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Natürlich gab es die. SEN und HON können aktuell noch bei einer C Buchung die F Sitze auswählen.
Lufthansa Allegris ab sofort buchbar
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Ich denke das ist nur unsauber formuliert und er wollte mitteilen, dass er eine Einladung in die Allegris First bekommen hat, nicht dass er sie bereits geflogen ist.
Kann sein. Hatte es verwechselt mit dem ersten Flug der Kabine als echte F. Spannend, dass es immer noch keine richtigen Bilder oder Berichte gibt.
Edit: Stimme den anderen doch zu. F-Class aktuell nicht in Nutzung für Passagiere.
Zuletzt bearbeitet:
Denke nicht. Sonst hätte es bei bisher 15 Flügen schon erste Videos und Bilder in den sozialen Medien gegeben.
Allegris fliegt ab Jänner 2025 nicht mehr MUC CPT? Die Buchungsmasken zeigen ab 7./8.1. nur mehr die alte Config..
Weil doch noch gilt, Allegris Ops werden nur 6 Wochen im Vorfeld geladen, bis Stabilität herrscht.
Wir hatten gestern das Glück das der Flug DXB-MUC mit der Allegris geflogen wurde.
War eine ziemliche Überraschung für alle.
Ich hatte es schon vorher auf F24 gesehen, laut Crew gab es einen Change auf MUC-DXB daher hat man die Maschine geschickt.
Problematisch war wohl das Business ausgebucht war und nun 10 Plätze fehlten.
Beim Check in wurden wir aber nicht gefragt, ob wir umbuchen wollen nur das wir neue Plätze haben (waren zu 6. mit mir als SEN).
Hatten in der Lotterie Glück mit 2 mal Suite, einmal Thron und den normalen Plätzen.
Für unsere Eltern natürlich ein Highlight zur normalen Business im A350 bei LH.
Wir waren positiv überrascht und die Suite zusammen ist top. Auch die Suiten einzeln sind nochmal besser, da etwas mehr Platz am Fenster.
Die Crew hat das beste daraus gemacht obwohl sie nie Allegris macht und hat Vollgas gegeben. Wirklich gut da muss ich loben.
Die Kabine selbst gefällt uns sehr gut und ich sag mal so, QR, Cathay, SQ usw. Sind jetzt auch nicht wirklich besser oder viel besser beim Produkt.
Ist aber persönliches Empfinden.
Ich finde es gut das LH endlich ein Produkt hat was in der Zeit angekommen ist und freue mich auf weitere Flüge darin.
Werden jetzt auch gezielt danach schauen. Mit der Suite brauche ich bei LH nicht wirklich eine F im Flieger.
War eine ziemliche Überraschung für alle.
Ich hatte es schon vorher auf F24 gesehen, laut Crew gab es einen Change auf MUC-DXB daher hat man die Maschine geschickt.
Problematisch war wohl das Business ausgebucht war und nun 10 Plätze fehlten.
Beim Check in wurden wir aber nicht gefragt, ob wir umbuchen wollen nur das wir neue Plätze haben (waren zu 6. mit mir als SEN).
Hatten in der Lotterie Glück mit 2 mal Suite, einmal Thron und den normalen Plätzen.
Für unsere Eltern natürlich ein Highlight zur normalen Business im A350 bei LH.
Wir waren positiv überrascht und die Suite zusammen ist top. Auch die Suiten einzeln sind nochmal besser, da etwas mehr Platz am Fenster.
Die Crew hat das beste daraus gemacht obwohl sie nie Allegris macht und hat Vollgas gegeben. Wirklich gut da muss ich loben.
Die Kabine selbst gefällt uns sehr gut und ich sag mal so, QR, Cathay, SQ usw. Sind jetzt auch nicht wirklich besser oder viel besser beim Produkt.
Ist aber persönliches Empfinden.
Ich finde es gut das LH endlich ein Produkt hat was in der Zeit angekommen ist und freue mich auf weitere Flüge darin.
Werden jetzt auch gezielt danach schauen. Mit der Suite brauche ich bei LH nicht wirklich eine F im Flieger.
Interessant wäre deine Meinung zur Kabine wenn du nicht auf den besseren Plätzen gelandet wärst. Wer statt Füsselsitz die Suite bekommt ist selbstverständlich positiv gestimmt. Wenn man dafür einen fensterlosen Gangplatz bekommt? Ok, gegenüber einem Füsselsitz vermutlich immer noch ein Upgade. Nur bei der Konkurrenz sind halt fast alle Sitze ein deutliches Upgrade gegenüber die bisherige LH-Füsselclass.
Bei der Buchung Anfang Okt. stand ich vor der wahl in C MUC-HND (non-stop) oder MUC-FRA-HND mit eVoucher in F zu fliegen. Ich entschied mich für zweiteres. Jetzt sehe ich, dass nur am 1. Dez MUC-HND mit Allegris geflogen wird... Chance verpasst.
Ob MUC-HND eine Allegris Strecke wird?
Ob MUC-HND eine Allegris Strecke wird?
Ist MUC-HND mit NH eine "The Room" Strecke ?
Damals™ haben sie FRA-HND sehr viel früher auf full-flat umgestellt als MUC-HND, München war offenbar für die Japaner vor 12 Jahren zweite Wahl.
Bedauerlicherweise ist es in der "Geld machen um jeden Preis" Zeit angekommen...
Nur die wirklich reichen und schönen werden die gute Allegris erleben dürfen, selbst €7000 Business Class Kunden werden noch den Gangsitz ohne Fenster ertragen müssen.
Wenn selbst BA eine neue F ankündigt die besser aussieht als Allegris... Lufthansa in 10 Jahren in einer Position wie Thyssen Krupp heute?
Allegra, stop the Swiss Nonsenses!
Allegra, stop the Swiss Nonsenses!
Sehe jetzt nicht, was an der neuen BA F besser sein soll als an Allegris.
Fat Bastard würde sich drüber freuen. Aber ja, dieser Schwachsinn gehört geändert.
Hat Airbus schon im Rahmen von "Power 8" vor 17 Jahren abgeschafft...
LH hat an Bord gleich noch den Kaffee mit abgeschafft. Gibt es schon irgendein Feedback vom Wiederbelebungsversuch?
Abgeschafft? Kann ich so in dieser Pauschalität nicht bestätigen und das Catering ist hier auch weiterhin - je nach Besuch - fleißig aktiv, aber ja, tendenziell wurde es schon weniger Lametta. Aber könnte nicht sagen, dass das bei unseren Auftragnehmern und Kunden groß anders aussieht.
Verfolge das Thema Allegris nicht so sehr wie viele andere, gerade weils eh immer und überall verschoben wird und man bei LH mit nichts planen kann. Dennoch mal eine allgemeine Frage: Kann man generell sagen das die A359 am schnellsten umgebaut werden? Eine echte Streckenliste mit Allegris die in den nächsten 6 Monaten geplant sind, gibt es sicher nicht richtig?
Verstehe. Naja dann braucht man sich wenigstens keine Hoffnung zu machen. Flug wäre erst im November nächsten Jahres.
Ansonsten noch ein Flug in der A340-600 im Mai, aber da gehe ich mal von aus dass das Ding gar nicht umgerüstet wird sondern eingemottet?
Ansonsten noch ein Flug in der A340-600 im Mai, aber da gehe ich mal von aus dass das Ding gar nicht umgerüstet wird sondern eingemottet?
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Die A340-600 sollten im / nach dem Sommer 2025 bereits ausgeflottet sein. Eine Umrüstung erfolgt dort nicht mehr. Nach meinem Stand beginnt die Umrüstung der Bestandsflotte erst im WFP25 (ob da mit A350 oder 747-8 angefangen wird, oder sogar parallel umgebaut wird, weiß ich nicht). Feste Routen gibt es schon, aber nicht auf Sicht von 6 Monaten. Ziele wie JFK, ORD oder SFO sind natürlich immer heiße Kandidaten. Ob dann aber genau der Umlauf in x Monaten fliegt, kann heute eigentlich keiner sagen.