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Mit Infant buchen und dann Infant -no-show machen. Hatte halt kurzfristig Bauchschmerzen und ist bei +1 geblieben....
Bekommt man dann eigentlich was wieder zurück?
Lufthansa Allegris ab sofort buchbar
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Mit Infant buchen und dann Infant -no-show machen. Hatte halt kurzfristig Bauchschmerzen und ist bei +1 geblieben....
Bekommt man dann eigentlich was wieder zurück?
Ist halt bei staggered so. Trotzdem sind die alle gleich groß, gleich teuer, gleich verfügbar. Da lohnt auch weiter darüber zu diskutieren nichts.
Jein. Collins hat First Class-Suites, die als Grundlage dienen. Die dienen aber auch als Grundlage für die neue BA-First und Emirates First - also für 1-2-1- und "echte" 1-1-1-Konfigurationen. LH hat da massiv individualisiert, um eine individuelle Lösung zu bauen. Und anders ist es ja auch...
Wenn man Sam Chui glaubt, dann haben sie das wohl auch mal so kommuniziert, dass maximale Platzausnutzung und ein maximal diversifiziertes Produkt zur optimalen Preisgestaltung Entwicklungsziele waren.Eines muß man ihnen laßen, Elha kombiniert perfekt die Nachteile von Heringbone und staggered! Aus niedrigen Beweggründen, nämlich nur zu ihrem Nutzen. Maximale Zitronenquetschung!
Zumindest ohne die Suiten quetschen sie schon sehr effektiv jeden Quadratcentimeter aus dem Kabinengrundriss... Es gibt deutich großzügigere Produkte am Markt.
Vor allem sind A350 QSuites besser als B777, die sind mit zwei Zoll mehr Abstand montiert. Und das merkt man deutlich, im A350 kann ich die Beine ausstrecken, in der 777 stoße ich an den Anschlag. Und ja, auch die Rückwärts-Sitze (A,K) sind mit mehr Abstand montiert als die Vorwärts-Sitze (B, J).
QR zählt auch zu den Airlines mit eher mehr Unterschieden zwischen den Sitztypen.
Namen sind Schall und Rauch (sagt man doch wohl), sie nehmen vor allem keine unterschiedlichen Preise dafür, das finde ich viel entscheidender.
Bei BA waren die Sitze der letzten Variante extrem unterschiedlich, außer den 25% Fensterplätzen waren die für mich absolut no-go. Aber da Sitzplatzreservierung bei BA extra kostet, war die Situation ähnlich wie bei LH. Und meine Reaktion klar: kein BA Flug mehr seit Oktober 2016.
Im Gegenteil, ich sehe es positiv, dass LH seine eigenen Statuskunden, wie es auch zB UA und SQ machen, einige zusaetzliche Perks bieten.
Der Fremdgold will ja nicht gleich die neue Premiumsuite, ein preffered seat im A320 wäre erstmal in Ordnung
Der Fremdgold will ja nicht gleich die neue Premiumsuite, ein preffered seat im A320 wäre erstmal in Ordnung
Und ich freue mich, dass Reihe 2 auch noch relativ kurzfristig verfügbar ist. Jeder *G soll die ihm zustehenden Leistungen bekommen, egal bei welcher *A Airline, aber ich sehe keinen Grund darueber hinaus zu gehen. Mit SEN Lounge, First Class CI... werden *G bei LH schon besser als notwendig behandelt.
Kommst schon nicht zu kurz
Einchecken an den entsprechenden Schaltern ist schon ökonomisch sinnvoll. Einen MA für 3 Stunden für maximal 10 Leute. Der bearbeitet logischerweise andere Top Tiers mit.
Das mag so sein, ich habe mich nicht darueber beschwert, sondern nur festgestellt dass LH in den Bereichen ueber die Anforderungen hinausgeht. Ich sehe keine Notwendigkeit das noch zu erweitern.Kommst schon nicht zu kurz
UA handelt es like-for-like. Die geben LHG Elites auch nur das bare Minimum bei Sitzplatzreservierungen und anderem.
Bei den anderen JV's ist das besser. Zu meinen BA Gold Zeiten war es vielleicht sogar zielführender, AA zu fliegen als BA von den Statusvorteilen her. Beim JV um Delta ist die gegenseitige Anerkennung zwischen Delta-Air France-KLM-Virgin Atlantic und eingeschränkt sogar LATAM ebenfalls gefühlt deutlich besser als im Star Alliance JV.
Ich verstehe, dass SEN/HON dadurch etwas bessere Chancen auf gute Allegris-Sitze haben. Andererseits eher doof, dass ich auf meinen Eco-Hopsern die Ostküste hoch und runter bei UA als SEN im wesentlichen wie jemand ohne jeglichen Premier Status behandelt werde.
Im Gesamtbild werden allianzweite Vorteile zumindest in der alltäglichen Praxis schlechter, nur für die eigenen Statusflieger behält man die Vorteile mehr oder minder bei. Das macht die Allianz weniger wertvoll, gerade bei Star Alliance.
Lufthansa hat ja gerade deutlich gemacht, dass sie erwarten dass ihre eigenen Vielflieger auch viel Lufthansa fliegen muessen. Da ist es für mich stimmig diese Kunden auch besser zu behandeln.
Bei BA kannst Du auch mur mit BAEC Good Sitz 1A vor reservieren, bei SQ bulkhead seats mit PPS Status.
Die Review habt ihr schon gesehen, oder?
frankfurtflyer.de
Review: Die neue Lufthansa Allegris First Class von München nach Bangalore
Unser langjähriger Leser Gaitis wurde vor wenigen Tagen überrascht. Er hat einen Economy Class Flug gebucht und auf wenigen Umwegen ist er in der neuen Allegr
frankfurtflyer.de
Wurde das dort verlinkte Video hier schon gepostet?
Lass ich hier mal so stehen: https://youtube.com/shorts/xzhwmLqJhvk?si=jrWpKU8xHE8ViH39
Lass ich hier mal so stehen: https://youtube.com/shorts/xzhwmLqJhvk?si=jrWpKU8xHE8ViH39
Guckst Du zwei Seiten vorher. Irgendwo müssen die das ja her haben.
Man plant jahrelang an der neuen F, baut Mock-ups, lädt Reisebüros und Vielflieger bei der Allegris-Tour am Boden ein, baut die F schließlich ein, um DANN zu bemerken, das Champagner-Glas hat keinen Platz
Sowas kannste dir nicht ausdenken.
Sowas kannste dir nicht ausdenken.
Mea culpa, konnte mich nur an die Szene mit dem Schließen des "Premium-Vorhangs aka Türe" erinnernGuckst Du zwei Seiten vorher. Irgendwo müssen die das ja her haben.
Mit der fehlenden Schampus-Ablage erhöht sich halt der Konsum: das Glas auf Ex! Prost!
Über den billig anmahnenden Vorhang aka Schiebetüre schrieb ich schon vor 1,5 Jahren als ich das Mockup gesehen habe. Hatte noch die Hoffnung in die finale Version schafft es dann eine hochwertigere Version... Bin übrigens letzte Woche selber auf 2K geflogen und was soll ich sagen? Ich wurde nicht enttäuscht. Die Kabine bzw das Konzept ist genauso schlecht wie ich es erwartet habe!
Kannst du das begründen?
Ich gehe eigentlich von einem Quantensprung gegenüber der alten C und einem super Sitz 2K aus.
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Haters gonna hate. Das die alte C kaum zu unterbieten ist, muss ich Profis nicht erklären.