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Lufthansa - langsam wird es peinlich...

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peedeejay meinte:
Vielleicht wollte sich der Passagier im Mittelsitz in der C aus dem Fenster stürzen. ;-)
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Und wenn der Deckel doch abfliegt, dann gibt's vorn in der F der VU plötzlich keine Kissen und Decken mehr.

Sollte das auf Reiseflughöhe passieren, dann werden sich die Beschwerden beim Personal in Grenzen halten.

Falls der Kram im Triebwerk landet, dann hat die C hinten auch was davon: es wird ein klein wenig ruhiger sein.

:sleep:
 
Das finde ich auch schön, hängt in FRA beim ehemaligen Gate A42. Wer findet den Fehler 😃
 

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FCL meinte:
Und wenn der Deckel doch abfliegt, dann gibt's vorn in der F der VU plötzlich keine Kissen und Decken mehr.

Sollte das auf Reiseflughöhe passieren, dann werden sich die Beschwerden beim Personal in Grenzen halten.

Falls der Kram im Triebwerk landet, dann hat die C hinten auch was davon: es wird ein klein wenig ruhiger sein.

:sleep:
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Die Victor Uniform hat keine FÖÖÖÖÖRST!!!eins!!11!!!
 
Loungepotato meinte:
Oder man verbreitert vorne die Schnauze, damit mehr Allegris Sitze reinpassen ;)
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A la Hammer-Hai, oder doch lieber Horten-Nurflügel?

Först für alle, wo doch eh schon jeder HON ist, und aus'm FCT ein ganz normaler Gelenkbus benötigt wird um das Passagieraufkommen zu bewältigen?

Münsterländer meinte:
B oder C, Hauptsache Italien
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So sauber, dass sich das Triebwerk am Rumpf spiegelt, ist doch keine LH Maschine, oder?
 
Die aktuelle Themenmischung hier hat was. 😂 Vielleicht wurde nur das Leck gestopft an dem das Fruchtfleisch verloren wurde?
 
FCL meinte:
Und wenn der Deckel doch abfliegt, dann gibt's vorn in der F der VU plötzlich keine Kissen und Decken mehr.

Sollte das auf Reiseflughöhe passieren, dann werden sich die Beschwerden beim Personal in Grenzen halten.

Falls der Kram im Triebwerk landet, dann hat die C hinten auch was davon: es wird ein klein wenig ruhiger sein.

:sleep:
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Schade nur das die VU eine B744 ist. ;-)
 
B727—230 meinte:
Das finde ich auch schön, hängt in FRA beim ehemaligen Gate A42. Wer findet den Fehler 😃
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Von dem Foto gibt es tatsächlich zwei Versionen, eine mit D-ACKC/KB und eine mit D-ACKB/KB. Beide wurden auf Werbepostkarten verwendet.

Solche Fotos wurden oft auf Testflügen vor Übergabe gemacht. Ich vermute, dass dieses Foto entstand, als die Maschine noch ihr Bombardier-Kennzeichen C-FVJT trug, aber natürlich schon, als Teil der Lackierung, die Kurzkennung KB am Seitenleitwerk. Dann hat man ein deutsches Kennzeichen reinretuschiert, leider mit D-ACKC das falsche, das nicht zum Leitwerk passte. Und den Fehler hat man in späteren Versionen korrigiert.
 
Luftikus meinte:
Müssen die nicht eigentlich vor dem Ausschenken in den USA das Alter anhand des Ausweises einzeln prüfen?
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Nein, nur stichprobenartig wenn der Ausschenkende den Verdacht hat dass der Trinkende zu jung ist.
Aber fürs Ausschenken von Alk braucht es eine spezielle individuelle Lizenz, die jeweils nur für einen bestimmten Ort und einen gewissen Zeitraum gilt.
 
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