Lt. homepage ist PRE, wie übberall iin der LH-Group, nur noch "Familien mit Babys und Kleinkindern unter fünf Jahren, alleinreisende Kinder, Reisende mit eingeschränkter Mobilität", also KEIN Exit. Müsstte m.w. wie bei LH ebenfalls Gruppe 3 sein, bin mir aber unsicher.
Ich schicke mal meiner PA den Link hierzu.... Muss dann nicht immer jede Woche schreiben und mich persönlich beschweren.
Echt erstaunlich, wie lange ihr euch über dieses Thema auslassen könnt.
Nur um festzustellen, dass es in der Praxis öfter mal anders gehandhabt wird, als die Vorgaben es vorsehen. Und nun?
Nicht so lange wie wir unsinnig an Gates rumstehen...Echt erstaunlich, wie lange ihr euch über dieses Thema auslassen könnt.
bzw. man muss machen wozu die "Regeln sind dazu da gebrochen zu werden" und "Ich! Ich! Ich!" Fraktion einen zwingen.
Dann sollen sie gefälligt auch alle Regeln streichen.
Das ist aber in der LHG nur bei OS so, hier steht zuverlässig beim Einsteigen ein FA am Exit. Sonst kenne ich das nicht so.
Hatte das schon bei vielen Airlines. Bei EW und LH zum Beispiel, aber auch bei AY (bzw. operated by N7), KL oder UA. Und wenn kein FA dasteht, stellt man den Trolley erstmal in den Fußraum und wartet auf den Kontrollgang des FA, spätestens dann kümmert er sich drum, dass der in die Bin kommt.
Und zwar direkt aus der Lounge. Mit just-in-time Aufruf in der Lounge. Manche Flughäfen/Airlines bekommen (bekamen?) sowas hin, z.B. NW in IAD.
Weshalb soll das eine Zusatzleistung sein. Das verstehe ich nicht.
Nur weil es für dich keine ist, ist es nicht für andere keine…
War bei mir letztes Jahr noch PRE. Aber das ganze System scheint vor allem aus Unsicherheit und Konjunktiven zu bestehen...
Das System ist eigentlich ziemlich klar. Nur Notausgang wurde eben von PRE in die 3 verschoben, was ich sehr für sehr sinnvoll halte
So klar, dass nicht mal das geschulte eigene Personal es versteht...
Bedeutet halt, dass u.U. die Bins über den Notausgängen voll sind, bevor die Passagiere die da sitzen boarden...
Nö. Kommt durchaus vor und das von Dir beschriebene Szenario ist da sogar eines, bei dem das mit am wahrscheinlichsten ist, da der Trolley nicht unter den Vordersitz kann. Wenn der Stauraum an Bord aufgebraucht ist wird ausgeladen, gerne inklusive Verpassen eines Slots und entstehender Verspätung.
Super Idee! Man sitzt in Reihe 12 am Notausgang und der Flugbegleiter packt das Handgepäck dann in Reihe 26 ins Bin weil noch Platz ist... Nach der Landung muss an alle anderen Passagiere erstteinmal aussteigen lassen, um endlich ans Handgepäck zu gelangen!
Dann..... a) bist Du entweder im falschen Forum b) hattest Du immer Glück c) hast Du das hinten einfach nicht mitbekommen ??
Wenn er die IATA Maße einhält, kann er eigentlich. Hatte meinen schon mehrfach dort.
Da ich notorischer Fensterplatzfan bin, bekomme ich eigentlich schon mit wie die Gruppen 4 und 5 um die Bins kämpfen...
Das muss dann wohl so gewesen sein.
Erfahrungsgemäß ist eher vorne in der C noch Platz, und dort endet das Gepäck dann, perfekt um es auf dem Weg mitzunehmen.
