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Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
Bald sind die Bildschirme fürs buchen nicht mehr breit genug:Spoiler: sind halt schon die neuen Regeln von Spohrhansa. Kann man sich schon mal drauf einstellen.
Ecosuperlight, ecolight, ecoclassiclight, ecoclassic, businiesssuperlight,.....
edit und alles auch nochmals in green
reduziert die Komplexität der Zubuchoptionen -->effizienter = kostengünstiger
T
Toter-Greifvogel
Guest
Einfach nicht Spohrhansens nutzen.
A3 in C Gepäck:
Sie können zwei (2) Gepäckstücke mit an Bord nehmen:
1 Handgepäck bis zu 13 kg mit max. 56 cm X 45 cm X 25cm Größe, das im Gepäckfach verstaut werden kann und 1 persönlichen Gegenstand (Damen-/Herren-Handtasche oder schmale Laptop-Tasche), der unter Ihrem Vordersitz verstaut werden kann.
Für von Olympic Αir durchgeführte Flüge (DH8-100 und ATR) kann das Handgepäck bis zu 55cm x 40cm x 23cm groß und 13 kg schwer sein.
Wichtige Hinweise
A3 in C Gepäck:
Business Class
Sie können zwei (2) Gepäckstücke mit an Bord nehmen:
1 Handgepäck bis zu 13 kg mit max. 56 cm X 45 cm X 25cm Größe, das im Gepäckfach verstaut werden kann und 1 persönlichen Gegenstand (Damen-/Herren-Handtasche oder schmale Laptop-Tasche), der unter Ihrem Vordersitz verstaut werden kann.
Für von Olympic Αir durchgeführte Flüge (DH8-100 und ATR) kann das Handgepäck bis zu 55cm x 40cm x 23cm groß und 13 kg schwer sein.
Wichtige Hinweise
- Wenn Ihr Handgepäck ein übermäßiges Gewicht/Abmessungen hat und nicht im Gepäckfach untergebracht werden kann oder aus irgendeinem Grund als unsicher gilt, muss es als aufgegebenes Gepäck aufgegeben werden.
- Alle zusätzlichen Gegenstände wie Mantel, Regenschirm, kleine Kamera oder Tasche mit Duty-Free-Artikeln müssen innerhalb Ihres Handgepäcks untergebracht werden. In jedem anderen Fall wird Ihr zusätzlicher Artikel als zusätzliches Stück gezählt und Ihnen entsprechend in Rechnung gestellt.
Und bei LH bekomme ich 2 mal 8kg, plus das personal item. Finde ich persönlich besser.
Den Unterschied sehe ich aus Kundensicht nicht. Wenn ich Flugbegleiter möchte, die mich verstehen, lasse ich von dem Wunsch doch nicht auf einmal ab, weil LH beschließt, für den Flug einen Dienstleister einzukaufen?
Und dass im Flieger einige Flugbegleiter nicht deutsch sprechen, ist heute schon normal, wie ja auch schon andere geschrieben haben. Klar ist es sinnvoll, dass im Flieger nach China FB auch chinesisch sprechen, aber aus der ganz egoistischen Sicht: Einige sprechen (nur) Sprachen, die ich nicht kann bzw. verstehe. Da ändert sich also für mich nichts...
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Weil die zwei Mitarbeiter:innen eben mit dieser Aufgabe Kasse machen, also zusätzliche Umsätze generieren. Du hast schon gezahlt, bist also nur noch Kostenposition.....
jotxl
Erfahrenes Mitglied
90% aller Rucksäcke und Taschen, die ich neben den Trolleys erlebe, sind wesentlich größer als das "Personal-Item".
40 x 30 x 10 ist bestenfalls n Kinderrucksack.
mal ganz abgesehen davon, dass es natürlich auch den Siko´s wesentlich länger dauert, wenn alle versuchen, ihren Hausrat in die Kabine zu schleppen.
MFox
Erfahrenes Mitglied
Das entscheidende Kriterium dürfte die Tiefe von max 10cm sein. Und selbst die kriege ich mit meinem Rucksack immer gestaucht. Würde auch darauf bestehen, was in den Kasten passt, darf auch mit. Wäre sinnvoller, wenn man stattdessen konsequent drauf achtet das Personal Items unter den Sitzen verstaut werden.
Und warum ist das so, dass der "Hausrat" in den Flieger geschleppt wird? Etwa weil die Auslieferung immer so schnell und zuverlässig funktioniert?
Noch schnell eingestiegen, wer will nochmal wer hat noch nicht? Die Handgepäcksdiskussion im Vorum dreht eine weitere Runde!
Lustig wird es, wenn der Kasten die falsche grösse hat. Habe ich erlebt, und steht auch, insb. bei den D Gates gerne in Zürich rum.
Das Problem ist nicht, dass die Leute ihren Koffer in der Kabine haben wollen, sondern dass alle ums Verrecken ihr Limit ausschöpfen wollen ... Und dass alle ihre gesamten elektronischen 'Geräte mitschleppen ... Und immer noch nicht alle kapiert haben, dass Flüssigkeiten in den Beutel gehören und das dieser max. 1 Liter haben darf ... Und dass man durchaus schon vorher seine Jacke ausziehen kann, nicht erst, wenn der Trolley aufs Band gelegt wurde und .. und .. und
T
Toter-Greifvogel
Guest
Leider kompletter Unsinn.
Bei A3 ist meine Erfahrung, dass bei *Gyros G nicht so genau geschaut wird. I like.
Davon abgesehen, habe ich eine ganz eigene Motivation für HL only ( zumindest künftig).
Gepäck in A3 C mit *Gyros G: Immer 3x32KG.
Das ist schön und gut. Da ich aber nur vom BER fliege, kann nur -Zero Aufgabe Gepäck- das Motto sein. Warum?
Der letzte CI war in dieser Sache der Tiefpunkt. Ganz vom CI Drachen abgesehen, begann der Spaß 1.45 Std vor Abflug. Nach Secu war dann fast schon Laufschritt zu A38 angesagt.
Da wundert sich jemand über HL Grenzen ausloten? Also Bitte....
juliuscaesar
Megaposter
Dann braucht man wirklich keine deutschen Mitarbeiter mehr:
Lufthansa sieht Chancen vor allem außerhalb Deutschlands
Die Lufthansa verlagert ihr Geschäft zunehmend ins Ausland. Im laufenden Jahr werde der Konzern auf dem deutschen Heimatmarkt weniger als 20 Prozent seines Umsatzes erzielen, sagte Vorstandschef Carsten Spohr am Donnerstag bei der Zahlenvorlage.
www.aero.de
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Toter-Greifvogel
Guest
Wusste gar nicht, dass der Staat mangelnden Service, Wucherpreise, Tasting Ekelhaft und Loungedrachen vorschreibt? Interessant.
T
Toter-Greifvogel
Guest
Genau das hast du behauptet...sorry. das ist Quatsch.
Und wo habe ich das behauptet?
T
Toter-Greifvogel
Guest
Laut dieser Aussage ist das Defizit durch die Politik entstanden.
Ich behaupte es liegt eher an schlechtem Management und Threy Consulting.
Vielleicht hat die Politik auch schon erkannt,dass Deutschland mit den beiden teuren Luschen-Carriern Lufthansa und Condor nicht mehr wettbewerbsfähig ist und spekuliert schon auf etwas Neues.Was soll man denn von einer Condor noch erwarten.Überflüssige Zubringerflüge von Hamburg nach Frankfurt,damit die viel zu grossen A339 nach Übersee nicht halbleer abheben?Und Lufthansa wächst nur noch in Italien.Braucht Deutschland auch nicht....
Da widerspreche ich dir auch nicht, aber LH hat weder intern noch extern gute Karten aktuell.
SleepOverGreenland
Megaposter
Thema verfehlt. Hier geht es um Lufthansa und nicht um deinen erklärten Lieblingsfeind Condor.
T
Toter-Greifvogel
Guest
Was sollen interne Karten sein...versteh ich nicht....
Alter, teurer Personalbestand, Mindset wie in den 90igern, you name it. Sind sicher nicht alle Hanseaten so gestrickt, aber Culture eats Strategy for Breakfast, das war schon immer so und dafür reichen wenige schwarze Schafe.
Am Ende haben sie die gleichen Probleme wie ganz Deutschland - mit Sparen und festhalten an alten Denkmustern und Strukturen vertreibt man Innovation und Wachstum.
Am Ende haben sie die gleichen Probleme wie ganz Deutschland - mit Sparen und festhalten an alten Denkmustern und Strukturen vertreibt man Innovation und Wachstum.
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Ach was, mit den originären, du nennst es 'alten' Strukturen hat hier noch was funktioniert. Als dann die 'Visionäre' übernommen haben, ging es bergab.