Es werden mehr digitale und das kann man als Speed-Feature verkaufen. Es müsste einem aktiv aufs Handy gesendet werden. Push-SMS oder so mit einem einheitlichen Ton, etwa wie bei easyJet, wenn die neuen Sonderangebote rauskommen. Man könnte sogar einen Countdown mitsenden, wie lange noch geboardet werden kann. Dann können Leute noch schnell aufs Klo, einen Espresso trinken oder sonst wie entscheiden, ob sie den Flug verpassen möchten.
Wie bei Oneworld:
Aber genau das beschleunigt, wenn die bereits sitzenden Kunden nicht wieder aufstehen brauchen.
Echt!? Das hat funktioniert? Einfach einsteigen und irgendwo hinsetzen?
Bei Southwest Airlines funktioniert das in Kombination mit zwei Gepäckstücken, die man kostenlos aufgeben kann.
Nein, nicht irgendwo. Auf dem Wunschsitzplatz natürlich.
Das kann ich bei meinen Stichproben absolut nicht bestätigen. 3-5 wurden bei mir nahezu immer zu unterschiedlichen Zeiten aufgerufen. Wenn jemand aus Gruppe 4 bei 3 einsteigen will wurde das auch immer unterbunden. Vielleicht habe ich mit FRA und BER aber auch dankbare Stationen. Und die Flüge stehen zu 90% immer am Finger (sprich Bus entfällt).
Das schließt mein Text darüber natürlich nicht aus. Gerade das Prioboarding (mal Familien zuerst, mal nicht - mal wird PRE aufgerufen, mal nicht - mal ist Gruppe 1 separat, mal nicht...) ist sehr inkonsequent. Dann stehen die Leute oft und gerne im Weg rum, weil die Gruppen nicht differenzierte Warteschlangen erhalten. Wobei mit den Kennzeichnungen auf dem Boden der erste Schritt getan ist, wenngleich dieser auch noch nicht hinreichend ist, da die Gruppen 4+5 nur eine Linie haben. Aber es ist ein Anfang.Also habt ihr beide Recht.
LH hat es eingeführt, es hat nie geklappt und ist so wie LH es macht Quatsch
Habe ich so kürzlich in MUC erlebt, in FRA, CGN und MAD hingegen konnte boarden wer wollte, wenn PRE erstmal durch war.
bzw. weil die lokalen Gegebenheiten gar keine Trennung erlauben und die Kartenscanner auch nicht piepen, wenn man falsch boarded.
Auch nicht immer. Das letzte mal LH in PHL war auch Chaos, es wurde nur streng zwische Eco und Business getrennt, der Rest war egal.
Sie können es, man kann es aber natürlich aushebeln. Und beschleunigend wäre es, falls irgendwann ein Lerneffekt eintreten würde.
Da ich keine Star Alliance App habe, müssen meine Biometrischen Daten wohl doch irgendwo bei der Airline gespeichert gewesen sein...
Wie soll es ohne Smartphone gehen, wenn dies angeblich der einzige Ort ist an dem mein biometrisches Profil gespeichert ist?
Es hängt nicht von einzelnen Airports ab und ist auch kaum generalisierbar, die Inkonsistenz ist die neue Konstante in der LH Welt. Ist nur ein Spiegel des kommenden Sitz-Gemischtwarenladens.
Pre hast du mit Notausgang auch wenn du am Gang sitztstSo hat das neulich in Tunis auch sehr gut funktioniert. War übrigens ein LH-Flug ... Einer stand fälschlich in PRE, gehörte aber in "5" und wurde der Schlange verwiesen ...
Das hat LH für FRA (andere Airports mir nicht bekannt) bereits 2019 eingeführt mit Protest des Personals.
