Lufthansa First Class Terminal wieder geöffnet

[3LG]

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Auch objektiv betrachtet ist das nicht notwendig. Das Erscheinungsbild, Auftreten und ein wenig Pfiffigkeit sollten reichen

Jein

Ich hatte mal geschrieben das aktuell eine neue Dame vieles mit ihrer charmanten und überaus ehrlichen freundlichen Art vieles wett macht. Allerdings fehlen da schon einige Basics. Und es ist ein riesen Unterschied bei den Mitarbeitern die eine entsprechend Vita und Erfahrung haben und denen die dies nicht aufweisen können.

Wenn man von First Class sprechen möchte und DAS erste Haus am Platz dann doch bitte richtig.

 

[flospi]

Irgendwie freu ich mich so gar nicht auf die FCL A am Donnerstag... mein letzter Besuch wurde wegen einer Stornierung extrem gekürzt und ich konnte nur den Anfang des Service erleben. Nachdem ich mich hingesessen hatte, hat die Dame erst noch 5 Minuten auf anderen Tischen rumgeputzt und ist mehrmals an mir vorbei gegangen, bevor ich die Karte erhalten hatte. Als ich dann das Bulgur (oder war es ein Couscous) als Vorspeise und eine Hauptspeise bestellt hatte, frage sie noch, ob ich beides gleichzeitig wolle...
PS: Hat schon mal jemand den HON Service auf diesen Thread hier hingewiesen?

 

[3LG]

PS: Hat schon mal jemand den HON Service auf diesen Thread hier hingewiesen?

Einige haben ihre PA angeschrieben. Die Situation ist bekannt. Anscheinend steht das Telefon auch nicht still. Aber ob der Thread bekannt ist??

Beitrag automatisch zusammengeführt: 05.06.2023

Irgendwie freu ich mich so gar nicht auf die FCL A am Donnerstag...

Das ist echt schade, geht mir genauso.

 

[Loungepotato]

Käfer sucht Servicepersonal. Die Anforderungen klingen nicht besonders hoch…

Hauptsache ist doch, dass man "was mit Menschen" machen möchte

 

[XLFlyer]

Das wird immer lächerlicher. Wenn man seinen Kunden einen Top-Service anbieten will, dann geht das weder an Bord noch im Terminal mit Anfängern.

Es ist fraglich, ob LH Premium noch kann oder will. Vor 10 Jahren gab es auf allen Langstreckenmaschinen der LH 20 F-Sitze... Bald sollen es hier und da mal 4 sein. Warum also nicht endlich eine klare Entscheidung treffen? F streichen, und zwar bevor die peinliche Parkbank in die neuen 359 eingebaut wird, um sich dann längerfristig auf eine halbwegs zumutbare C zu konzentrieren. Man hat zunehmend das Gefühl, daß viele- auch firmenintern- so einer Lösung sogar sehr entspannt entgegensehen würden...

 

[thbe]

Vor 10 Jahren gab es auf allen Langstreckenmaschinen der LH 20 F-Sitze...

Interessant. Das habe ich anders in Erinnerung.

 

[XLFlyer]

Interessant. Das habe ich anders in Erinnerung.

OK... Entschuldigung.... War’s vor 15 Jahren...? Und mehr als 8 waren das schon, oder?

 

[ckx2]

16 Sitze

Dafür noch mir First Class Butter.

 

[Loungepotato]

16 Sitze

Dafür noch mir First Class Butter.

Und dann 8 Sitze und 8 feste Betten. Viel besser wird's wohl nicht.

 

[SleepOverGreenland]

OK... Entschuldigung.... War’s vor 15 Jahren...? Und mehr als 8 waren das schon, oder?

Vor 20 Jahren waren es mal 16 Sitze. Aber nur in der 747-400.
Der eine oder andere mag sich auch noch an die 747-200 erinnern mit der Wendeltreppe nach oben und 8 F Sitzen.
Damals ist auch der A340-300 mit F geflogen, das waren 8 Sitze.
Auch A330 wurde mit 8 F Sitzen geflogen.
Dann kam A340-600 zunächst ohne F. Später wurden ebenfalls 8 F-Sitze eingebaut.

Mehr als 8 Sitze gab es also nur in der 747-400. Der Service wurde mit 3 FB durchgeführt. 1x Küche und normalerweise 1xFB vorne (8 Sitze Reihen 81. 82) und 1xFB hinten (8 Sitze Reihen 83,84). Mein Lieblingssitz war 83A.

Aus den 16 F-Sitzen in der 747-400 wurden dann irgendwann 8 Paare mit einem Sitz und einem Bett verkauft Zunächst noch mit den 16 Sitzen ausgestattet wurde das Oberdeck nach und nach umgebaut in einem Kombination aus Sitz (am Gang) und festem Bett (am Fenster). Diese sehr gute Kombi gab es aber nicht sehr lange und das Oberdeck wurde dann mit der damals neuen "Füssel" C ausgestattet.

 

[BeyondTheCurtain]

…

Es ist fraglich, ob LH Premium noch kann oder will. … Warum also nicht endlich eine klare Entscheidung treffen? F streichen, und zwar bevor die peinliche Parkbank in die neuen 359 eingebaut wird, um sich dann längerfristig auf eine halbwegs zumutbare C zu konzentrieren. Man hat zunehmend das Gefühl, daß viele- auch firmenintern- so einer Lösung sogar sehr entspannt entgegensehen würden...

Das Thema F wird innerhalb der LHG durchaus kontrovers gesehen. Die (nicht nur aus meiner Sicht) alberne 3+1 Lösung wird ggf. verdoppelt werden. Vermeintlich gibt es hierzu auch schon Pläne, die aber durch den Bedarf gedeckt sein müssen.

Der Unfug in C ist im anderen Thread.

 

[XLFlyer]

..... Die (nicht nur aus meiner Sicht) alberne 3+1 Lösung wird ggf. verdoppelt werden....

Oder vielleicht (leider) wie gesagt ganz abgeschafft...

 

[BeyondTheCurtain]

Oder vielleicht (leider) wie gesagt ganz abgeschafft...

Das entspricht nicht dem Selbstverständnis der vier-Sterne Airline. LH und LX ohne F sind offenbar kein (ernsthaftes) Thema.

 

[XLFlyer]

Vor 20 Jahren waren es mal 16 Sitze. Aber nur in der 747-400.
Der eine oder andere mag sich auch noch an die 747-200 erinnern mit der Wendeltreppe nach oben und 8 F Sitzen.
Damals ist auch der A340-300 mit F geflogen, das waren 8 Sitze.
Auch A330 wurde mit 8 F Sitzen geflogen.
Dann kam A340-600 zunächst ohne F. Später wurden ebenfalls 8 F-Sitze eingebaut.

Mehr als 8 Sitze gab es also nur in der 747-400. Der Service wurde mit 3 FB durchgeführt. 1x Küche und normalerweise 1xFB vorne (8 Sitze Reihen 81. 82) und 1xFB hinten (8 Sitze Reihen 83,84). Mein Lieblingssitz war 83A.

Aus den 16 F-Sitzen in der 747-400 wurden dann irgendwann 8 Paare mit einem Sitz und einem Bett verkauft Zunächst noch mit den 16 Sitzen ausgestattet wurde das Oberdeck nach und nach umgebaut in einem Kombination aus Sitz (am Gang) und festem Bett (am Fenster). Diese sehr gute Kombi gab es aber nicht sehr lange und das Oberdeck wurde dann mit der damals neuen "Füssel" C ausgestattet.

Vielen Dank für die Korrektur und auch für die gründliche Erklärung...

Beitrag automatisch zusammengeführt: 05.06.2023

Das entspricht nicht dem Selbstverständnis der vier-Sterne Airline. LH und LX ohne F sind offenbar kein (ernsthaftes) Thema.

.... Oder nur noch LX als “Nischeprodukt”....

 

[ckx2]

Solang AF mit La Premiere da noch mitspielen sehe ich nicht, dass LHG (schon aus Prestige) auf eine F verzichtet.

 

[thbe]

Es gab vor ein paar Jahren deutliche Hinweise und Entscheidungen, die auf eine Abschaffung der F bei LH schließen ließen.

Mittlerweile hat sich das Thema gedreht und es gibt reihenweise deutliche Bekenntnisse zur F bei LH. Dazu gehört auch Allegris, ob man sie nun mag oder nicht.

Meine LH F-Flüge FRA-HND-FRA letzte Woche waren absolut solide und in Ordnung. Da waren die Sparmaßmahmen bei Wein und Champagner bereits Geschichte. Das Essen war vollkommen OK. Die FA waren auf dem Hinflug sehr gut und auf dem Rückflug gut. FCT auf dem Hinflug war ebenfalls absolut in Ordnung (erfahrenes Personal hatte Dienst).

Das war im März noch anders. Anfang Mai war das bereits deutlich besser, da war allerdings das FCT in der Einarbeitungsphase.

Ist alles in Bewegung.

 

[Icecreamman]

Auf dem Hinflug waren 16 Flaschen Champagner für die F geladen. Da gab es für jeden erwachsenen Gast noch eine Flasche als give-away.

Kommen wir mal darauf zurück - really? Hätten Sie mir auch mitgeben können bei dem mittelmäßigen Service

 

[BeyondTheCurtain]

Solang AF mit La Premiere da noch mitspielen sehe ich nicht, dass LHG (schon aus Prestige) auf eine F verzichtet.

Alles andere wäre ein Prestige-Verlust. 6+2 Seating im neuen Design würde AF auf die Plätze verweisen.

 

[ckx2]

Wenn's kulinarisch im FCT nur halb so schmackhaft wie in der LPL wäre - man wird ja noch träumen dürfen. Immer mal wieder gut die Konkurrenz ebenfalls zu testen. Wobei imho LP die einzige First ist, die auch am Boden entsprechend an LHG F rankommen kann.

 

[tcswede]

Vor 20 Jahren waren es mal 16 Sitze. Aber nur in der 747-400.
Der eine oder andere mag sich auch noch an die 747-200 erinnern mit der Wendeltreppe nach oben und 8 F Sitzen.
Damals ist auch der A340-300 mit F geflogen, das waren 8 Sitze.
Auch A330 wurde mit 8 F Sitzen geflogen.
Dann kam A340-600 zunächst ohne F. Später wurden ebenfalls 8 F-Sitze eingebaut.

Mehr als 8 Sitze gab es also nur in der 747-400. Der Service wurde mit 3 FB durchgeführt. 1x Küche und normalerweise 1xFB vorne (8 Sitze Reihen 81. 82) und 1xFB hinten (8 Sitze Reihen 83,84). Mein Lieblingssitz war 83A.

Aus den 16 F-Sitzen in der 747-400 wurden dann irgendwann 8 Paare mit einem Sitz und einem Bett verkauft Zunächst noch mit den 16 Sitzen ausgestattet wurde das Oberdeck nach und nach umgebaut in einem Kombination aus Sitz (am Gang) und festem Bett (am Fenster). Diese sehr gute Kombi gab es aber nicht sehr lange und das Oberdeck wurde dann mit der damals neuen "Füssel" C ausgestattet.

Kleine Anmerkung - in den frühen 90ern, meine die erste LH B 747 - 400 kam so 1989/90 in Betrieb.
Die hatte die grauen Sleeper Sessel im Upper Deck, 5 Reihen mit jeweils 4 Sitze pro Reihe.
Der Wechsel auf die blauen lie flat sitze kam IIRC Ende 90 / eher Anfang 2000 - 4 Reihen a 4 Sitze mit dem 4 in Bildschirm und mini vhs Kasetten...

 

[thbe]

Wenn's kulinarisch im FCT nur halb so schmackhaft wie in der LPL wäre - man wird ja noch träumen dürfen. Immer mal wieder gut die Konkurrenz ebenfalls zu testen. Wobei imho LP die einzige First ist, die auch am Boden entsprechend an LHG F rankommen kann.

Mit dem erheblichen Unterschied, dass in die LPL keine top tiers rein dürfen, wenn sie nicht F fliegen.

 

[thbe]

Kommen wir mal darauf zurück - really? Hätten Sie mir auch mitgeben können bei dem mittelmäßigen Service

Der Service war sehr gut. Eine FA hat sich ums Essen gekümmert und hatte ein Händchen dafür. Ihr Kollege hat auf sehr unterhaltsame Art die Kabine bedient.

Das Angebot, eine Flasche Wein oder Champagner mitzunehmen, hatte ich häufiger.

 

[Loungepotato]

Das Angebot, eine Flasche Wein oder Champagner mitzunehmen, hatte ich häufiger.

Damit das so bleibt, schweigen die Genießer.

 

[bender1057]

Die (nicht nur aus meiner Sicht) alberne 3+1 Lösung wird ggf. verdoppelt werden.

Mittlerweile hat sich das Thema gedreht und es gibt reihenweise deutliche Bekenntnisse zur F bei LH. Dazu gehört auch Allegris, ob man sie nun mag oder nicht.

Hier nochmal das kürzliche FT-Zitat:
“This year is the first year all my team tells me we need to grow first class . . . I never thought I would ever hear that,” Spohr said on an earnings call.

Ich bin jetzt einfach mal optimistisch. Und mein "Kompromissvorschlag": Eine Reihe mit Parkbank, eine Reihe ohne. Dann gäbe es immerhin sechs normale Plätze. Und die Marketingabteilung könnte weiterhin den breitesten Sitz der Welt (oder was auch immer) bewerben..

 

[SleepOverGreenland]

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Kleine Anmerkung - in den frühen 90ern, meine die erste LH B 747 - 400 kam so 1989/90 in Betrieb.
Die hatte die grauen Sleeper Sessel im Upper Deck, 5 Reihen mit jeweils 4 Sitze pro Reihe.
Der Wechsel auf die blauen lie flat sitze kam IIRC Ende 90 / eher Anfang 2000 - 4 Reihen a 4 Sitze mit dem 4 in Bildschirm und mini vhs Kasetten...

Ich denke 1998 hatte ich den ersten F Flug in der 747-400 (nach LAX) und das war schon in den blauen Lie-Flat Sitzen.
Ja, das mit den mini vhs-Kassetten war lustig. Be kind, rewind!