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und das bringt bitte was genau?????? Leute, die Welt hat andere Probleme
Lufthansa Group führt Boarding nach Gruppen ab 07.11.2019 ein
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Kürzliche Erfahrung aus STR, FRA, ZRH: WILMA angewandt und funktioniert mehr oder weniger. Ganz anfreuden kann ich mich damit immer noch nicht.
Gestern in VIE (für eine E195) zuerst Grp 1+2, anschließend Grp 3-5. Wieso wird dazu WILMA benötigt? Wieso werden hierzu Boardkarte mit der Info bedruckt? Es gab jetzt kein Chaos, da nicht voll gebucht, aber vollständig geordnet was es nicht.
Gestern in VIE (für eine E195) zuerst Grp 1+2, anschließend Grp 3-5. Wieso wird dazu WILMA benötigt? Wieso werden hierzu Boardkarte mit der Info bedruckt? Es gab jetzt kein Chaos, da nicht voll gebucht, aber vollständig geordnet was es nicht.
Wenn die Airline hier offensichtliche Fehler macht und man dann auch noch vom Personal angepampt wird, rechtfertigt das sehr wohl eine Beschwerde...
Schriftlich beschweren kann man sich immer. Die Menschen direkt mit ihrer Unfreundlichkeit zu konfrontieren bringt sicher mehr als ein Brief in den Sumpf der Customer Relations zu schicken und Wochen später dann eine Larifariantwort aus Textbausteinen zu bekommen. Einfach mal direkt fragen: „warum sind Sie eigentlich so unfreundlich zu mir, habe ich Ihnen etwas getan, sie etwa persönlich beleidigt? Ich finde Ihr Benehmen mir gegenüber unangebracht“. Das bringt die Person mehr zum Nachdenken als ein Feedback, das Wochen später vom Vorsetzen kommt: „Damals warst Du aber unfreundlich zu einem Kunden, Du, Du, Du, immer schön freundlich bleiben...“
Außerhalb DE/AT/CH bekommt das ja sogar die LH-Gruppe hin, zumindest etwas besser. Alleine schon dadurch, dass es dort an den meisten Flughäfen sowas wie Absperrbänder und zumindest für Gruppe 1-2 sowie 3-5 getrennte Schlangen gibt. Womit zumindest das Prio-Boarding funktioniert (und auch schon vor WILMA deutlich besser und geordneter funktioniert hat).
Grundsätzlich bin ich da bei dir. Wenn sich bei latent unfreundlichen Mitarbeitern aber die Beschwerden häufen, ist es sicherlich auch nicht verkehrt wenn mal ein Vorgesetzter mit der Person spricht.
Gestern früh in Paris, Austrian (also Terminal 2D), gut gefüllte Embraer, Busboarding. Nach Gruppen.
Und da man den Bus so voll wie möglich bekommen wollte, bevor er abfuhr, sind eigentlich bis auf 3 Passagiere alle mitgefahren.
Gruppe 1 / 2 steht dann also ca. 10 Minuten im offenen Bus.
Und da man den Bus so voll wie möglich bekommen wollte, bevor er abfuhr, sind eigentlich bis auf 3 Passagiere alle mitgefahren.
Gruppe 1 / 2 steht dann also ca. 10 Minuten im offenen Bus.
A
Anonym-36803
Guest
Kann es sein, dass man in Begleitung von SEN (selbe Buchung) automatisch die Group 1 bekommt?
Ja, sofern man in einer gemeinsamen Buchung ist. Analog bei Star Gold
"Wilma" ist nicht weniger, als 1. das Chaos zu organisieren und 2. eine Lösungsvariante auf Dritte, also an dem Fluggast zu verlagern. Das Kernproblem ist, dass der Fluggast das Problem nicht kennt (warum auch) und nicht weiß, wie er sich verhalten soll.
Der Weg zu einem Ergebnis für alle Beteiligten wäre, mit Trassierung in 4 Gängen (4 Gruppen) vorzunehmen und diese zu kennzeichnen (Beispiel AirAsia). Alle wüssten "Bescheid". Ich nenne immer gerne AirAsia, da dort auch die Freundlichkeit nicht verloren gegangen ist.
Bei LH, als auch am Boden, heißt es ja
"einen guten Job haben wir ja und der Laden brummt. Wenn blos die blöde Kundschaft nicht wäre".
Der Weg zu einem Ergebnis für alle Beteiligten wäre, mit Trassierung in 4 Gängen (4 Gruppen) vorzunehmen und diese zu kennzeichnen (Beispiel AirAsia). Alle wüssten "Bescheid". Ich nenne immer gerne AirAsia, da dort auch die Freundlichkeit nicht verloren gegangen ist.
Bei LH, als auch am Boden, heißt es ja
"einen guten Job haben wir ja und der Laden brummt. Wenn blos die blöde Kundschaft nicht wäre".
Nicht nur, auch wenn man beim LH Online-Check-In eine weitere Person (mit separater Buchung) hinzufügt, bekommen beide die gleiche Gruppe.
Da unterschätzt du die Renitenz und Ignoranz des typischen modernen Deutschen...
In MAD das letzte mal hatte LH links vom Gate 3 Gänge großzügig trassiert (Mit Gruppe 3, 4 und 5 klar gekennzeichet), Gruppe 1 und 2 sollten sich vor dem Gate sammeln.
Wo stand die Meute: rechts vom Gate (wo keine blöden Bänder stören) im Riesenpulk... Schon 20 Minuten vor Boarding.
90% der Passagiere brauchen das "Wegen mir haben 100 Leute warten müssen, also muss ich wichtig sein" Gefühl.
Asiaten sind da bisweilen das exakte Gegenteil. Boarding in Japan, Vietnam oder Singapur ist ein Träumchen, in China funktioniert es eher leidlich... Auch ganz ohne Trassierung, einfach nur mit Ansage.
Nach meinem Empfinden ist die persönliche Motivation des einzelnen Reisenden doch entscheident. Bei einem innerdeutschen Flug am Freitag Abend kurz vor den Weihnachtsfeitagen hatte die ankommende Maschine (A320) bereits 30 Minuten Verspätung. Auf dem (augenscheinlich) ausgebuchten Flug hatte vielen Passagiere dicke Jacken/Mäntel und die üblichen Handgepäckmengen dabei. Nachdem ein erster Teil der Gäste in bekannter Geschwindigkeit eingestiegen war, meldete sich der Pilot aus dem Cockpit: "Wir haben so ebenen von der Flugsicherung einen Ablflug-Slot in 10 Minuten erhalten. Bis dahin müssen alle Passagiere eingestiegen und das Gepäck verstaut sein. Sollten wir diese Zeit verpassen wurde uns ein Slot in ca. 1 Stunde in Aussicht gestellt". Eine Flugbegleiterin ging einige Schritte in den Finger und rief die selbe Aussage noch einmal den auf Einstieg Wartenden zu.
Ich muss sagen, ich hab noch nie eine derartige Beschleunigung des Boardings erlebt. Jeder hat versucht so schnell wie möglich auf seinen Sitz zu kommen; Gepäck wurde ohne Diskussionen unter Sitzen verstaut; Jacken verschwanden in Windeseile in jeglichen Lücken. Innerhalb von 8 Minuten waren die Türen zu
Ich muss sagen, ich hab noch nie eine derartige Beschleunigung des Boardings erlebt. Jeder hat versucht so schnell wie möglich auf seinen Sitz zu kommen; Gepäck wurde ohne Diskussionen unter Sitzen verstaut; Jacken verschwanden in Windeseile in jeglichen Lücken. Innerhalb von 8 Minuten waren die Türen zu
Erlebe heute eine neue Corona-Variante des Group Boarding. Es wird mit Group 3 begonnen, wegen der Fensterplätze. Priority darf immer einsteigen. Trotz Maskenpflicht in MUC nur ein elektronisches Gate offen, kein Prio- Boarding beim Gate Agent.
Wegen verspätet eintreffender Group3- Gäste mussten trotzdem sehr viele bereits sitzende Gäste nochmal aufstehen.
Wegen verspätet eintreffender Group3- Gäste mussten trotzdem sehr viele bereits sitzende Gäste nochmal aufstehen.
Ich hole diesen alten Thread mal wieder hoch: bei mir auf dem Boardingpass steht unter Gruppe nur "PRE". Weiß jemand was das zu bedeuten hat? Für ein fälschliches Priority Boarding fehlt eigentlich dieser Balken mit dem "Priority" Schriftzug über dem QR Code. Falls relevant; ist ein normaler innerdeutscher Flug und wie immer sitze ich am Fenster und müsste als FTL in Gruppe 3 sein.
PRE ist eigentlich für Pre-Boarding vor Gruppe 1 (z.B. kleine Kinder, Personen mit reduzierter Mobilität).
Das kenne ich nur aus den USA. Aber selbst wenn, ich war nie für die Bundesweht beruflich tätig (nicht mal Wehr- oder Zivildienst habe ich gemacht). Ich vermute bei der genialen LH IT, dass eher da der Hund begraben liegt.
