ANZEIGE
Gibt doch die ganzen Beiträge zu Meilengutschrift, Loungezugang, Fremdgold, keine automatische Umbuchung auf VL und all das. Für mich ein Risiko, fliege kein VL.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
ANZEIGE
@Flying Lawyer hat es aber offenbar auch nicht mitbekommen, dass LH schon lange keine 5 Sterne Airline in einem Wischiwaschi-Ranking mehr ist.
www.businesstraveller.de
wahrscheinlich fällt man in diesem Super-duper-Ranking auch noch auf 3 Sterne...
Skytrax-Ranking: Lufthansa verliert fünften Stern wegen Servicemängel | Business Traveller
Erst vor vier Jahren konnte Lufthansa als einzige europäische Fluglinie einen fünften Stern im Skytrax-Ranking der besten Airlines erringen. Der wurde ihr nun wieder wegen Abstriche im Service abgenommen.
www.businesstraveller.de
wahrscheinlich fällt man in diesem Super-duper-Ranking auch noch auf 3 Sterne...
Das betrifft mich nicht, verstehe aber den Ärger.
Mit Homebase ZRH kurz und mittelfristig kein Problem, da die Hub-Hub Zubringer alle unter LH,LX,OS,SN laufen. Von STR aus könnte ich denen aber ggf. längerfristig mal begegnen.
Ein Hubzubringer nach AUH ist doch etwas gaaaaanz anderes als ein Hubzubringer nach FRA... zumindest, wenn man wie der User vor dir eine Hasskappe auf die LHG hat.
Genau solche Geschichten könnte man vielleicht als "Vernachlässigung" bezeichnen.
Inwiefern? Als Nicht-fremdgold ändert sich für mich quasi nichts, wenn auf STR-MUC-PVG für das erste Segment VL (perspektivisch vielleicht mal, aktuell alles LH) auf dem BP steht. Bislang stand halt LH drauf und op. Cityline.
Mein Standpunkt. Wenn sich perspektivisch nichts ändert, braucht es keine VL.
In deinem Fall, aber ich kenne das nur vom Hörensagen, gibt es bei Irrop zwischen LH und VL Probleme bei Umbuchung usw.
Aber für mich ändert sich auch nichts, ich fliege nämlich kein VL.
?
Auf jeden Fall, sowas und das ganze Theater stärkt nicht mein Vertrauen in die Marke. Siehe auch Kühne.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Herr Münsteraner, rück raus, was amüsiert dich?
Zuletzt bearbeitet:
Das ist Qualitätsmanagement, bei gleichem Sachverhalt wird stets die gleiche Antort gegeben, nicht so wie bei der hotline
Weil sie es können. Schon einge Jahre.
Ich denke nicht, dass sie dieses sehr preiswerte Vorgehen jemals wieder ändern werden. Das LBA wird nie dafür ein Bußgeld verhängen, und das wissen sie ganz genau.
Aber doch nicht in Deutschland. Jedenfalls nicht gegen Lufthansa.
Ja. Was bleibt mir anderes wenn ich in annehmbarer Zeit nach Kapstadt will?
als wäre DUS und LH das einzige Angebot dieser Welt...
Bei allen Verständnis für Fanboys (und ich war auch lange einer davon): die Airline muss sich so der BGH auf den Winter einstellen, Enteisung gehört nach dem BGH zum normalen Flugbetrieb und natürlich haftet die Airline uneingeschränkt für ihre Erfüllungsgehilfen. Alles andere sind lahme Ausreden, die nicht greifen. Dass die LH vorsätzlich die europäischen Fluggastrechte ignoriert, indem sie sich um gestrandete Passagiere nicht kümmert, ist ebenfalls Fakt. Ohne empfindliche Bußgelder wird es hier aber nicht besser werden, denn kaufmännisch ist es für einen Monopisten natürlich viel einfacher und billiger, den Aufwand auf den Passagier zu verlagern und dann nur ohne eigenen Overhead und Aufwand nur die entstandenen Kosten zu erstatten.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Klar. Istanbul und die Wüste. Das dauert aber alles viel länger. Das mag einem Hobbyflieger egal sein. Wir pendeln teils zwei bis dreimal im Monat die Strecke und es ist eln gewaltiger Unterschied zwischen der Wüste und „sechs Uhr Haus in Kapstadt verlassen und 22.30 zu Hause im Ruhrgebiet zu sein”. Dafür nimmt LH richtig Geld und die sollen einfach nur ihren Job machen.
Leider bedeutet lesen nicht verstehen aber ich streite auch nicht mit Juristen - abgesehen davon bin ich kein Fanboy von irgendwas.
Meine Aussage bezog sich eben nicht auf die juristische Verantwortung sondern auf die Durchführung. Eine Airline kann SLAs mit dem Flughafen oder Dienstleister mit Penalties bis zum abwinken abschließen, wenn der seine Leistung nicht bringt, zahlt er zwar ggf. Unsummen, der Flieger geht trotzdem nicht raus.
Für mich ist die Diskussion an diesem Punkt beendet.
Der Profi fliegt im Winter über JNB nach FRA, um dann beim Umstieg mehr Optionen zu haben, um nach Düsseldorf zu gelangen. Im Herbst sollte man sich jetzt noch keinen direkten Vorwurf machen, wenn man in den Spiegel sieht…, aus Fehlern wird man im
Regelfall klüger!
Noch einmal Jungs, smart sein, gerade bei Extremwetter immer einfache Optionen buchen (lassen) , um das Risiko zu stranden zu minimieren. Feed wird meist an vorderster Front konsolidiert.
Kein Airport in Westeuropa kann ökonomisch sinnvoll Kapazitäten zur Enteisung vorhalten, nur um
an den wenigen Tagen pro Jahr dann alles rechtzeitig abzufertigen!
Ansonsten ein klassischer Fencerant, obwohl selbst der gemeine Zaunist wissen sollte, wer gewisse Dienstleistungen an Airports anbietet…
MUC ist doch ein 5 Sterne Airport!
#Ohne Moos nix mehr los im
Moos
#Ohne Kerkloh im Aufsichtsrat
Dazu sind SLAs mit Monopolisten (den Enteisern, zumindest in DE) auch schwierig bis gar nicht zu bekommen. Als Monopolost kann hier der Enteiser auch in bestimmten Grenzen seine Regeln festlegen, an die sich die Airlines halten müssen, oder eben nicht enteist werden.
Die 261 Novelle hängt in Europa zwischen Brüssel und einigen Mitgliedstaaten.
Hier gab es einen Vorstoß aus Westeuropa, 261 grundsätzlich zu reformieren, sprich die Airlines zahlen weniger Kompensation und müssen deutlich mehr Hilfestellung im Notfall vorhalten/leisten.
Hier gab es aber Widerstand, u.a. aus dem näheren Osteuropa.
Eventuell auch von einigen Vertretern gewisser Unternehmungen
Vom narzisstischsten Standpunkt her gesehen passt das Profil vom Beulenbeseitiger zu einem gewissen CEO. Bin gespannt, ob die narzisstischen Parolen nach seinem Abschied aus dem Konzern hier weitergehen. 
Und dir ist klar, dass Hanselns sich am Flughafenbetreiber schädlich halten könnten? Was meinst du wie schnell das Problem abgestellt würde, wenn man es da mal drauf anlegen würde?
Mir nur die Airline. Ich habe noch nie einen Vertrag mit einem Enteiser geschlossen.
Morgen früh mit 12 Stunden Vorlauf die LH 456 von FRA nach LAX gestrichen. Ich wurde automatisch über Toronto umgebuhct, obwohl ich gar ein TransitVisum für Kanada habe (obwohl ich eins benötige). Fragen tut nach so etwas vor dem umbuchen natürlich bei LH auch keiner
Du kannst ja Problemlos nochmal umbuchen. Ob so eine Umbuchung oder keine Umbuchung ist für dich ja erstmal egal. Für die Reisenden die ein Transit-Visum haben ist es ein Vorteil, da so schon ein Platz reserviert ist und der Flug nicht am Ende voll.
ANZEIGE
![300x250]()
Das überrascht nicht.
Daher wird ja seit Urzeiten der Zaun als Bildnis für Erfahrung/Kompetenz/Fachwissen in diesem Forum herangezogen.
Obwohl ja der gemeine Fuchs diesen an einigen deutschen Flughäfen erfolgreich unterwandert haben soll…!
#Fence
#Foxy
#AbsoluteBeginner
#AmZaunsindnichtallegleich