ANZEIGE

Lufthansa - langsam wird es peinlich...

rorschi meinte:
Vor 30 Jahren hatte LH noch die Recliner in C. Die Rutsche kam etwa 2006.
Zum Vergrößern anklicken....
In der C von AZ,im MD11, hatten die eine 2-2-2 Bestuhlung, es war ein Grauer Ledersitz und den konnte man so Reclinen wie heute z.B. eine Premium Economy
Bin aber sehr bequem geflogen
Möchte mich nicht täuschen, aber ich habe mal auf ein BA Flug gelesen, BA hat den Full Flat eingeführt und zwar auch so ende der ´90er
 
rorschi meinte:
Full flat war in der F - im Jumbo diese furchtbare 2+2-Bestuhlung im Oberdeck mit 16 Sitzen, wo man in Reihe 82 und 84 beim Gang aufs WC über den Nachbarn klettern musste und keinerlei Abtrennung zu diesem hatte. Im Airbus war noch lange die 2-1-2-Recliner-F.
Zum Vergrößern anklicken....
Aus heutiger Sicht völlig aus der Welt gefallen, aber ich erinnere mich immer noch gerne an die vielen Flugreisen im 16er Oberdeck. Ich hatte wenn möglich immer 83A. Da war nichts mit klettern. Stylisch damals auch der kleine Video Monitor und die Möglichkeit sich eine Kassette auszuleihen. Gab gerne mal Bandsalat, deshalb immer einen Bleistift im Gepäck um das wieder aufzudrehen...
 
Einmal Bleistift im Handgepäck,
immer Bleistift im Handgepäck.

So oft wie das LH IFE kaputt ist.

Kreuzworträtsel nicht vergessen!

Und Mängelliste nach dem Flug.

/s
 
SleepOverGreenland meinte:
Aus heutiger Sicht völlig aus der Welt gefallen, aber ich erinnere mich immer noch gerne an die vielen Flugreisen im 16er Oberdeck. Ich hatte wenn möglich immer 83A. Da war nichts mit klettern. Stylisch damals auch der kleine Video Monitor und die Möglichkeit sich eine Kassette auszuleihen. Gab gerne mal Bandsalat, deshalb immer einen Bleistift im Gepäck um das wieder aufzudrehen...
Zum Vergrößern anklicken....
‚Be Kind - Rewind‘ :)

den Aufkleber hab ich heute noch vor Augen
 
jobonky meinte:
Ja, geht bei LOT in billigst Eco, da braucht man nicht mal den SEN, ein FTL oder *G genügt.
Zum Vergrößern anklicken....
Danke für die Info, das war mir nicht bekannt!

Kostenlos gibt es bei der Hansa nur die M€M Mitgliedschaft, alles andere wird monetarisiert.

Es gibt hier Zaunisten, die beschweren sich darüber schon über zwei Jahrzehnte, obwohl sie mehrfach gewarnt wurden….

Fool me once… 😉
 
MFox meinte:
Hätte da eine Idee für einen TikTok-Channel am Zaun
Zum Vergrößern anklicken....
Anstatt nur die lokalen Bühnen in Kelsterbach und Erding zu bespielen, bietet sich in der Tat auch TikTok an.

Hauptsache mehr Einnahmen am
Zaun!!!

Win-win-win.

Vor allem auch für die Diskussion hier im Forum, vielleicht reichen die Einnahmen sogar für Buchungen der Premiumklassen, dann könnte der Zaun auch mal aus erster Hand berichten… ☝️

#DSF 😉

Unter uns, foxy, gerade im vranckxschen Department haben die externen Experten, nicht nur bei der Hansa, großartige Arbeit verrichtet.

Und bevor unser jc wieder die Iberia Bettwäsche auspackt, auch in London und Madrid vor einigen Jahren!

Gatwick schafft heute 55 Flugbewegungen pro Stunde mit einer Bahn!

#Roland
#Berger
#Hutab
 
Threy meinte:
[...]
Kostenlos gibt es bei der Hansa nur die M€M Mitgliedschaft, alles andere wird monetarisiert.
[...]
Fool me once… 😉
Zum Vergrößern anklicken....
huby meinte:
Sag das nicht zu laut, sonst kostet es bald ohne Status 150€, als FTL 650€, als SEN 2000€ und als HON 6000€ pro Jahr Mitgliedsbeitrag (natürlich zusätzlich zur regulären Quali)🤪
Zum Vergrößern anklicken....
Kostenlos... sind die angegriffenen Daten nichts wert? Die Mitgliedschaft ist doch schon längst maximal monetarisiert.
 
Threy meinte:
Vor allem auch für die Diskussion hier im Forum, vielleicht reichen die Einnahmen sogar für Buchungen der Premiumklassen, dann könnte der Zaun auch mal aus erster Hand berichten… ☝️
Zum Vergrößern anklicken....
Threy, alter Komiker...

... Habe seit 1996 mind. 400 Langstrecken Segmente, davon maximal 6 nicht in Premiumklasse (letztmal 2001). Insgesamt ca. 75% in First. Und das Ganze bis vor 2 Jahren sogar meistens bei LHG.

Was willst du denn aus erster Hand hören?
Lass hören?
 
Ich würde ja sagen, man sollte gerade die anderen Airlines kennen, zum Vergleichen, das rundet das Bild erst ab. Daran krankt auch LH immer wieder, die verbessert sich zwar gegenüber dem eigenen Vorgänger-Produkt eigentlich immer, die Airline-Welt außen rum dreht sich aber auch weiter. So Hase- und Igel-mäßig.
 
Luftikus meinte:
krankt auch LH immer wieder, die verbessert sich zwar gegenüber dem eigenen Vorgänger-Produkt eigentlich immer
Zum Vergrößern anklicken....
Ich würde es aber nicht so direkt interpretieren, eine Verbesserung existiert in meinen Augen wenn sich auch die Qualität sich steigert
Ist hier im Falle aber nicht, die Änderungen in den Jahren, habe dazu geführt, dass man Qualitätsverlust einbüßen müsste, auch gegenüber der Konkurrenz
 
Luftikus meinte:
Ich würde ja sagen, man sollte gerade die anderen Airlines kennen, zum Vergleichen, das rundet das Bild erst ab. Daran krankt auch LH immer wieder, die verbessert sich zwar gegenüber dem eigenen Vorgänger-Produkt eigentlich immer, die Airline-Welt außen rum dreht sich aber auch weiter. So Hase- und Igel-mäßig.
Zum Vergrößern anklicken....
Sobald einer sieht wie die Welt außerhalb der LH-Blase aussieht tut er sich nur noch schwer in die Blase zurückzukehren.
 
Luftikus meinte:
Ich würde ja sagen, man sollte gerade die anderen Airlines kennen, zum Vergleichen, das rundet das Bild erst ab. Daran krankt auch LH immer wieder, die verbessert sich zwar gegenüber dem eigenen Vorgänger-Produkt eigentlich immer, die Airline-Welt außen rum dreht sich aber auch weiter. So Hase- und Igel-mäßig.
Zum Vergrößern anklicken....
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Die entsprechenden MA der LH kennen also die Konkurrenz nicht…?

Gilt übrigens generell für die Branche…

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Kommen wir zu unserer heutigen Preisfrage:

Hatte die Hansa mal mehr als 16 F Sitze im UD der 744?

Weekend Bonus Frage:

Und wie war das Upper Deck der Condor 747 bestuhlt?
 
Zuletzt bearbeitet:
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben