohne Siko weiter?...aber dann in D von der Heidi-Bahn kommend nochmal durch die Siko? Oder gibt es von der sauberen Seite der Heidi-Bahn auch einen direkten Weg zu D, den ich nach 5x ZRH dieses Jahr immer noch nicht gefunden habe
Nein. Ankommende Passagiere landen auf der Zwischenebene zwischen Heidi-Bahn und "sauberem" Abflugbereich. Hier gibt es dann die Möglichkeit, direkt (unclean) zur Bahn zu gehen, oder durch eine Sicherheitskontrolle nach oben in den Abflugbereich.
Von E nach D vv. gibt es zweimal Passkontrolle oder einmal Siko. Da kann jeder selbst entscheiden, was schlimmer ist.
Und ich dachte schon, ich mache einfach was falsch. Bisher hatte ich mich immer für die eine Siko "entschieden", da ich eben der Beschilderung nach D von E aus gefolgt bin. Und werde das auch beibehalten, da bisher ich bei weitem der einzige "Kunde" war, die 10x freundlicher sind als die Damen und Herren an der Passkontrolle und es schneller ging.
