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BKK ist doch derzeit ein sehr gefragtes Ziel.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Muss ja eine extreme Verbrennung sein, wenn das 1. HJ schon vor der Integration ein positives, operatives Ergebnis abgeworfen hat. Das können im sich eintrübenden Marktumfeld nicht alle von sich behaupten.
Das Thema BKK kommt doch immer mal wieder. Nur weil man einen Flieger nach BKK (inklusive dem 380) problemlos voll bekommt, verdient der noch lange kein Geld.
Wenn man sich hier im Forum die Preise für BKK ansieht, kann ich mir kaum vorstellen, dass man da kein Geld verdient.
Nein, gar nicht, eher den nonstop HND-Kurs, deshalb hatte ich übrigens absichtlich nicht "Südostasien" geschrieben. Und warum man mit geleasten Maschinen (offenbar unabhängig von yield und Auslastung) automatisch Geld verbrennt erschließt sich mir auch nicht. Es sei denn man ist allem italienischen gegenüber von vornherein so negativ eingestellt, dass man das einfach mal unterstellt, aber das wollen wir ja mal nicht hoffen.
Ich habe nicht Fertig, StruuunnnzDann muss es ja einfach stimmen…
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Habe fertig
spielt wie Flasche leerImmer diese Stereotypen über die Italiener , die höre ich seit meiner Geburt
Aber was wäre Deutschland und die Deutsche ohne Italien?
Anyway, der Italienische Markt ist voll von LCC und wird von den dominiert
Die Geschäftsleute aus den Norden fliegen via AMS, CDG, MUC oder LHR, warum müssen die erst nach FCO und dann weiterzufliegen?
Wenn man so denkt, könnte man ja die erfolgreichen Al-ITA-lia Manager zur Lufthansa Mainline holen, damit sie dort den Turnaround vollziehen?
Brauchen wir nicht, gibt genug erfolgreiche Manager im eigenen Hause.
Und gleichzeitig auch die Gewerkschaften aus Rom nach Frankfurt holen
Man kann es auch so formulieren: Seitdem Russland und die Ukraine von einigen Fluggesellschaften umflogen werden, ist der Weg über die Wüste nicht mehr viel länger…
Übers lange Wochenende wieder zwei hervorragende Flüge mit C in Kont gehabt, jeweils ordentlicher und angenehmer Service. Ich freue mich auf die kommenden Flüge und steige übermorgen wieder gerne ein. Für viele Probleme kann dieses Unternehmen einfach nichts und der „CEO“ ist nicht weniger eine Pfeife als Diejenigen, die wahrscheinlich auch ihr in die Regierung einer ehemaligen führenden Wirtschaftsnation gewählt habt.
Wenn Mama Merkel (CDU) Deutschland gegen die Wand gefahren hat, fährt Papa Carsten (CEO) die Lufthansa gegen die Wand.
Alles bei LH ist seit Jahren auf Kante genäht ("maximal profitablel"), nicht nur die Bestellungen von Flugzeugen.
OK, kleines Qualitätzindiz...
Mein allererstes Stück "neue" LH Schoki hat fürchterlich nach dem Verpackungspapier geschmeckt (dünnes Stück, schlechtes Oberflächen zu Volumen Verhältnis, vermutlich nicht gerade frisch aus der Fabrik...), seitdem lehne ich sie dankend ab. Die einzeln unverpackten Herzen dürften da kaum besser sein, die haben auch alle Zeit der Welt alle Aromen der Umgebung aufzunehmen. Auch ein klarer Fall von Fehlplanung.
Ist vor allem praktisch verpackt, nicht mit "dicke Hose Präsentation" offen im Kontakt mit der Umwelt...
Sieht in frisch aus der Fabrik toll aus, ist im Airlinealltag aber mal wieder mehr gewollt als gekonnt, und damit 100% typisch Lufthansa.
Nun ist natürlich die Durchschnittstrecke bei LH "etwas" länger, da darf man sich nicht wirklich wundern dass auch die Durchschnittspreise etwas höher liegen.
Ansonsten ja, wer nicht ganz bewusst vorhat mehrfach zu ändern ist normalerweise mit dem billgsten Tixket am besten bedient, lieber jedes zehnte einfach in die Tonne treten als bei jder Buchung 200% Aufschlag zu zahlen um dann eventuell mal kostenlos oder gegen Gebühren stornieren zu können.
Rein statistisch wird nur ein Bruchteil der Flextickets tatsächlich storniert, der Aupfreis steht im auffälligen Misverhältnis zur vom Kunden tatsächlich genutzten Leistung.
Und ja, Stornieren ist inzwischen mehr oder weniger die Einzige Nutzungsmöglichkeit eines Flextickets, da Umbuchen meist an der kurzfristigen Verfügbarkeit von Sitzen in vollen Flugzeugen scheitert.
Wer so Tieckts als Geschäftsmodell hat, darf sich über schlechte Zahlen nicht wundern.
Äpfel und Birden... Je nach Route ist Ryanair meilenweit besser als Lufthansa (kein Umsteigen am Hub, viel schneller, bessere Tageszeit, oft freier Nebensitz statt 5 freien Reihen vor dem Vorhang, Check-in bis zu 60 Tage vorher, Sitzplatzwahl zum Schnäppchenpreis, signifikant schnellere Gepäckausgabe...)
Auf wievielen Routen hast du überhaupt die Auswahl, wenn du nur Direktflüge betrachtest?
Ryanair hat auch erhöht... von bei meinem letzten Flug noch €3 auf jetzt €4.50 (Minimum). Das sind unverschämte 50% mehr
Natürlich sind immer die anderen Schuld... Lufthansa sagt:
und die BuPo sagt
Nach dem Chaos in CGN und DUS vor zwei Jahren haben die Flughäfen selbst zeitweise "mindestens 3 Stunden" empfohlen.
Kann aber die Airline nur sehr bedingt etwas für.
Das widerspricht sich doch gar nicht.
Natürlich wird LHG nicht in Zukunft die Deutschen über Rom in die USA schicken, sondern umgekehrt die Italiener über MUC oder FRA. Was viele ja auch jetzt schon machen, vor allem die Norditaliener sind die Langstreckenkunden, die fliegen auch jetzt schon nicht bevorzugt via Rom.
Man will Rom als südlichen Langstrecken-Hub haben, und FRA als den westlichen. Also werden die meisten Langstreckenverbindungen nach Westen in Rom verschwinden. Zu Asien sagt bisher niemand was. Asien ist aber auch aktuell eine Schachtel Pralinen (um es mit den Lind-Herzen oder einem großen amerikanischen Philosophen zu sagen)
Das LHG ITA zu einer reinen Langstreckenairline (nach Süden) machen wird, ist eher unwahrscheinlich. Also werden sie zwangsweise mit FR konkurrieren müssen, also zwangsweise auf der Kurz-/Mittelstrecke auf billig gebürstet werden.
Und da sie auch auf TAP schielen, ist Südamerika mit ITA wohl auch nicht der Plan.
Mama Merkel hat aktiv etwas gefahren? Ich denke eher sie hat zugesehen wie Deutschland ganz allein gegen die Wand fährt...
Papa Carsten hingegen hat aktiv vieles angestoßen, nicht unbedingt immer in die richtige Richtung. Aber immer im Einklang mit dem was die teuren Berater gesagt haben.
Als ITA vor Jahren das erste Mal auftauchte, war ein Argument, dass Rom sich perfekt als Zwischenstopp eigne für Asien-Südamerika-Verbindungen. Die Geographie ist immer noch so, aber mit TAP wäre da (mal wieder) eine Dopplung im Raum.
Das ist eines der wenigen Dinge, die bei LH noch sinnvoll sind.
TAP ist praktisch nur Brasilien (plus Venezuela dank Madeira).
ITA wäre Südamerika, besonders Argentinien. Analog zu einer Air Europa würden noch ein paar Ziele hinzukommen und GRU/GIG eventuell entfallen.
In Brasilien würde ich als LH Group ja auch direkt mit LH antreten. Da hat der Name LH noch einen Nimbus. Man muss aber auch das richtige Produkt anbieten.
Wäre ich Carstän, würde ich mir für diesen Markt geschwind noch die Varig einverleiben.
Nun bring ihn nicht noch auf Ideen! Der soll sich erstmal um die bestehenden Probleme kümmern!
Na, da habe ich ja proaktiv nicht auch noch das Einchecken am Schalter statt am Automaten als Vorteil aufgeführt...
Ryanair schafft die Check-in-Schalter ab
Da führt doch glatt mal FR eine Sparmaßnahme ein, mit der Lufthansa zuerst angefangen hat, das Servicelevel auf die nächst niedrigere Stufe zu schrauben OK, da ist dann FR wieder vorn. Bis bei LH die App so zuverlässig funktioniert dass man sie als alleinige Bordkarte nutzen kann, wird noch etwas Wasser den Main hinunterfließen... (zuletzt bei EW wieder Probleme gehabt, und das ist ja auch LHG)
Das stell ich mir ganz witzig vor, wenn dann hunderte Smartphonehäschen in Billigterminals ohne Steckdosen bemerken, Smartphone leerNa, da habe ich ja proaktiv nicht auch noch das Einchecken am Schalter statt am Automaten als Vorteil aufgeführt...
Ryanair schafft die Check-in-Schalter ab
Da führt doch glatt mal FR eine Sparmaßnahme ein, mit der Lufthansa zuerst angefangen hat, das Servicelevel auf die nächst niedrigere Stufe zu schrauben
OK, da ist dann FR wieder vorn. Bis bei LH die App so zuverlässig funktioniert dass man sie als alleinige Bordkarte nutzen kann, wird noch etwas Wasser den Main hinunterfließen... (zuletzt bei EW wieder Probleme gehabt, und das ist ja auch LHG)
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Artikel lesen:Das stell ich mir ganz witzig vor, wenn dann hunderte Smartphonehäschen in Billigterminals ohne Steckdosen bemerken, Smartphone leer