Doch schon , und wenn die LH mit starken Operativen Problemen zu kämpfen hat .... und ich denke das ist in diesen Sommer der Fall muss man sowas vorhalten.
Also die Schulbusse, die ich kenne, fahren den restlichen Tag ganz normal als Linienbusse bzw. sind teilweise an der Endhaltestelle geendet, um dann eine Schulbustour aufzunehmen und nach der Tour an selbiger Endhalstestelle wieder einzusetzen.
Kein Wunder, dass „der Mittelstand“ zunehmend darüber jammert, dass die aktuellen und potentiellen Mitarbeiter lieber zu den Konzernen gehen.
Hotels abtelefonieren, Zimmer organisieren, es gibt vieles, das man erledigen kann ohne große Kenntnis der eigenen IT Systeme zu haben. Wenn Herr Ritter Steward spielen kann, könnte er sich auch am Flughafen nützlich machen.
„Faule Ausreden“ könnte man deine Vorschläge nennen. Sinnbefreiter Aktionismus trifft es allerdings besser. Und bei „linksgrün“ hat dein Post dann das letzte Quäntchen Seriösität verloren.
....oder wenn Ex-Politiker in der Führungsetage bei Unternehmen einsteigen.
Das offensichtlichste ist ja der Blick in Dobrindts Wahlkreis. Dort hat man in Verlängerung der A95 große Tunnelvorhaben geplant, im Bau bzw. fertiggestellt. Sicher Zufall, dass gerade dort soviel Geld locker ist wo die C$U die Verkehrminister gestellt hat. Die Bahn daneben ist dagegen verrottet mit dem Tiefpunkt des schweren Zugunglücks direkt neben der Tunneleinfahrt des Farchanter Tunnels wo die maroden Schwellen der Belastung nicht mehr standgehalten haben.Bundesverkehrsminister auf die letzten 40 Jahre bezogen:
CSU: 19 Jahre
SPD: 9 Jahre
CDU: 4 Jahre
FDP: 3 Jahre (seit Dezember 2021)
Nichts, bei uns hat Scheuer ja den neuen Maßstab gesetzt wie das mit Vergehen und Rücktritt ist.
...oder das Kommando in der Lobby übernehmen (Wissmann beim VDA).
Leider kann nicht jeder in Japan leben, ein Land mit deutlich mehr Einwohnern (125 Millionen), auf etwas mehr Fläche und mit einem unwesentlich kleineren Schienennetz als Deutschland und vielen geographischen Herausforderungen. Neben dem fast perfekten Bahnverkehr mit 9 Mrd. Passagieren im Jahr, gibt es konkurrierende Fluggesellschaften, von der noch keine von LH gerettet werden musste. Und das Beste, die japanische Kultur, trotz fast perfektem Leistungsangebot sich niemals öffentlich über andere zu erheben - wahrscheinlich reicht das Wissen darum aus.
Klar bei einem Jahresergebnis Konzern von 1.7 Mrd € in 2023, vielleicht Flughäfen als Drehkreuze wählen, die „weniger“ wetteranfällig sind. Nun der Vorteil der Wetterausrede ist ja gerade: ich kann nichts machen, was heißt, es wird sich nichts ändern. Nichts anderes verlautbart Herr Spohr: keine Änderungen, nur Sparen. Damit LH genug Geld hat, Wettbewerber aufzukaufen und auf LH-Niveau einzustampfen, hoffen wir, dass dies bei TAP verhindert wird.
Die bisherigen 2024er Ergebnisse zeigen doch recht gut, dass 2023 wirklich ein Ausnahmejahr war und es um die LH eher schlecht bestellt ist.
Naja in Bezug auf Streckenangebot teilweise ist 2024 auch nicht (viel) besser als 2023 auf FRA bezogen. Während es in München wie in einer linearen Funktion nach oben geht ist in FRA… joa.
Das stimmt nicht ganz. Alan Joyce war eh fällig / Abgang beschlossen. Aber es hat definitiv die Mitgift und anderes um ihn rum beeinflusst im Zusammenhang mit QF.
Ja, Verbraucherschutz und der Anspruch an den "nationalen Champion" ist in anderen Ländern durchaus völlig anders als in Deutschland...
Und natürlich kennen wir schon die Folgen, die dies haben wird: Keine.
Genau. War mein Fehler bei LH ein €700 Economyflug nach Madrid zu buchen, und ohne Betreuung in München zu stranden...
Warum tut man sich das an?
Was ist das eigentlich für ein Märchen? Mal die Halbjahresergebnisse angesehen?
Immer im 1. Qtl Nordatlantik für 2 Euro plus Steuern und Gebühren .
Was zum Teufel??!!
Und wieder ein na klar, 2022 war auch nicht schlecht. Fragt sich halt nur wie und warum es bei den Wettbewerbern im Jahr 2024 läuft und auf was sich LH konzentriert hat. Die Luftfahrt liegt im Vergleich 2019 in D bei -17%, gem. ACI -15% während sonst für Europa der beste Sommer aller Zeiten gem. ACI ansteht. Also LH was macht ihr draus, außer 1000€ Fanatasiezuschlag für Meilenflüge und die teuersten Europaflüge aller Zeiten. Innerdeutsch erklärt man den Offenbarungseid mit Flugeinstellungen, Frequenzreduzierung und sogar die Zubringer kann man nicht sicher durchführen. Dazu kommt noch ein solches Jahr und aus LH ist im Langstreckenbereich auf dem niedrigsten Zuverlässigkeitsprüfung angelangt. Die amerikanischen Kunden wird man wohl nicht brauchen und die haben nette Alternativen gefunden: heute bis am Mittag 20 Ankünfte in LIS von der erweiterten Ostküste einschl. YYZ, YUL, ORD… Wenn LH so weiter macht und nur spart, gibt es zukünftig noch ganz ganz viele Einsparmöglichkeiten.
Die „Fantasiegebühren“ nationaler sowie internationaler Zuschlag. Dazu ist das auf meinen Strecken auch eher die Ausnahme.
Er war Franke und hat anständige Bierfeste gemeint, nicht den Disney-Quatsch in München.
