Tut euch nicht so schwer mit der Konstruktion, wo etwas zur Nutzung zur Verfügung gestellt wird, was einem aber nicht gehört.
In Hamburg sind die Automaten zum Glück etwas einfacher zu handhaben. Dennoch gibt es ständig locker zwei Dutzend PAXe zu Ferienzeiten, die verwirrt davor stehen. Und die Gepäckautomaten haben zwar regelmäßig Ihre Zickereien, aber zum Glück geht das noch. Freue mich schon, wenn ich nächstes Jahr meinen Status verliere.... Das war in HAM zum Glück bisher sonst immer sehr schön mit C Checkin und selten mit Wartezeit verbunden...
Ich denke dann immer wie simpel und einfach die Geräte von United, die überall in den USA identisch sind, zu nutzen sind.
Man müsste es ja nicht nutzen. Aber LH entscheidet sich freiwillig (aus Kostengründen) dafür, dass man Personal abzieht und dafür Automaten hinstellt. Unter Garantie ist in diesem Vertrag irgendwo festgeschrieben, welche Leistungen und Voraussetzungen notwendig sind, damit diese Automaten für LH „arbeiten“ dürfen.
Wo Du den fettgedruckten Teil herausliest, erschliesst sich mir nicht.
LH setzt es stümperhaft um? An den LH Hubs FRA/MUC, besonders FRA stehen welche der besten Automaten die ich kenne. Hier scheint sich der Flughafen Düsseldorf einfach für ein schlechtes, möglicherweise besonders günstiges Modell entschieden zu haben.
Auch diese Antwort geht an der Realität vorbei. Es gibt etliche Airports, wo Airlines mittlerweile die vorhanden Automaten nutzen müssen, schlicht weil es nicht mehr genügend bemannbare Schalter gibt (z.B. OSL).
Das dürfte dann aber irgendeine Ausnahme gewesen sein. Bei meinen ganzen Besuchen bis 2022 war für Eco immer Automaten ohne Personal Standard.
Gab es ja früher und war extrem Ineffizient, da alle wenigflieger ewig gebraucht haben bis das Laben dran war und so die Automaten für alle anderen blockiert haben. Mit dem zwei Stufen System wie es bei LH in FRA/MUC oder auch bei EW in DUS ist, funktiert es ziemlich Flüssig, da alles logisch beieinander und in direkter Abfolge und der Vielflieger kann den Touri überholen.
Haben die in DUS andere als in MUC?
Krass.
Weitere Erfahrungen aber noch nicht gesammelt (abseits von UA und AA)Definitiv. Besonders die klassischen „Check-In“ Automaten wo also auch die Bordkarte gedruckt werden kann finde ich in DUS ganz schlecht gemacht (aber eben ein DUS Thema und weniger ein LH Thema)
Das Problem fängt für mich schon damit an, dass man Lieschen-Müller zwangsweise an den Automaten schickt, während Vielflieger (Statuskunden), die kein Problem mit deren Bedienung hätten, dann zum CI gehen, weil die Automaten von den "Gelegenheitsfliegern", mit Technik nicht vertrauten älteren Urlaubern o.ä. blockiert sind.
Du hast ja für das Ticket - oft nicht erstattbar - bezahlt, also ist es den Airlines egal.
Den Punkt kann ich nachvollziehen. Es ist halt alles eine Frage der Abwägung. Die ganzen Lösungen sind immer Kompromisse. Will ich einen Boardingprozess maximal effizient gestalten würde es kein Prioboarding für SEN/HON geben. Gibt es aber trotzdem, weil gewissen Kundengruppen aus verschiedensten Gründen ein gewisser Service geboten wird. Genauso verhält es sich beim Check-In. Auch hier wird bestimmten Kundengruppen (Business, Status....) ein höherer Wert beigemessen und ein Mehr ans Service geboten.
Deswegen gibt es zumindest in FRA/MUC schon extra C/SEN/Prio Automaten
Ich bezweifele, dass das wirklich schneller wäre, da somit quasi keiner mehr den Automaten nutzen würde. Es benötigt einfach wie in FRA/MUC ausreichend Personal an den Automaten zur Unterstützung. In Frankfurt sind meist 5-6 Mitarbeiter pro Halle nur für die Hilfe am Automaten da. In DUS habe ich letztes Mal einen einzigen gesehen, der scheinbar auch noch andere Aufgaben hatte,
Aha, die Alten, Lieschen Müller, Gelegenheitsflieger , Überforderte und wer noch... ist egal, weil einfach übern Kamm nicht richtig, denn, Technik muss auch funktionieren. Und da liegt mE das Hauptproblem. Zumindest passierte es mir schon öfter, dass die Technik versagte. Ausweis nicht lesbar, keine Ausgabe der BK oder es kam der Kofferanhänger des vorhergehenden Kunden......
Ich sehe es eher genau andersherum. Gäste, die alles verweigern, und sofort noch Hilfe rufen, ohne überhaupt mal gelesen zu haben, was denn vielleicht auf dem Automaten steht.
Nicht nur diese Geräte sind bei UA besser. Webseite, App,... alles so wie man es sich von einer guten Airline wünschen würde. Bei LH dagegen ein herumgepfusche an allen Ecken und Enden.
Ich finde die neuen Geräte in FRA sowohl Tag-Printer als auch Einschleusung sind ziemlich optimal. Bei den klassischen Check-In Automaten für die Bordkarten stimme ich dir zu. Viel schlechter geht es nicht.
