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Das hat aber alles nichts mit dem LH Gruppen Boarding zu tun…
Lufthansa Group führt Boarding nach Gruppen ab 07.11.2019 ein
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Hmmm, ich lese da oben auf der Seite beim Threadtitel "Lufthansa Group", meines Wissens gehört Eurowings da nach wie vor zu...
Die (zwei einzigen) Boardinggruppen 1 und 2 von EW haben doch mit einem Priority Boarding ohnehin nichts zu tun: es gibt es Gruppe 1 für fast alle und eine Gruppe 2 für den (typischerweise kleinen) Rest mit einem Tarif mit lediglich kleinem Handgepäck und ohne Status. Insofern erscheint mir eine Sub-Unterteilung in C, SEN und HON (wie sie wohl öfters zumindest akustisch angekündigt wird) durchaus sinnvoll. (Was aber nichts daran ändert, dass die Vorgehensweise wie von dir skizziert nicht unbedingt zuträglich ist.)
Gestern in MUC nicht.
Heute in ARN nicht.
Letzte Woche in FRA nicht.
was will ich damit sagen… ich sehe das anders
Habe die letzten Flüge auch Pre, und dann 1+2 erlebt. Pause nach Gruppe 1 habe ich glaube ich noch nie erlebt.
Gehört für mich aber inzwischen auch zu den abgehakten Themen. Solange sie A nach B zum Zeitpunkt X hinbekommen bin ich inzwischen schon glücklich (was die Ausnahme ist), den ganzen Rest habe ich unter "netter Service der früher mal geboten wurde" verbucht.
Gehört für mich aber inzwischen auch zu den abgehakten Themen. Solange sie A nach B zum Zeitpunkt X hinbekommen bin ich inzwischen schon glücklich (was die Ausnahme ist), den ganzen Rest habe ich unter "netter Service der früher mal geboten wurde" verbucht.
Es ist aber auch äußerst schlau die längste mit Absperrband abgesteckte Schlange vor den Gate-Automaten für Biz/Senator/Hon vorzusehen und die deutlich kürzere ohne Gate-Automaten für den Rest.
Ich tendiere eher umgekehrt dazu anzunehmen, die Anzeigetafel war für das spiegelbildliche Gate gegenüber gemacht...
Also korrekt abgesperrt, aber falsch angezeigt. Da nicht Gruppe 1 / Gruppe 2 dranstand, war es ja so oder so falsch. In LHR haben sie es aber auch nicht so mit aktualisierung, da haben sie auch noch teilweise Germanwings-Begriffe an den Anzeigen.
Das Personal hätte allerdings auch mal einschreiten können, und Ordnung in den Saustall bringen. Die Dame hatte aber bereits zuvor ihre völlige Interessenlosigkeit demonstriert, als ich vor dem Boarden eine Frage hatte, weil ich zwei Bordkarten mit zwei Sitzplätzen hatte und wissen wollte welche denn nun gilt. Da hat sie mich auch schon mit (sinngemäß übersetzt) "Sie werden dann ja sehen welcher Sitz frei bleibt" abgebügelt.
So oder so: Die Prozesse zum Boarding nach Gruppen haben sie im Konzern, insbesondere ausserhalb Deutschlands überhaupt nicht im Griff.
Also korrekt abgesperrt, aber falsch angezeigt. Da nicht Gruppe 1 / Gruppe 2 dranstand, war es ja so oder so falsch. In LHR haben sie es aber auch nicht so mit aktualisierung, da haben sie auch noch teilweise Germanwings-Begriffe an den Anzeigen.
Das Personal hätte allerdings auch mal einschreiten können, und Ordnung in den Saustall bringen. Die Dame hatte aber bereits zuvor ihre völlige Interessenlosigkeit demonstriert, als ich vor dem Boarden eine Frage hatte, weil ich zwei Bordkarten mit zwei Sitzplätzen hatte und wissen wollte welche denn nun gilt. Da hat sie mich auch schon mit (sinngemäß übersetzt) "Sie werden dann ja sehen welcher Sitz frei bleibt" abgebügelt.
So oder so: Die Prozesse zum Boarding nach Gruppen haben sie im Konzern, insbesondere ausserhalb Deutschlands überhaupt nicht im Griff.
Ich hatte bei meinen letzten Flügen mit EW Prio Boarding. Sprich es gab 3 Gruppen: Prio, 1, 2.
soll heissen?
Die 10 Minuten die ich mich langsam mit der Schlange ins Flugzeug gearbeitet habe wurde er dort stehengelassen, ich habe vor ihm geboardet, und du kannst ja sehen wo ich in der Schlange stand.
So richtig passen Theorie und Praxis aber auch nicht zusammen:
Bei LH ist man als SEN bisweilen PRE, bei EW Gruppe 1.
SEN bei LH ist immer Gruppe 2. Ich weiß nicht was genau bei dir passiert ist, ob das eventuell noch Notausgang oder Kind/WCH in der Buchung war, aber ich habe das noch nie erlebt, das SEN sonst PRE sind…
Und EW hat eben völlig andere Gruppen als LH bzw. die Drehkreuz-Airlines daher auch meine Anmerkung dazu weiter oben.
In CPH soeben hat es geklappt.Gestern in MUC nicht.
Heute in ARN nicht.
Letzte Woche in FRA nicht.
was will ich damit sagen… ich sehe das anders
In ARN noch nie.
In GVA kürzlich:
Boarding Gruppe 1 auf dem Bildschirm. Gateagent ruft über Mikro zuerst PRE auf und stoppt Gr. 1. Nachdem keiner sich bewegt, werden Gr. 1&2 zusammen aufgerufen.
In ZRH klappt es meistens. Aber auch schon folgendes erlebt:
Per Mikro wird Gr. 1 aufgerufen, Agent daneben ruft aber dann laut 1&2.
Oder auch umgekehrt.
Und von LUX rede ich erst gar nicht mehr.
Da macht jeder Gateagent wie ihm grad lustig ist.Die LH Bordkarte ist vom letzten Jahr und das PRE kam vom Notausgang.
Dann gab es aber doch einen AC change denn am 10.11. ist ein 319 geflogen wo 12A nicht Notausgang ist.
Immerhin gab es nicht wie am 14.09. ein AC Change auf CRJ 900 (wegen der schlechten Auslastung), nur um dann überrascht festzustellen, dass man in MUC gar keinen CRJ Kapitän vorrätig hat, so dass wir noch 90 Minuten warten mussten, bis der aus Paderborn eingeflogen war. Kannste dir nicht ausdenken so Stories...
. Und ja, Notausgang klingt wie eine plausible Erklärung. Irgendwofür muss der SEN Status ja gut sein.
War allerdings auch operated by Avion Express Malta. Wen schon die "mehr Beinfreiheit" Plätze nicht mehr Beinfreiheit haben, braucht man auch Priority Boarding nicht zu liefern. Und wollen wir mal nicht meckern, an dem Tag war Streik und mein EW Flug einer der Hand voll der nicht gestrichen war...
Nein, von vorletzten
. Und ja, Notausgang klingt wie eine plausible Erklärung. Irgendwofür muss der SEN Status ja gut sein.In GVA im November 2022 war ihnen alles egal, und es wurde geboardet wie die Leute lustig waren.
War allerdings auch operated by Avion Express Malta. Wen schon die "mehr Beinfreiheit" Plätze nicht mehr Beinfreiheit haben, braucht man auch Priority Boarding nicht zu liefern. Und wollen wir mal nicht meckern, an dem Tag war Streik und mein EW Flug einer der Hand voll der nicht gestrichen war...
Einspruch Euer Ehren. Hat in den letzten Wochen eigentlich nur in Ausnahme funktioniert (Datenpunkte MUC, FRA, DRS, BER).
Deckt sich mit meinen Erfahrungen - gesonderter Aufruf von Gruppe 1 ist die Ausnahme. An den eigenen Hubs hat es lediglich in BRU (LH und LX) meistens funktioniert. Dagegen eher selten in ZRH / VIE / MUC.
Plus lustigerweise in Fällen, wo ich absolut nicht damit gerechnet hätte. Wie auf dem LX-Frühflug (dem um 3 Uhr morgens) OPO-ZRH mit Busboarding, wo die sich noch vielmals bei mir entschuldigten, dass sie keinen gesonderten Bus hätten....
Auch Negativ. Da gibt es dann ein Schild für 2 Schlangen, Prio und Rest. Mit den Rest wird angefangen und man wird patzig angesprochen.In NUE beim Bus Boarding klappts auch super
Also, beim Bus Boarding wurde bei mir in NUE in letzter Zeit immer Gruppe 1 aufgerufen und dann gewartet dass ich auch wirklich einsteige
In BCN gibt es mittlerweile separate Schilder und Warteschlangen für die Gruppen 1 und 2.
In BRE wo die Quote in den letzten Wochen bei mit separatem Aufruf für Gruppe 1 bei 100% lag, wurde diese Woche direkt mit Gruppe 2 gestartet und Gruppe 1 bedeutete rotes Licht…dabei gab es auf dem Flug ausnahmsweise 4x Gruppe 1.
In BRE wo die Quote in den letzten Wochen bei mit separatem Aufruf für Gruppe 1 bei 100% lag, wurde diese Woche direkt mit Gruppe 2 gestartet und Gruppe 1 bedeutete rotes Licht…dabei gab es auf dem Flug ausnahmsweise 4x Gruppe 1.
Premium Boarding in MUC nach Gruppen: PRE läuft mit 3 Familien. Zieht sich. Zwischenzeitlich schaltet die Anzeige oben auf Group 1&2. Verwirrte Asiaten mit Group 3 strömen nach vorn. Group 1&2 zur Verteidigung () ebenfalls. Group 2 darf nicht einsteigen: “Ups, da war das System schneller als wir”. Immer mehr Menschen pressen sich nach vorne. Gatepersonal guckt ratlos zu. Anstatt einfach mal eine Ansage zu machen Gruppe 3&4 nach hinten und warten.
Am Gate nebenan kam auch die “neue” (?) Ansage “wir bitten alle verbliebenden Passagiere mit den Gruppen 3,4&5 zum boarden. Hat man die Einzelgruppenboardings jetzt wieder abgeschafft?
) ebenfalls. Group 2 darf nicht einsteigen: “Ups, da war das System schneller als wir”. Immer mehr Menschen pressen sich nach vorne. Gatepersonal guckt ratlos zu. Anstatt einfach mal eine Ansage zu machen Gruppe 3&4 nach hinten und warten. Am Gate nebenan kam auch die “neue” (?) Ansage “wir bitten alle verbliebenden Passagiere mit den Gruppen 3,4&5 zum boarden. Hat man die Einzelgruppenboardings jetzt wieder abgeschafft?
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Wo anders würden Köpfe rollen.Premium Boarding in MUC nach Gruppen: PRE läuft mit 3 Familien. Zieht sich. Zwischenzeitlich schaltet die Anzeige oben auf Group 1&2. Verwirrte Asiaten mit Group 3 strömen nach vorn. Group 1&2 zur Verteidigung (
Am Gate nebenan kam auch die “neue” (?) Ansage “wir bitten alle verbliebenden Passagiere mit den Gruppen 3,4&5 zum boarden. Hat man die Einzelgruppenboardings jetzt wieder abgeschafft?
Wo geht es noch schlechter,
Vorschläge werden erbeten.
Ernsthaft: Schickt das Personal zur Ausbildung für eine Woche zum KUL bzw zu AirAsia.