Lufthansa - langsam wird es peinlich...
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Aber doch nicht mit LH. Auch wenn es solche Fares vereinzelt wieder gibt: *A matcht (noch) nicht. Sehr ärgerlich das ganze. Ich muss dieses Jahr noch zwei FVVs loswerden. Aber bei den Preisen gen Westküste momentan: no way!
Wenn bis zum Touchdown eine Gate-Position drin steht / verkündet wird, und nach der Ankunft jenes Gate sichtbar frei ist,
und auch sonst wenig los an den Gates ist... und es beim Ausrollen / Parken dann plötzlich doch ein Abbiegen zum Vorfeld
gibt, mit einer "last minute change" Ankündigung... und einem expliziten "we got you a car, since you have so little transfer
time"... dann ist es wohl kaum Zufall.
Nein, waren keine Fälle von Schengen-non-Schengen.
Und ja, den Schengen-non-Schengen Fall an sich kenne ich – innerdeutscher Flug landet bei B2x/B4x und so. Klar anders.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Bei mir waren die USA Preise in 2020/2021/2022/2023 wunderbar konstant.
Buchungen mit maximalem Vorlauf (und dann halt jede Menge Umbuchung).
Bei wenig Vorlauf war es chaotischer.
Läßt sich also nicht alles einfach so mit einer simplen Aussage beschreiben.
Gestern das erste mal bewusst einen Artikel gelesen, der das bestätigt was einige hier schon schreiben: LH Eco ist mittlerweile auf dem gleiche Niveau wie Ryanair.
frankfurtflyer.de
Was ich zuletzt festgestellt habe: Wenn ich die Möglichkeit habe eine Strecke bei LH oder bei OS/LX zu buchen, dann mache ich das mittlerweile lieber bei letzteren, selbst wenn es oft minimal teurer ist. Denn der Kundenservice funktioniert vergleichsweise besser, was ja auch hier die Erfahrung widerspiegeln.
Review: Ryanair Economy Class in der Boeing 737 von Bremen nach Alicante
Nie mehr First Class, nie wieder Champagner, keine Airline-Lounges mehr... Ab jetzt wird es billig, dreckig und unkomfortabel. Wir sind mit Ryanair in einer Boe
frankfurtflyer.de
Was ich zuletzt festgestellt habe: Wenn ich die Möglichkeit habe eine Strecke bei LH oder bei OS/LX zu buchen, dann mache ich das mittlerweile lieber bei letzteren, selbst wenn es oft minimal teurer ist. Denn der Kundenservice funktioniert vergleichsweise besser, was ja auch hier die Erfahrung widerspiegeln.
Zuletzt bearbeitet:
Ganz richtig. Aktuelles Beispiel von mir: 2 Claims aus dem Dezember, OS hat mit Ankündigung der Zahlung nach 3 Wochen geantwortet, bei LH ist nach 5 Wochen immer noch Funkstille. Ist aber wohl nur ein Nebenkriegsschauplatz, wenn der Flugplan regelmäßig zusammenbricht (hieß es nicht einmal "5 Minuten vor der Zeit ist die deutsche Pünktlichkeit..."?), kommt man eben auch mit dem Kundendienst nicht mehr hinterher.
Trotzdem glaube ich nicht, dass es die Außenposition gab, nur um ein paar HONs / F-Kunden fahren zu können. Denn wie schon geschrieben: das können sie auch bei 2 Fingergates, wenn die weit auseinanderliegen und der Anschluss kritisch ist. Schon mehrfach gehabt, selbst Schengen-Schengen. Deswegen ändern sie nicht ein Fingergate auf Außenposition (und riskieren, dass andere Paxe ihren knappen Anschluss verpassen).
Vermutlich gab es da irgendwelche anderen kurzfristigen Änderungen, etwa Flugzeugwechsel auf der nächsten Rotation und daher andere Parkposition als vorgesehen o.ä. Ist jetzt gerade an den eigenen Hubs doch nicht so ungewöhnlich, dass da kurzfristig umdisponiert wird, und sich entsprechend auch Ankunfts- und/oder Abfluggates ändern.
Und bei einer Außenposition wird man doch normalerweise abgeholt, auch wenn ausreichend Zeit. Insofern ist da auch die Begründung mit wenig Transferzeit Unsinn.
Kann natürlich auch sein dass die Fraport Bus Mafia beim Vorfeld Tower angerufen hat und Befehl erteilt hat die nächsten Flieger draußen zu platzieren damit die Fahrer sich nicht nur die Hintern platt sitzen.
Und die Fahrer können schon mal schnell sein. Ich hatte im November mal einen, der meinte er hätte meinen Auftrag erst 4 Minuten vorher erhalten und musste sich etwas beeilen pünktlich zur Parkposition Rüsselsheim Ost zu kommen.
Auf vielfachen Kundenwunsch bietet LH jetzt den Business Saver zusätzlich zum Preis des Business Flex Tarifs an. Und für den Flex findet sich auch nochmal was überteuertes.
Den Bug scheinen sie noch nicht behoben zu haben.
OS Codeshare ist weiterhin teurer als LH Original...und der Preis noch absurder.
Vlt. bekommt man zu dem Preis auch doppelte Verpflegung.
Ich würde LH vorschlagen noch einen weiteren Tarif einzuführen:
Den "Business Eco Flex"
Der passt perfekt zum Leistungsumfang. Der zahlende Kunde leistet sich "Business", ist aber bodenständig und begnügt sich mit dem "Eco"-Sitz, verzichtet als bewusster Mensch auch auf vermeintlichen Schnick-Schnack.
Und im Ticketpreis kann man auch ne schöne Eco (aka Öko)-Option gewinnbringend reinnehmen (CO2 Kompensation)
OS Codeshare ist weiterhin teurer als LH Original...und der Preis noch absurder.
Vlt. bekommt man zu dem Preis auch doppelte Verpflegung.
Ich würde LH vorschlagen noch einen weiteren Tarif einzuführen:
Den "Business Eco Flex"
Der passt perfekt zum Leistungsumfang. Der zahlende Kunde leistet sich "Business", ist aber bodenständig und begnügt sich mit dem "Eco"-Sitz, verzichtet als bewusster Mensch auch auf vermeintlichen Schnick-Schnack.
Und im Ticketpreis kann man auch ne schöne Eco (aka Öko)-Option gewinnbringend reinnehmen (CO2 Kompensation)
also die LH-Hotline geht mittlerweile wieder innerhalb von Minuten ran (nachdem man sich durch die Abfragen gedrückt hat und nicht aus Versehen "Benötigen Sie Informationen zu Covid 19" gedrückt hat
Und im Ticketpreis kann man auch ne schöne Eco (aka Öko)-Option gewinnbringend reinnehmen (CO2 Kompensation)
Die natürlich - wie bei allen Flex Tarifen - auch bei Business Eco Flex bei einer Ticketstornierung nicht erstattet wird.
Und das Flex Ticket selbst wird natürlich auf vielfachen Kundenwunsch auch nicht länger erstattet - bei Business Flex muss man ja zurzeit teilweise auch auf Erstattung klagen.
Das habe ich zum Glück noch nicht gehabt. Der Tiefpunkt war ein: "Sie sind ein No-Show gewesen. Da gibt es nichts, auch nicht mit Business Flex. Basta. Mir doch egal, wenn Sie stundenlang nicht durchgekommen sind und Sie online nicht stornieren können" (sinngemäß). Das wurde dann doch noch über die englischsprachige Hotline gelöst.
LOL
Ist wie FRA-DRS, von einer FRA Vorfeld Ost Position... welche gefühlt... in Freital liegt.
Natürlich mit vorherigem Fußmarsch bis nach A42. Oder eben ins FCT. FatBit freut's...
Tiefer geht immer… QDU-FRA-HAM, als Business Flex mit ca. 50min Umstieg verkauft, ExpressRail war verspätet, Anschluss in FRA natürlich verpasst. Vom 600€ Ticket wurden ca. 450€ für das Segment QDU-FRA einbehalten. Interessante Preispolitik, bei der das LH eigene Segment so wenig wert ist. Müsste ich demnächst auch noch mal angehen.
unglaublich Express Rail wird nicht von Flex-Tarif gedeckt?
Also es in Corona Zeiten (erinnert sich wer?) mit POS F full-flex Eco Tickets gab, glaube ich mich erinnern zu können, dass das erste leg die Busfahrt XER-FRA war - mit einem click war das komplette Ticket (wochen vor der Abreise) storniert... oder irre ich mich?
Jetzt haben wir endlich die Begründung für die dauernden Flugstreichungen:
Dem Personal fehlt es an Uniformen, daher können sie nicht zum Dienst erscheinen....
www.wiwo.de
Dem Personal fehlt es an Uniformen, daher können sie nicht zum Dienst erscheinen....
WirtschaftsWoche
Blöd für LH, dass Corona rum ist. Da hätte man eine Lösung für fehlende Uniformen gehabt.
Scheint als hat die Lufthansa endlich ein neues Service Center beauftragt um die ganzen Claim Altlasten aus dem Sommer abzuarbeiten. Heute Nacht bereits 6 Mails bekommen, alle Claims abgelehnt wegen Verspätung unter drei Stunden (bei 10 Stunden Delay, Nichtbeförderung, Annullierung) oder da man gemäß interner Richtlinien nicht haftbar gemacht werden könnte. So kann man Probleme auch lösen oder zum Amtsgericht Köln verschieben.
Die Erfahrung hab ich auch gemacht. Musst auch gar nicht erst nachfragen, bekommste nur die gleiche Antwort noch einmal. Hilft nur der RAScheint als hat die Lufthansa endlich ein neues Service Center beauftragt um die ganzen Claim Altlasten aus dem Sommer abzuarbeiten. Heute Nacht bereits 6 Mails bekommen, alle Claims abgelehnt wegen Verspätung unter drei Stunden (bei 10 Stunden Delay, Nichtbeförderung, Annullierung) oder da man gemäß interner Richtlinien nicht haftbar gemacht werden könnte. So kann man Probleme auch lösen oder zum Amtsgericht Köln verschieben.
Neues Service Center aufgemacht oder einfach einen Bot installiert, der pauschal alle alten Fälle ablehnt?
Bekomme auch solche Antworten:
„In MUC wurde der Flughafen wegen [Wetterumstand, z.B. Gewittersturm einfügen] von den Behörden für mehrere Stunden geschlossen.“
„In MUC wurde der Flughafen wegen [Wetterumstand, z.B. Gewittersturm einfügen] von den Behörden für mehrere Stunden geschlossen.“
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Ich versteh nicht das der Gesetzgeber nicht endlich mal gegen diese Taktik vorgeht. Aber vermutlich haben sie das durchgerechnet und festgestellt das der ganze Beschiss keine nachteiligen Effekte aufs Geschaeft hat.