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Bin gespannt wie sich die ausgeteilten Sweater auf die Wartezeiten vor der Toilette auswirken....
Lufthansa aktualisiert Business Class mit der Boeing 777-9
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Das ist für den Fall, dass ein Pax mal so aussiehst, dann passt er:
https://de.wikipedia.org/wiki/Tyrannosaurus#/media/File:Tyrannosaurus_BW.jpg
Fairerweise sollte auch erwähnt werden dass QR 2020 bei der aktuellen Geschwindigkeit des Retrofits ganze 3 777 mit Qsuite hat (zuzüglich neue Auslieferungen welche die QSuites schon an Board haben).
Dann bist du aber kein "Riese"
Die gehen mir bis zur Oberkante Knöchel.
Aber zum Thema: Schön, dass die C etwas aufgewertet werden soll. Schauen wir uns das soch erst mal an und meckern dann.
Mit Airline-PJs habe ich generell Probleme. Bei Qatar werden die größeren Varianten des Oberteils z.B. nicht länger. Das mag zwar ganz entzückend für kleinere, dickere Männer sein aber bei mir passt das gerade noch so um nicht den Bauchtänzerlook zu tragen.
Weil die Kabine sowieso konsequent immer viel zu warm ist. Ich nutze das Oberteil eigentlich fast nie und "verschwitze" immer nur das jeweils dafür mitgebrachte Schlaf-T-Shirt.
Mit Airline-PJs habe ich generell Probleme. Bei Qatar werden die größeren Varianten des Oberteils z.B. nicht länger. Das mag zwar ganz entzückend für kleinere, dickere Männer sein aber bei mir passt das gerade noch so um nicht den Bauchtänzerlook zu tragen.
Dann sind asiatische Airlines eher auch nichts für dich. Der BR PJ passt vielleicht meinen Kindern, aber keinem ausgewachsenen Mitteleuropäer.
Die Diskussionen um die Temperatur erinnert mich an 2 meiner Flüge in der letzten Woche. Hinflug Sauna, Rückflug Eisschrank. Auf dem Hinflug tanzten dann die FB kurzärmlig durch die Kabine.
Das wäre doch mal eine tolle neue Innovation. Der Gast kann am Platz in einem Menüpunkt wählen, ob er es gerne wärmer oder kälter hätte. Das System wertetet dann die Tendenzen aus und regelt entsprechend die Kabinentemperatur.
Besser, als wenn ein warmer Bruder oder Schwester in der Menopause am Ventil dreht.
Das wäre doch mal eine tolle neue Innovation. Der Gast kann am Platz in einem Menüpunkt wählen, ob er es gerne wärmer oder kälter hätte. Das System wertetet dann die Tendenzen aus und regelt entsprechend die Kabinentemperatur.
Besser, als wenn ein warmer Bruder oder Schwester in der Menopause am Ventil dreht.
Bei EK in der neuen F ist die Funktion eingebaut aber Luftventile wie bei den Amis wäre für mich schon mal ein Anfang.
J
Jim
Guest
Es scheint immer genau einer Person(w) zu geben die friert.
Wenn es zu kalt ist kann man etwas überziehen. Wenn es zu warm ist und man nur noch ein T-Shirt an hat, was soll man dann tun?
Wenn es zu kalt ist kann man etwas überziehen. Wenn es zu warm ist und man nur noch ein T-Shirt an hat, was soll man dann tun?
Naked Man in Lufthansa First Class and the Man Who Turned Around and Ruined the Airline Industry - View from the Wing
Es scheint immer genau einer Person(w) zu geben die friert.
Wenn es zu kalt ist kann man etwas überziehen. Wenn es zu warm ist und man nur noch ein T-Shirt an hat, was soll man dann tun?
In den meisten Fällen hilft abnehmen. Außer man reist als Europäer mit japanischen Airlines.
HTB.
Wenn es zu warm ist und man nur noch ein T-Shirt an hat, was soll man dann tun?
Schwitzen, so wie ich.
Kann Deiner Verwirrung helfen, gegen Zugluft hilft kein "zieh Dir was über".
Ah, der berühmte Klimaanlageneffekt.
Es gibt Personen(w), die werden schon aus Prinzip krank wenn sie länger als 10 Minuten in einem Raum mit Klimaanlage sind und behaupten immer es zieht.
B
Brain
Guest
Gegen die Zugluftpsychose wirken nur Psychopharmaka.
Die Deutschen hassen Klima-Anlagen mit Leidenschaft, deshalb ist die warme Kabine in der LH immer wilkommen. Leider sind in A330/340/380 die Sensoren nicht wirklich in der Nähe der Passagiere, also stimmt es mit der Temperaturangabe überhaupt nicht. Die Regelung in der 744 & 748 ist noch grottiger.
Ja, da ist was dran. Ein vernünftiges, weitgehend zugluftfreies Raumklima wäre im Flugzeug eine willkommene Innovation. Mir ist klar, dass man es nicht allen Passagieren recht machen kann, aber bei der Klimatisierung ist eindeutig Luft nach oben.
Vor 20 Jahren war mir eigentlich immer kalt in der Flugzeugkabine und ich hatte regelmäßig einen Pullover im Handgepäck. Heute ist mir meistens so warm, dass ich nur ein Hemd anhabe und die Ärmel hochkrempeln muss, damit ich keinen Schweißausbruch bekomme.
Die Decke brauche ich auch nicht mehr.
Zugluftfreie Klima und Boeing dürften zwei Dinge sein, die nicht so schnell in einem Satz gesagt werden.
Ich finde es immer unglaublich anzusehen, wie viele Leute im Sommer mit offenem Fenster fahren, obwohl es draußen deutlich über 30°C sind, die Luftfeuchtigkeit Singapur-Niveau erreicht und die Luft allgemein im Ballungsgebiet (sei das Rhein-Main oder Rhein-Neckar) bescheiden ist. Aber Klimaanlage macht krank. Die Büros sind Glaskästen, in denen es schnell um die 35°C ist und auch dort gibt es keine Klima, weil die ja krank und den Sommer muss man ja auch "spüren". Es wundert mich, dass wir im Winter in Deutschland überhaupt heizen.
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Das durfte ich erst wieder in der letzten Woche genießen.
Während man beim Warten auf noch fehlende Passagiere langsam im eigenen Saft im Sitz gegart wurde, ließen sich die Flugbegleiter an der noch geöffneten linken Hecktür schön eine kühle Brise um die Nase wehen. Die Klimatechnik drehte dann im Kampf gegen diese Kühle nochmals richtig auf.