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Programm bis zum Ende des WFP25/25:
Programm im SFP25:
Es gibt im Moment 9 A359 mit Allegris an Bord, ein 10. dürfte im Frühjahr zur Flotte hinzustoßen.
Lufthansa Allegris ab sofort buchbar
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Programm im SFP25:
Es gibt im Moment 9 A359 mit Allegris an Bord, ein 10. dürfte im Frühjahr zur Flotte hinzustoßen.
Wie sah es denn in den 1980igern mit der all premium Hansa aus?
Why no Y?
#Ruhnau
#Falko
Da fällt mir der Airport Express ein. Entspannt am Rhein entlang nach Düsseldorf. Aber in der Luft?
Vor allem gibt es Preise. (CGN-)MUC-EWR liegt im Juni im mittleren €5000er Bereich, für eine halbwegs vernünftige Sitzoption ist man weit jenseits €6000.
Für den Preis gibt es bei AF schon First Class Flüge (ab DUS statt CGN ab €5641)...
Um mal was zu loben: Immerhin zeigt die LH Website die Allegris Flüge schon in der höchsten Ansicht an (man muss nicht erst auf Details oder gar den Sitzplan klicken).
Auch google flights zeigt "eigene Suite" an, die Informationsschnittstellen hat LH also wohl im Griff.
Für die ORD Flüge mit Allegris will mich LH partout auf die Discover Flieger drängen, CGN-MUC-ORD-PHL bieten sie nicht, dafür 3 CGN-MUC-FRA-PHL Optionen "operated by 4Y" mit verschiedensten Umsteigezeiten in MUC und FRA. Müsste man einzeln buchen um da Allegris fliegen zu können. Oder bei UA, keine Ahnung wie die die Allegris Sitze vermarkten.
Die Allegris preislich knapp über der AF F (mit Feed im 2+2 Jungle Jet in der C ex DUS) zeigt deutlich, dass LH und AF den Markt verstanden haben.
#Atlas
#Tempo
Da lobt man sich doch den EW Feed nach MUC (Ins T1) operated by Avion Express Malta um LH MUC-ORD oder MUC-EWR in der Allegris fliegen zu können...
Ich hatte zuletzt übrigens immer A320 auf DUS-CDG, aber das hängt wohl an der Tageszeit. Klar ist das Catering auf diesen Feedern schlecht, aber bei LH auf den Feedern nach MUC ist es ja nochmal signifikant magerer (Flug < 1h). Bei mir war es bei AF (bzw. HOP!) zumindest reichhaltig, eine volle Mahlzeit. Gut ist natürlich anders... Allein wenn ich auf dem Bild sehe, die die rote Farbe beim Dessert schon in das weisse gewandert ist, das ist nicht nur 8 Stunden alt, die nutzen die 2 Tage Haltbarkeit wirklich aus!
Für Frankfurter und Munchner könnte ein Direktflug in der Allegris Suite durchaus eine ernstzunehmende Alternative zum First-Umsteigeflug via CDG sein. Von daher ja, diese Bepreisung ist nicht aus der Luft gegriffen.
Für alle die ausserhalb der Drehkreuze wohnen und die auch mit LH estmal feeden müssen eher nicht. F Europa-Feeder sind bei kaum einer Airline diesen Titel wert.
Das T1 rockt derbe, sehe da immer Captain Rimowa im Overall mit dem Verweis auf sein Insta Profil die ShoCon Koffer handeln.
Way to go, Insider!
Das entschädigt für vieles (wenn nicht alles) und erinnert an die früheren Versuche Low Cost Strukturen in Full Service Airlines zu etablieren…
Die lite Continental, der Metrojet, Song, TED, Snowflake, die Hansa als Express.
Vielleicht pitched der Attila ja doch noch mal…
#Neverfrozen
Way to go, Insider!
Das entschädigt für vieles (wenn nicht alles) und erinnert an die früheren Versuche Low Cost Strukturen in Full Service Airlines zu etablieren…
Die lite Continental, der Metrojet, Song, TED, Snowflake, die Hansa als Express.
Vielleicht pitched der Attila ja doch noch mal…
#Neverfrozen
Wart's ab. Irgendwann fliegt die Bestuhlung raus, und jeder kann seinen eigenen Melkschemel mitbringen.
Blödsinn.
Da gibt es: Fenster links, Fenster rechts. Kuschelsuite (mittelplatz rechts), Gang (Classic), und diese Sitze dann noch jeweils als "preferred" in den vorderen drei Reihen. Das sind schonmal 8 Kategorien. Dazu noch Allegris Senses (Duft-Experience in der Reihe vor den Toiletten ganz hinten), dann sind es 9 Kategorien. Alle Sitze übrigens mit Luftkühlung, das ist dann Innovation und Branchenprimus (so wie die neue F Mittelsuite ja auch noch nie dagewesen ist in der Luftfahrt).
Letztlich ist die dargestellte Kabine also sogar ziemlich gut, wenn man das mit entsprechenden Aufpreisen verkauft. Ich bin allerdings noch nicht ganz sicher, weil ja alle Sitze diese Sitzkühlung haben, ob man den "Classic" dann überhaupt als "Classic" kostenfrei anbieten sollte, oder ob es sich da nicht eventuell auch schon um eine besonders indivduelle Premiumlösung handelt, für die man auch ein Reservierungsentgeld verlangen müsste. Das besprechen wir noch intern, ich melde mich!