Diverse: Merger US Airways - American Airlines - Masterthread
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Erst einmal muss noch ein Gericht im Dezember entscheiden und dann ist Weihnachten, d.h. bis zum Jahresende kann man noch mit ziemlich großer Sicherheit buchen. Ich verstehe also nicht, warum man jetzt nicht nochmal Meilen kaufen sollte, wenn man sie gleich verbrät.
Ich würde noch kaufen, sofern ich mir sicher bin, dass ich die Meilen innerhalb von 24 Stunden verbraucht habe.
Kennst Du das Procedere denn schon? Dann lass uns doch bitte wissen, was mit DM passiert, ob und zu welchem Tauschkurs man DM gegen AA "eintauschen" kann und zu welchem Zeitpunkt. Natürlich sind dann noch die Einlösungskonditionen zu diesem Zeitpunkt interessant.
Merci!
Weisst du auch schon wie der Statusmatch ablaufen wird? Dann könnte man ja noch schnell einen bei US Air kaufen...
Also ich denke nicht das die DM vergehen, dies ist eine Fusion, und kein Konkurs. Man bedenke es geschieht in Amerika, wo es die Sammelklagen gibt.
Entweder werden die Meilen in AAdvance umgewandelt oder man wird sie bei Staralliance weiter brauchen können bis sie aufgebraucht sind oder bis zu einer gewissen Frist.
Es geht ja nicht nur um die Meilen Käufer, es geht eher um die Vielflieger, die zum teil Millionen von Meilen haben und dadurch auch die besten Kunden von dieser Fluggesellschaft ist.
Die werden diese nicht verarschen, ganz sicher nicht. dafür würde ich sogar mein Arsch verwetten!
Entweder werden die Meilen in AAdvance umgewandelt oder man wird sie bei Staralliance weiter brauchen können bis sie aufgebraucht sind oder bis zu einer gewissen Frist.
Es geht ja nicht nur um die Meilen Käufer, es geht eher um die Vielflieger, die zum teil Millionen von Meilen haben und dadurch auch die besten Kunden von dieser Fluggesellschaft ist.
Die werden diese nicht verarschen, ganz sicher nicht. dafür würde ich sogar mein Arsch verwetten!
Hallo,
ich könnte mir vorstellen, dass es bei der Zusammenführung der Meilenprogramme von AA und US ähnlich abläuft wie CO & UA oder NW & DL. Wenn ich mich richtig erinnere, wurde 1:1 umgerechnet. Von daher gehe ich davon aus, dass meine AA- und US-Meilen in diesem Verhältnis zusammengeführt werden. Vielleicht kaufe ich auch noch welche - bin ja seit 20 Jahren AAdv-Mitglied.
Auch hier Grüße aus Bielefeld
ich könnte mir vorstellen, dass es bei der Zusammenführung der Meilenprogramme von AA und US ähnlich abläuft wie CO & UA oder NW & DL. Wenn ich mich richtig erinnere, wurde 1:1 umgerechnet. Von daher gehe ich davon aus, dass meine AA- und US-Meilen in diesem Verhältnis zusammengeführt werden. Vielleicht kaufe ich auch noch welche - bin ja seit 20 Jahren AAdv-Mitglied.
Auch hier Grüße aus Bielefeld
Du wirst die Meilen maximal so lange bei der *A einlösen können, wie US in der *A ist. Gutes Beispiel hierfür aus der Vergangenheit ist ja BD/BA.
Dann warte mal auf die ganzen Enhancements
Dann warte mal auf die ganzen Enhancements
Wenn man sich an UA/CO orientiert wird 2014 ein friedliches Jahr mit vielen netten Aktionen für die Vielflieger und ab 2015 dann tabula rasa gemacht.
Lustig werden die *A Umbuchungen nach dem Übergang zu OW
Dafür müssen wir im ModTeam vermutlich eine 24/7 Bereitschaft einrichten
Dafür müssen wir im ModTeam vermutlich eine 24/7 Bereitschaft einrichten
Du verkennst die Situation. Ich hatte bei der BD/BA Fusion ein Ticket FRA-GVA-JFK kurz vor Toreschluss gebucht. FRA-GVA hatte einen Timechange und die MCT wurde nicht eingehalten. LH konnte nicht umbuchen, da BD Ticket und BD konnte nicht umbuchen, da sie keine *A Verfügbarkeiten mehr sehen konnten. End vom Lied : Ticketstorno
Und das wird bei US/AA genauso laufen. Nicht umsonst verballern gerade alle US Vielflieger ihre Meilen.
Du verkennst die Situation. Ich hatte bei der BD/BA Fusion ein Ticket FRA-GVA-JFK kurz vor Toreschluss gebucht. FRA-GVA hatte einen Timechange und die MCT wurde nicht eingehalten. LH konnte nicht umbuchen, da BD Ticket und BD konnte nicht umbuchen, da sie keine *A Verfügbarkeiten mehr sehen konnten. End vom Lied : Ticketstorno
Und das wird bei US/AA genauso laufen. Nicht umsonst verballern gerade alle US Vielflieger ihre Meilen.
Ganz genau, ich hatte eine ähnliche Situation, Timechange auf deutlich schlechtere Flugzeiten und anschließend haben sich BMI und BA auch noch geweigert, das Ticket zu revalidieren. War ein großer Spass und es war kein Maximierer Routing, was ja bei US eher die Ausnahme als die Regel ist.
Ist nicht vergleichbar, sind europäisch und haben nicht annähernd die Grösse.
Amis sind im Geschäfts gebaren ganz anders gepolt als die Europäer.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das tausende jetzt bei *Alliance Flüge buchen, die dann alle storniert werden sollen.
wenn ich oder ein andere ein Flug nach Bangkok bucht für Februar 2014, und der bestätigt wird ist der genagelt.
Bei einer umbuchen kann's schon zu Problemen führen, wenn die Airline nicht mehr dabei ist.
Ich persönlich hab in den letzten 20 Jahren erst ein Flug nach Singapur umgebucht.
Also das Risiko ist tragbar. jedenfalls für mich.
Amis sind im Geschäfts gebaren ganz anders gepolt als die Europäer.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das tausende jetzt bei *Alliance Flüge buchen, die dann alle storniert werden sollen.
wenn ich oder ein andere ein Flug nach Bangkok bucht für Februar 2014, und der bestätigt wird ist der genagelt.
Bei einer umbuchen kann's schon zu Problemen führen, wenn die Airline nicht mehr dabei ist.
Ich persönlich hab in den letzten 20 Jahren erst ein Flug nach Singapur umgebucht.
Also das Risiko ist tragbar. jedenfalls für mich.