Lufthansa Group nimmt Flugstreichungen für den Zeitraum 01.05.-30.10.2021 vor
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MUC-BRU / BRU-MUC so ähnlich, da ist bei mir auch kein einziger Flug unverändert geblieben, entweder gestrichen oder Zeiten geändert. FRA-BRU wurde auch reduziert (da waren die Flüge aber schon seit einigen Tagen ausgenullt). So viel zu den höheren Frequenzen auf "Business Strecken".....
Während ich bei LX erstaunlicherweise noch keine Streichung gefunden habe. Aber gut, die streichen ja auch gerne erst kurzfristig....
Während ich bei LX erstaunlicherweise noch keine Streichung gefunden habe. Aber gut, die streichen ja auch gerne erst kurzfristig....
FRA-BER-FRA ist mir auf auch schon aufgefallen in den letzten Tagen als ich für Mitte August bzw. Anfang September buchen wollte. Mich würde das aber wundern wenn es so bleibt. Die waren auf der Strecke ja schon auf 5-6 tägliche Flüge und selbst beim ersten Lockdown gab es 3 tägliche Flüge BER-FRA mit einem Flug am Nachmittag / Abend.
gibt es hierfür irgendeine Erklärung? Selbst während dem letzten Lockdown gab es 4-5 tgl. Flüge BER-FRA und davon immer 1-2 abends.
Warum jetzt ab September werktags nur noch 3 und der letzte um 13:45? An den Wochenenden sind im September noch 6 Direktflüge geplant, aber auch hier ist der letzte Flug um 13:45... was ist das für eine Planung?
Auch wenn es noch nicht so viele Geschäftsreisende & Touristen sind, trotzdem genug um 1-2 Maschinen abends zu füllen. Zumindest erlebe ich das auf der Strecke aktuell so. Nach MUC gibt es weiterhin 3-4 Abendflüge. Verstehe wer will...
Warum jetzt ab September werktags nur noch 3 und der letzte um 13:45? An den Wochenenden sind im September noch 6 Direktflüge geplant, aber auch hier ist der letzte Flug um 13:45... was ist das für eine Planung?
Auch wenn es noch nicht so viele Geschäftsreisende & Touristen sind, trotzdem genug um 1-2 Maschinen abends zu füllen. Zumindest erlebe ich das auf der Strecke aktuell so. Nach MUC gibt es weiterhin 3-4 Abendflüge. Verstehe wer will...
Verschieben sie Berliner Aufkommen von Frankfurt nach München? Man braucht ja Langstreckenanschlüsse als Berliner. Viel Berliner Verkehr wurde ja sonst auch via Zürich gerouted. Könnte mir auch denken, dass LH München wieder über eine bestimmte Schwelle beim Aufkommen hieven will, sonst funktioniert ein Drehkreuz gar nicht richtig.
Mich hat es auch erwischt, aber "nur" ein downgrade, scheinbar keine F mehr (Oktober) FRA-HND. Einzige Option scheint der Umweg über ZRH, dann aber auch unattraktive Landung in NRT. Aber wer weiß, ob man im Oktober überhaupt wieder nach Japan einreisen kann und wer welche Visa mit welchem Aufwand erhalten wird ...
trotzdem gehen Abends fast alle Langstrecken von FRA. Und Abends waren auch genug Geschäftsleute auf den Maschinen die dann in FRA ausgestiegen sind. Nun braucht man in Berlin eine (weitere) Übernachtung. Diese Planung verstehe wer will...
Ist das soweit denn schon alles sicher/feststehend? Das ist ja meine Wochenendpendelstrecke und mich trifft das auch massiv (wenn auch nicht so dramatisch, da ich ex FRA am Freitagabend unterwegs bin). mir schient das Ganze jedenfalls ordentlich unrund auf der Strecke zu sein und ich kann mir fast nicht vorstellen, dass das so bleibt.
Alle anderen Strecken egal ob MUC, VIE, ZRH, CGN, DUS,STR werden weiterhin von der LH Group mit höheren Frequenzen und auch abends bedient. Warum ausgerechnet LH nach FRA so massiv von Kürzungen betroffen ist… unverständlich. Bis 31.08. noch ganz normal die üblichen 5-6 Verbindungen und dann die Streichungen. Am 1.9. sogar nur 2 Flüge geplant.
Es scheint sich wieder etwas zu ändern. In den ersten beiden September Wochen sind wieder Verbindungen dazu gekommen. Es werden die üblichen 5-6 Flüge angeboten inkl. den Abendflügen um 17:45 und 19:45. In der zweiten September-Hälfte und im Oktober fehlen die Flüge noch.
Sehen kann ich da schon was, aber umsteiger in MUC / STR mit LH oder EW. Für meinen geplanten Italien Flug mitte September hat sich anichts mehr getan nach der Streichung von Verbindungen.
Es ist schon komisch, wenn Flüge des LH-Konzerns so zeitlich verändert werden, das sie fast hintereinander fliegen.
Da liegt die Vermutung nahe, das 1 Flug dann kurzfristig gecancelt wird.
Am Sonntag, 26.09.. sollte die LH ZRH - MUC ab 20.10Uhr fliegen, neu nun 18.20Uhr.
LX fliegt 35min später
18.55Uhr
Da liegt die Vermutung nahe, das 1 Flug dann kurzfristig gecancelt wird.
Am Sonntag, 26.09.. sollte die LH ZRH - MUC ab 20.10Uhr fliegen, neu nun 18.20Uhr.
LX fliegt 35min später
18.55Uhrhält LH denn die optimistische Planung gen USA aufrecht ? Spohr rechnete ja schon im Juni "kurzfristig" mit der Aufhebung des Bans und erklärte deswegen die vollständige Rückkehr der Langstrecken Operation nach USA
Aktuell werden wohl weniger 747 reaktiviert als geplant. Damit wird der US-Plan m.E. nicht haltbar sein.
... Zumal der Biden laut Medienberichten zur Zeit "in no hurry" ist, die Grenzen wieder zu öffnen...
Das ist dann die Ursache und hierzu haben wir ja schon einen Diskussionsfaden, dessen Länge sich reziprok zur Eile von Herr Biden verhält
Doch, zu den Frequenzen gab es ein sehr klares Statement: Definitiv nicht wie vor Corona.
Ausgewählte Ziele (insbesondere Langstrecke) nicht täglich
Diverse Ziele nur mit einem der LHG-Carrier und nicht mit mehreren
Im Kont-Verkehr weiterhin niedrigere Frequenzen
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Das war das, was ich meinte: Mehr oder weniger komplettes Interkont Streckennetz aber mit reduzierter Frequenz.
Es wird aber schon langsam besser: FRA-MIA genau so wie ZHR-JFK wieder täglich. Das sind mit meine Hauptstrecken, daher ist mir aufgefallen.