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Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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Airsicknessbag
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Gleicher Wahspruch: "Hinter dem Zaun ist vor dem Zaun" oder so ähnlich...
Du hast ein N vergessen
Ah Ok also in der Ehre gekränkt weil nicht alle die Hansens gut finden ? Aber ihre Argumentation ist selbstredend Mumpitz , hier sind nicht alle Laien und ich bilde mir ein mit fast 30 Jahren als Mechaniker,Quality Mitarbeiter und Arbeit im Spares Managment schon etwas davon zu verstehen...... Habe ich Flugzeuge wie die 74H muss ich den entsprechenden Stock haben , auch wenn mir das als Airline nicht gefällt , aber wenn man selbst im Spares Bereich recht häufig auf die "Spartaste" drückt dann klappt es eben auch nicht mit der Cockpitscheibe oder der Toilettendichtung wenn man sie braucht.
UncleMilton
Reguläres Mitglied
Im Konzern ist das aber schon üblich? Auf meinem kürzlichen Flug mit Swiss nach Schanghai war die Hälfte des Personals zumindest in Eco aus China und in China angestellt und konnte auch kein Deutsch.. Gurkt dann immer genau eine Strecke hin und her...«Halten es für möglich, in der Kabine Mitarbeitende einzustellen, die nicht Deutsch sprechen»
«Halten es für möglich, in der Kabine Mitarbeitende einzustellen, die nicht Deutsch sprechen» | aeroTELEGRAPH
City-Airlines-Geschäftsführer Peter Albers, spricht im Interview über wechselwillige Cityline-Mitarbeitende, die Ausbaupläne für die Flotte, den noch ausstehenden Tarifvertrag - und über den Fortschritt beim Beitritt zu Star Alliance.www.aerotelegraph.com
LaPlanche
Erfahrenes Mitglied
Man muss noch nicht mal den deutschsprachigen Raum verlassen, um Beispiele zu finden.
auf einem EW Flug von SZG nach BER op by EW Europe hatte ich bereits eine Cabin Crew, die kein deutsch gesprochen hat. Nur der Kapitän war vom Akzent her Österreicher und hat Ansagen auf deutsch gemacht.
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Das ist ja aber was anderes chinesisch sprechendes Personal auf Strecken nach China mit vielen Chinesen einzusetzen, aber irgendeine Sprache sprechendes Personal durcheinander auf allen Strecken. Das eine ergibt auch für ein Teil der Gäste noch Sinn, dass andere weniger.
juliuscaesar
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Richtig. Außerdem nennt sich weder die schweizer Swiss auf Schweiz-China „Lufthansa“, noch nennt sich die maltesische Eurowings Europe Limited „Lufthansa“.
Richtig. Und die deutsche "Lufthansa City Airlines" nennt sich absurderweise auch nicht "Lufthansa Städte-Fluggesellschaft".
juliuscaesar
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Guter Konter
!Lufthansa Gewinn bricht ein
Wo habe ich das mit den sinkenden Ticketpreisen verpasst?
Lufthansa: Talsohle beim Gewinn 2024 durchschritten
Streiks, gestiegene Kosten und gesunkene Ticketpreise haben der Lufthansa-Kernmarke 2024 rote Zahlen eingebrockt. Obwohl es bei anderen Gesellschaften des Hauses besser lief, brach der Gewinn im Tagesgeschäft konzernweit ein. Für 2025 nimmt sich Vorstandschef Carsten Spohr eine deutliche...
www.aero.de
Wo habe ich das mit den sinkenden Ticketpreisen verpasst?
Regionale FB gab’s oder gibt’s noch mE schon seit Langem. Sie waren z.B. in Japan oder Indien stationiert und haben nur Flüge von dort nach DE und zurück gemacht. Offiziell hatten sie Englisch und ihre Landesprache als Arbeitssprachen aber wegen der langjährigen Erfahrung konnten sie meistens auch Deutsch. Daß sie nicht auf anderen Strecken eingesetzt werden durften, galt glaube ich sogar als rote Linie. FB, die kein Deutsch können, einzustellen und sonst wo einzusetzen, wäre was Anderes und mE ziemlich heikel…
denkigroove
Erfahrenes Mitglied
Anscheinend reicht es doch nicht aus, überall „Premium“ draufzuschreiben und den Briefträger aus dem LAC hier ins Forum zu schicken um alle User für blöde zu titulieren.
Bei Qatar oder Emirates hat man deutsche Muttersprachler in der Kabine.
Das wäre eine echte Blöße für LH, wenn gerade die als "Flag Carrier" auf sowas verzichtet. Ich unterhalte mich auch gerne auf englisch, aber wenn nun mal alternde Boomer auf Privatreisen der deutsche Zukunftsmarkt sind, würde ich nicht gerade an diesem Spar-Ast Sprache sägen.
Das wäre eine echte Blöße für LH, wenn gerade die als "Flag Carrier" auf sowas verzichtet. Ich unterhalte mich auch gerne auf englisch, aber wenn nun mal alternde Boomer auf Privatreisen der deutsche Zukunftsmarkt sind, würde ich nicht gerade an diesem Spar-Ast Sprache sägen.
B747-8
Erfahrenes Mitglied
sagt WER?Aber dir soll man's glauben.
Auf all meinen PVG Flügen in den letzten 10 Jahren war das eigentlich der Fall, insoweit ich mich daran erinnere, egal ob LH, LX, OS.
Das hat EW ja im wetlease mit Avionexpress Malta auch. Oder die LX mit Air Baltic.
Aber hier geht es um fremdsprachige Crews auf etwas, was die Mainline imitiert.
Zuletzt bearbeitet:
Langstrecke
Erfahrenes Mitglied
Das ist in der Diskussion in erster Linie mal Blödsinn. Ein jedes Unternehmen stellt "hinter der Ladentheke" Personal ein, welche die Sprache der "Kunden" spricht und versteht.
Welcher Teil meiner Aussage genau?
Naja es werden mehr unflexible tickets als vollflexible verkauft-->sinkende TicketpreiseLufthansa Gewinn bricht ein
Lufthansa: Talsohle beim Gewinn 2024 durchschritten
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Wo habe ich das mit den sinkenden Ticketpreisen verpasst?
, Lufthansa wird zur Leisure-Airline mit der Einzelsitzsuite
Vollzeiturlauber
Erfahrenes Mitglied
Dann schau Mal hier:
Was nervt euch besonders an Hotels?
Wie ... also nur Englisch ?? Das ist immer der Moment wo ich nur noch Portugiesisch verstehe .... und das ich nicht MEIN Problem :-) H ansDas ist wohl so ein Moxy-Fimmel. Habe ich im Moxy in Frankfurt, in Stuttgart und in München ebenfalls so erlebt. Grundsätzlich stört es mich nicht, ich finde...
www.vielfliegertreff.de
Lufthansa könnte in dieser Verfassung bald selbst zum Übernahmekandidaten werden.Besonders deutlich wird die Schwäche der Lufthansa,wenn man den Gewinn einer ähnlich grossen IAG betrachtet.IAG erwirtschaftet 4,4 Milliarden Gewinn,Lufthansa dagegen nur 1,65 Milliarden.
Langstrecke
Erfahrenes Mitglied
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Auf Beitrag 12634 vom Julius Cäsar.
Ich hab das falsch rüber gebracht, so dass es von dir falsch verstanden werden musste.
Es geht mir nur darum, dass jedes Unternehmen die Kundensprache können sollte.