Lufthansa überbucht auch die F?
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€4.000 Cash (in die Täsch) im Umschlag plus Tarifdifferenz würde ich sicherlich sofort annehmen.
(Und nein, meine F Tickets sind nicht vom Arbeitgeber finanziert)
€4.000 Cash (in die Täsch) im Umschlag plus Tarifdifferenz würde ich sicherlich sofort annehmen.
(Und nein, meine F Tickets sind nicht vom Arbeitgeber finanziert)
Wär mir zu wenig. Entspricht ja noch nicht mal der Differenz des Ticket Preises. Ich gebe mich aber gerne mit einer Alternativbeförderung im Private Jet zufrieden
Aber nochmal... das wird sowieso nicht passieren. Überbuchungen sollen so abgefangen werden, dass man das am Checkin nicht mitbekommen wird.
Mehr als 24 Stunden vorher...
Y
YuropFlyer
Guest
Wär mir zu wenig. Entspricht ja noch nicht mal der Differenz des Ticket Preises. Ich gebe mich aber gerne mit einer Alternativbeförderung im Private Jet zufrieden
Was soll an 4000€ plus Tarifdifferenz nicht mal der "Differenz des Ticket Preises" (sic!) entsprechen?
Na da ging mir das "plus Tarifdifferenz" beim lesen durch die Lappen...
Danke für den Hinweis
Gibt es besondere AGB für Käufer der Ersten Klasse?
Ist Nicht-Überbuchen beworbener, nachlesbarer Produktbestandteil oder altehrwürdiger Brauch?
Vermutet irgendjemand, die Buchungs- und Auslastungssteuerung der F-Kabinenklasse würde von Hand auf Zetteln erledigt?
M
Mr.Burns
Guest
Du willst doch nicht ernsthaft behaupten, dass LH die Lücke nicht schließen würde?
Warum die Airlines manche Fehler so spät korrigieren, kann ich dir gerne erklären, werde es aber ganz bestimmt nicht hier öffentlich machen.
Also die PRG-CPT Error Fare wurde erst 3 Wochen (!) nach Entdeckung durch LH korrigiert - und dann auch noch falsch.
Ist vielleicht doch nicht so gut, alles nach Indien zu verlagern ?
Ich denke, es geht weniger um das "Ob" der Überbuchung. Da dürfte wohl weitgehend Einigkeit herrschen, dass man das durchaus im Blick haben dürfte, auf welchen Flügen man sich das eventuell im kleinen Rahmen "leisten kann". Vielmehr ist die Diskussion durch das "Wie" entstanden. "Wie" dahingehend, dass in dem Artikel behauptet wird, dass man die Kunden wegen dem Grund der Überbuchung anlügt. Jetzt muß ich ehrlich sagen, dass eine kleine Notlüge durchaus verzeihlich ist. Gesetzt den Fall, dass der Spiegel-Artikel dahingehend nicht stimmt, so würde mich als Lufthansa trotzdem nachdenklich stimmen, dass anscheinend viele Leute (ob aus eigener Erfahrung oder warum auch immer) diese Lügen mittlerweile als normal ansehen.
Spätestens bei einer solchen Situation würde ich mal vermuten, dass da im Kundenumgang grundsätzlich etwas nicht stimmt.
Heißt für mich: Offene Kommunikation mit dem Kunden und es wäre gut gewesen.
Spätestens bei einer solchen Situation würde ich mal vermuten, dass da im Kundenumgang grundsätzlich etwas nicht stimmt.
Heißt für mich: Offene Kommunikation mit dem Kunden und es wäre gut gewesen.
Genau. Für LH sind die Kunden das Problem.
Heißt für mich: Keine Kommunikation mehr mit LH. In 2013 hatte ich bei dem Laden nur ein Segment und das war umgebucht von SN.
Wenn Du nicht so verkatert wärest und lesen könntest, habe ich mich auf meinen Vorredner bezogen (man beachte die Zitat-Funktion). Es ging hierbei um Kommunikation. Und bei LH scheint das ja kein F-spezifisches Problem zu sein und betrifft offenbar alle Bereiche. Dass es nun jetzt auch in F angekommen zu sein scheint, ist die Konsequenz aus dieser verfehlten Unternehmenskultur.
In diesem Sinne: Nonstop f*c* you.
Du bist doch neben deinen recht offensichtlich negativen Emotionen gegenüber LH nicht wirklich so naiv, dass du tatsächlich annimmst, irgendein Unternehmen auf dieser Welt würde nicht zu einer kleinen Notlüge greifen, um eine unangenehme Situation glimpflich zu klären
Bei aller Ehrlichkeit und Ethik: das funktioniert nicht mal im privaten Umfeld...
Grundsätzlich ist es natürlich putzig, das LH Social Media Kompetenzteam hier im Forum um eine Klarstellung zu bitten, allerdings ist es gleichermaßen überflüssig, da dem erfahrenen Foristen ohnehin bekannt sein dürfte, dass die systematische Überbuchung der First Class selbstredend auf vielfachen Kundenwunsch erfolgt.
WIMRE steht in D - wenn keine Einzefallregelung erfolgt - eine allfällige Kompensation _rechtlich_ dem Passagier zu, egal wer das Ticket bezahlt hat. Bei meinem Arbeitgeber ist explizit 'nur' vereinbart, dass Arbeitnehmern auf Dienstreisen kein VDB erlaubt ist.
Du bist doch neben deinen recht offensichtlich negativen Emotionen gegenüber LH nicht wirklich so naiv, dass du tatsächlich annimmst, irgendein Unternehmen auf dieser Welt würde nicht zu einer kleinen Notlüge greifen, um eine unangenehme Situation glimpflich zu klären
Bei aller Ehrlichkeit und Ethik: das funktioniert nicht mal im privaten Umfeld...
Das würde mich auch mal interessieren. Hier wird ja gerade zu so getan als seien alle anderen Airlines dieser Welt immer ehrlich. Ich wurde schon von allen (z.B. BA, AF, LH, LX, UA, US, usw.) belogen. Nicht immer kann ich das beweisen aber es gab meist stichhaltige Anhaltspunkte. Ich wurde auch schon öfters in Hotels belogen. Ich kann da echt nichts besonderes sehen.
Auch der Spiegel hat mich schon belogen, das ist aber ein anderes Thema.
M
Mr.Burns
Guest
Anstatt hier flügelschlagend sich aufzuplustern, sollten die EF- und Meilenflieger erstmal genau lesen, was der Spiegel schreibt:
Lesen und Verstehen ist hier gefragt, wird in nichtbayerischen Schulen in der Quarta geübt, in Bayern wahrscheinlich nie.
Es handelt sich also um einen Entwurf für eine Standardantwort in dem unter anderem auf ein technisches Problem hingewiesen wird. Die Steuerung der Auslastung wird nicht "per Hand" vorgenommen, sondern "technisch". Wie das "technisch" geschieht, hat den Passagier nicht zu interessieren und interessiert höchstens ein paar IT-Nerds. Ergebnis dieses technischen Vorgangs ist dann wohl eine Überbuchung ... Und das Unternehmen ist nun dabei eine "optimale Lösung" zu finden.
Ich erlaube mir die Frage, was die hier versammelten EF- und Meilenflieger auf der Strecke BKK-FRA, als Beispiel, zu folgender "optimalen Lösung" sagen würden:
Unterbringung im besten Hotel von BKK, wahlweise Lebua oder Hilton Millönium inklusive Longsch, Umbuchung auf, wahlweise, SIN-FRA, ICN-FRA, HKG-FRA, BKK-FRA oder NRT-FRA, in FIRST an einem der folgenden Tage und zusätzlich 4.000 € BAR auf die Hand für die Unannehmlichkeiten.
Das wäre für 130 % der Foristen wie Weihnachten und Ostern an einem Tag.
Passagiere mit Mehrfachbehinderung bekommen dann noch den VIP-Service in FRA, der sie zur S-Bahn bringt.
Lesen und Verstehen ist hier gefragt, wird in nichtbayerischen Schulen in der Quarta geübt, in Bayern wahrscheinlich nie.
Es handelt sich also um einen Entwurf für eine Standardantwort in dem unter anderem auf ein technisches Problem hingewiesen wird. Die Steuerung der Auslastung wird nicht "per Hand" vorgenommen, sondern "technisch". Wie das "technisch" geschieht, hat den Passagier nicht zu interessieren und interessiert höchstens ein paar IT-Nerds. Ergebnis dieses technischen Vorgangs ist dann wohl eine Überbuchung ... Und das Unternehmen ist nun dabei eine "optimale Lösung" zu finden.
Ich erlaube mir die Frage, was die hier versammelten EF- und Meilenflieger auf der Strecke BKK-FRA, als Beispiel, zu folgender "optimalen Lösung" sagen würden:
Unterbringung im besten Hotel von BKK, wahlweise Lebua oder Hilton Millönium inklusive Longsch, Umbuchung auf, wahlweise, SIN-FRA, ICN-FRA, HKG-FRA, BKK-FRA oder NRT-FRA, in FIRST an einem der folgenden Tage und zusätzlich 4.000 € BAR auf die Hand für die Unannehmlichkeiten.
Das wäre für 130 % der Foristen wie Weihnachten und Ostern an einem Tag.
Passagiere mit Mehrfachbehinderung bekommen dann noch den VIP-Service in FRA, der sie zur S-Bahn bringt.
Moderiert:
4T€ ist die schon seit langem die Standardkompensation bei LH für F--->C, C--->Y sind 1500€.
Das hat sich ja in der letzten Zeit verstärkt bei Lufthansa gezeigt, aus einem geben und nehmen wurde ein NEHMEN.
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Die Standard Ausweichroute bei Überbuchungen auf BKK-FRA ist übrigens BKK-KIX über Nacht mit TG und dann Anschluss an die LH KIX-FRA!
Im Peak Season wurden da schon mal bis zu 80 LH Pax jeden Abend via KIX geroutet, da gnadenlos überbucht wird. So bekommt man die TG Maschine und auch die LH KIX-FRA Auslastungen auch hoch ...
Moderiert:
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