Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[FCL]

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Vielleicht wollte sich der Passagier im Mittelsitz in der C aus dem Fenster stürzen. ;-)

Und wenn der Deckel doch abfliegt, dann gibt's vorn in der F der VU plötzlich keine Kissen und Decken mehr.

Sollte das auf Reiseflughöhe passieren, dann werden sich die Beschwerden beim Personal in Grenzen halten.

Falls der Kram im Triebwerk landet, dann hat die C hinten auch was davon: es wird ein klein wenig ruhiger sein.

 

[B727—230]

Das finde ich auch schön, hängt in FRA beim ehemaligen Gate A42. Wer findet den Fehler

 

[HAM76]

Das finde ich auch schön, hängt in FRA beim ehemaligen Gate A42. Wer findet den Fehler

Die Zukunft, der erste Hybridflieger der Lufthansa...

 

[Münsterländer]

Das finde ich auch schön, hängt in FRA beim ehemaligen Gate A42. Wer findet den Fehler

B oder C, Hauptsache Italien

 

[InsideMUC]

Und wenn der Deckel doch abfliegt, dann gibt's vorn in der F der VU plötzlich keine Kissen und Decken mehr.

Sollte das auf Reiseflughöhe passieren, dann werden sich die Beschwerden beim Personal in Grenzen halten.

Falls der Kram im Triebwerk landet, dann hat die C hinten auch was davon: es wird ein klein wenig ruhiger sein.

Die Victor Uniform hat keine FÖÖÖÖÖRST!!!eins!!11!!!

 

[DerSenator]

Ist die XT nun eigentlich direkt AOG gegangen in YYZ?

 

[Loungepotato]

Der nächste Schritt, um Allegris ausrollen: Als erstes wird für einen der zukünftigen Allegris Gangplätze komplett ohne Sicht nach draußen zumindest ein Teil der Customer Experience bereitgestellt.

Oder man verbreitert vorne die Schnauze, damit mehr Allegris Sitze reinpassen

 

[Langstrecke]

Schon ein bisschen Mimimi - wer Saft will, kauft Saft, wer Nektar will, kauft Nektar. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Granini Nektar verkauft aber behauptet, es sei Saft.

Granini hatte bisher 100 % Saft in der Flasche und still und heimlich auf 50% geändert.
Darin liegt für mich das Hauptproblem.

 

[FCL]

Oder man verbreitert vorne die Schnauze, damit mehr Allegris Sitze reinpassen

A la Hammer-Hai, oder doch lieber Horten-Nurflügel?

Först für alle, wo doch eh schon jeder HON ist, und aus'm FCT ein ganz normaler Gelenkbus benötigt wird um das Passagieraufkommen zu bewältigen?

B oder C, Hauptsache Italien

So sauber, dass sich das Triebwerk am Rumpf spiegelt, ist doch keine LH Maschine, oder?

 

[YoungMario]

Das finde ich auch schön, hängt in FRA beim ehemaligen Gate A42. Wer findet den Fehler

Meinst du die leich geöffneten Cargo-Bays?

 

[Alfalfa]

Die aktuelle Themenmischung hier hat was. Vielleicht wurde nur das Leck gestopft an dem das Fruchtfleisch verloren wurde?

 

[B727—230]

Meinst du die leich geöffneten Cargo-Bays?

Die 2 verschiedenen Kennzeichen an Rumpf und Leitwerk

 

[peedeejay]

Und wenn der Deckel doch abfliegt, dann gibt's vorn in der F der VU plötzlich keine Kissen und Decken mehr.

Sollte das auf Reiseflughöhe passieren, dann werden sich die Beschwerden beim Personal in Grenzen halten.

Falls der Kram im Triebwerk landet, dann hat die C hinten auch was davon: es wird ein klein wenig ruhiger sein.

Schade nur das die VU eine B744 ist. ;-)

 

[paarlman]

Die 2 verschiedenen Kennzeichen an Rumpf und Leitwerk

Weil spotted! Ich hab‘s nicht entdeckt

 

[ngronau]

Die Victor Uniform hat keine FÖÖÖÖÖRST!!!eins!!11!!!

Eben. Das war ja auch meine erste Befürchtung, dass ich auf 1K nur noch drei statt vier Fenster habe. Wollte schon nach der Höhe der Kompensation fragen. Dann sah ich 747-400 und war erleichtert.

 

[HAM76]

Weil spotted! Ich hab‘s nicht entdeckt

Eigentlich sind es ja auch drei… vorne und hinten ist es die KB, in der Mitte ganz klar der DAX, sorry, D-ACKC…

 

[FCL]

Eben. Das war ja auch meine erste Befürchtung, dass ich auf 1K nur noch drei statt vier Fenster habe. Wollte schon nach der Höhe der Kompensation fragen. Dann sah ich 747-400 und war erleichtert.

Ahem... -400 + Allegris – wartet's ab... ;-)

 

[Airsicknessbag]

Das finde ich auch schön, hängt in FRA beim ehemaligen Gate A42. Wer findet den Fehler

Von dem Foto gibt es tatsächlich zwei Versionen, eine mit D-ACKC/KB und eine mit D-ACKB/KB. Beide wurden auf Werbepostkarten verwendet.

Solche Fotos wurden oft auf Testflügen vor Übergabe gemacht. Ich vermute, dass dieses Foto entstand, als die Maschine noch ihr Bombardier-Kennzeichen C-FVJT trug, aber natürlich schon, als Teil der Lackierung, die Kurzkennung KB am Seitenleitwerk. Dann hat man ein deutsches Kennzeichen reinretuschiert, leider mit D-ACKC das falsche, das nicht zum Leitwerk passte. Und den Fehler hat man in späteren Versionen korrigiert.

 

[Xero]

10er darauf gewettet, dass bei Lufthansa schlichtweg jemand vergessen hat, die Lizenz zum Ausschank von Alkohol zu erneuern.

 

[dermatti]

10er darauf gewettet, dass bei Lufthansa schlichtweg jemand vergessen hat, die Lizenz zum Ausschank von Alkohol zu erneuern.

Hoffentlich beschweren sich genügend betroffene Premium Pax darüber, dürften sicher ein paar Meilen oder Travel Voucher rausspringen.

 

[Luftikus]

Müssen die nicht eigentlich vor dem Ausschenken in den USA das Alter anhand des Ausweises einzeln prüfen?

 

[jobonky]

Müssen die nicht eigentlich vor dem Ausschenken in den USA das Alter anhand des Ausweises einzeln prüfen?

Naja, andere US Lounges machen das auch nicht unbedingt.

 

[dermatti]

Naja, andere US Lounges machen das auch nicht unbedingt.

Zumindest in den United Clubs steht der Alkohol aus gutem Grund beim Barkeeper und nicht frei in der Bedientheke - wobei, die kassieren das noch extra ab.
(Wäre noch was für das Spohr Innovationsteam)

 

[SleepOverGreenland]

Müssen die nicht eigentlich vor dem Ausschenken in den USA das Alter anhand des Ausweises einzeln prüfen?

Nein, nur stichprobenartig wenn der Ausschenkende den Verdacht hat dass der Trinkende zu jung ist.
Aber fürs Ausschenken von Alk braucht es eine spezielle individuelle Lizenz, die jeweils nur für einen bestimmten Ort und einen gewissen Zeitraum gilt.

 

[jobonky]

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Zumindest in den United Clubs steht der Alkohol aus gutem Grund beim Barkeeper und nicht frei in der Bedientheke - wobei, die kassieren das noch extra ab.
(Wäre noch was für das Spohr Innovationsteam)

SAS in ORD ist offen.