LUFTHANSA - eine Marke schafft sich ab?

[brummi]

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Das Thema hatten wir doch schon häufiger hier. Viele Foristi können bei Mitreisenden immer ganz genau bestimmen, welchen Status diese haben, in welcher Buchungsklasse Sie reisen, ob es "Vollzahler" (gut) oder "Award-Flieger" (böse) sind, etc. Und selbstverständlich sind diese Foristi bei den heiligen OP-UPs immer ungerechtfertigt nicht zum Zuge gekommen. Aber vielleicht zieht ja der "Tanktop-Trick" bei Frauen besser als bei Männern, wäre dann Diskriminierung im positiven Sinne.

Und du hast in der Aufzehlung noch die LH Mitarbeiter vergessen, die evtl. C gekauft hatten und erst ganz zum Schluss tatsaechlich einen C Platz bekommen. Alles fuer Aussenstehende nicht zu erkennen, auch dann nicht, wenn er schonmal bei ACs zugeschaut hat ;-)

 

[GoldenEye]

Na ja, Männer müssen für ihr Geld nicht mehr ackern, sie bekommen schlicht mehr Geld für ihr Ackern. Die Gründe sind vielfältig, da will ich jetzt nicht hin ...

Ich behaupte mal, es gibt mehr Frauen, die ein gutes Einkommen haben, ohne dafür einer Erwerbsarbeit nachgehen zu müssen, als Männer.

 

[Mr. Tequilla]

Ich behaupte mal, es gibt mehr Frauen, die ein gutes Einkommen haben, ohne dafür einer Erwerbsarbeit nachgehen zu müssen, als Männer.

... und ich dachte immer "Zahnarztfrau" sei ein IHK Ausbildungsberuf

 

[bluesaturn]

Ich behaupte mal, es gibt mehr Frauen, die ein gutes Einkommen haben, ohne dafür einer Erwerbsarbeit nachgehen zu müssen, als Männer.

Super, ob das wohl erstrebenswert ist? Da wird in Deutschland ueber Fachkraeftemangel geklagt und heute erscheint ein Artikel dazu, dass Frauen oft unter ihren Ausbildungsmoeglichkeiten arbeiten.
Wahrscheinlich eh nur wieder so ein Trick, um Lohndumping in MINT-Faechern zu erzielen.

 

[cacaking]

....oder täusche ich mich?

 

[Funtracer]

@ Semper Fidelis: Es gibt einen Trost. Männer sterben früher. Op-ups für Personen >80 Jahre sollten daher zu einem höheren Anteil an Frauen gehen als bei jüngeren Altersgruppen. (Sofern die LH-Buchungssteuerung nicht auch Rentner systematisch diskriminiert. )

 

[vielzuvielflieger]

...überhaupt nicht.

es braucht nur einen immertreuen Schwachsinn und schon driftet die Diskussion ab

....

Chauvinismus bei der Lufthansa
Mal beobachtet, wer bei der Lufthansa Upgrades kriegt? Auf allen meinen Verbindungen grundsätzlich Männer. Status nicht einmal erforderlich, obgleich Statuskunden mitreisen. Diese altbackenen chauvinistischen Strukturen aufzubrechen wäre ... eh, 2016?

 

[Saul]

Warum bedankt sich eigentlich irgendjemand für Beiträge von dir? Sind das deine Doppelnicks oder alles Mindeslohnempfänger?

Wie häufig unter der Gürtellinie - und sogar acht Claquere!

Manche verlieren die Bodenhaftung, wenn niemand mehr wagt zu widersprechen und man sich nur mit Arschkriechern umgibt (daher kommt übrigens die Bezeichnung "braune Nase" und nicht von der "braunen Keule" - selig sind die geistig Armen).

 

[brummi]

Wie häufig unter der Gürtellinie - und sogar acht Claquere!

Manche verlieren die Bodenhaftung, wenn niemand mehr wagt zu widersprechen und man sich nur mit Arschkriechern umgibt (daher kommt übrigens die Bezeichnung "braune Nase" und nicht von der "braunen Keule" - selig sind die geistig Armen).

Und wie soll man dich nach solchen pausschalen Aeusserungen ernst nehmen? Was hat der Beitrag mit "unter der Guertellinie" zu tun? Deiner doch schon eher - oder legst Du es einfach nur auf Provokation an?

 

[nhobalu]

Und wie soll man dich nach solchen pausschalen Aeusserungen ernst nehmen? Was hat der Beitrag mit "unter der Guertellinie" zu tun? Deiner doch schon eher - oder legst Du es einfach nur auf Provokation an?

Stommt. In meinen Augen ist Saul durchaus etwas "verstrahlt"...

 

[jjk12345]

Ich rufe hiermit das neue Motto des Forums aus: Jeder gegen jeden!!!

 

[rorschi]

Ich rufe hiermit das neue Motto des Forums aus: Jeder gegen jeden!!!

Reine Festestellung: Es gibt so Phasen hier im Forum. Aber irgendwie sind die Protagonisten meistens die Gleichen.
Und normalerweise geht es nicht darum, was gesagt wird, sondern wer es sagt.

So, bin wieder weg.

 

[nhobalu]

Ich versuche mal wieder zum Thema des Threads zurückzukommen.

Inwieweit schafft sich Lufthansa eigentlich durch das Aufgeben von Standorten ab? Dafür gibt es ja gerade auf dem asiatischen Kontinent einige Beispiele.

 

[Saul]

Und wie soll man dich nach solchen pausschalen Aeusserungen ernst nehmen? Was hat der Beitrag mit "unter der Guertellinie" zu tun? Deiner doch schon eher - oder legst Du es einfach nur auf Provokation an?

Wer austeilt, muss auch einstecken können.
Ist ihm aber nicht bekannt und ich frage, warum es so ist. Aber schön, dass du dich einreihst.


Insofern passt er zur Lufthansa und ihren Entscheidungsträgern.

 

[Saul]

Ich rufe hiermit das neue Motto des Forums aus: Jeder gegen jeden!!!

Das ist nicht richtig. Es gibt hier eine Meute von notorischen Besserwissern - genau wie bei Lufthansa. Beratungsresistent und abgehoben.

 

[no_way_codeshares]

Deine Mutter kann es nicht sein.

weshalb nicht?

 

[Anne]

Das ist nicht richtig. Es gibt hier eine Meute von notorischen Besserwissern - genau wie bei Lufthansa. Beratungsresistent und abgehoben.

Dann tue doch allen mal einen richtig großen Gefallen:


Verschone uns bitte mit weiteren, sachfernen Beiträgen, danke im Voraus!

 

[Saul]

Dann tue doch allen mal einen richtig großen Gefallen:


Verschone uns bitte mit weiteren, sachfernen Beiträgen, danke im Voraus!

Du darfst mir auch einen Gefallen tun und ganz einfach meine Beiträge nicht mehr lesen. Bitte setze mich auf die Ignorierliste oder bist du ein manischer Stalker?

Richte dem User no-way-c bitte aus, er möge mir keine Fragen stellen, siehe Beitrag # 341 direkt über deinem Beitrag. Wenn er Fragen stellt, aber gleichzeitig sich bei dir bedankt für deinen Wunsch nichts mehr von mir zu hören, so soll er sich entscheiden: Entweder mir Fragen stellen und von mir lernen oder nichts von mir lesen. Beides geht nicht.

 

[SemperFidelis]

@ Semper Fidelis: Es gibt einen Trost. Männer sterben früher. Op-ups für Personen >80 Jahre sollten daher zu einem höheren Anteil an Frauen gehen als bei jüngeren Altersgruppen. (Sofern die LH-Buchungssteuerung nicht auch Rentner systematisch diskriminiert. )

Na das macht ja Mut!

 

[tcswede]

Amigos, was würdet ihr denn machen, wenn ich blond wäre?

PLOT TWIST!

Could not care less - proverbial bag of rice in CN

 

[nanook00]

Warum "bedanken" sich eigentlich sechs (!) Foristen für diesen Beitrag?

Bezahlst du die Claquere oder sind es braune Nasen?

Das heisst uebrigens Claqueure.

 

[Friemens]

Ja, die LH C ist für Alleineflieger nur Mittelmaß (wer das für schlecht hält, sollte mal per Etihad Air Seychelles fliegen). Für Pärchenflieger gehört die LH C zu den Besseren. Auch längere Personen finden in der LH C ihre Vorteile.

Warum die C für Pärchen besser sein soll, erschliesst sich mir nicht, der Sitz bleibt gleich schlecht, egal wer neben mir sitzt. Die F von LH ist allerdings m.E. top.

 

[Saul]

Could not care less - proverbial bag of rice in CN

Nicht sehr geistreich dieser Beitrag, aber immerhin bedanken sich die Silberrücken.
Nonkonformität, Wandel und Fortschritt, kurz neue Ideen - das mag die Lufthansa nicht. Genau wie ihre Kunden der Kategorie Silberrücken.

Lustig zu sehen, wie diese Silberrücken sich vor einigen Jahren noch darüber lustig gemacht haben, dass die Wüstenairlines auf den Rennstrecken nach Südostasien Verbindungen mit dem Umstieg im "Sandkasten" anbieten. "HaHaHa, wie blöd muss man denn sein und solch eine Verbindung buchen! HaHaHa." Die meisten der hiesigen Silberrücken fliegen inzwischen mit TK, QR, EK, EY via Sandkasten und finden das auf ein Mal "Spitze" und sind stolz wie Bolle auf ihre neuen Plutonium-Kärtchen.

 

[GoldenEye]

Ich versuche mal wieder zum Thema des Threads zurückzukommen.

Inwieweit schafft sich Lufthansa eigentlich durch das Aufgeben von Standorten ab? Dafür gibt es ja gerade auf dem asiatischen Kontinent einige Beispiele.

"schafft sich ab", ist in diesem Zusammenhang vielleicht zuviel, aber irgendwann muß sich LH fragen lassen, ob sie noch ein globaler Flag-Carrier sein wollen, oder nur noch eine regionale Fluglinie.

 

[SkyIsTheLimit]

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Ich versuche mal wieder zum Thema des Threads zurückzukommen.

Inwieweit schafft sich Lufthansa eigentlich durch das Aufgeben von Standorten ab? Dafür gibt es ja gerade auf dem asiatischen Kontinent einige Beispiele.

Ich denke LH schaut sich die Yields auf diesen Strecken genau an und vermutlich ist dort nur noch wenig zu holen. Wenn man sich anschaut, welche "Sale"-Preise QR und Co in C-Class fast im Monatsrhytmus nach Asien anbieten, verstehe ich, wenn LH sich eher gen Westen orientiert.