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Oder einfach darauf hoffen, dass sich LH weiterhin bei Änderungen sagen wir mal "ungeschickt" anstellt
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Miles & More ersetzt feste Prämientabelle für Flugprämien durch dynamische Meilenwerte
- Starter*in rcs
- Datum Start
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.haha entweder oderOder einfach darauf hoffen, dass sich LH weiterhin bei Änderungen sagen wir mal "ungeschickt" anstellt
nein die Storno war gedacht von meiner Seite aus.Aber den Versuch würde mich ja max. 50€ Stornogebühr kosten wenn ich im Herbst 25 nicht umbuchen könnte und dann einfach stornieren würde oder habe ich nochmals einen Denkfehler?
Super danke für die ganzen Infos/Hilfe.
Ich geh mal noch ein paar Meilen suchen für den Versuch
Also ich habe ja auch für August nach Bangkok gebucht. Sollten die Preise dann wider erwarten günstiger, dann werde ich einfach stornieren gegen eine Gebühr von 50 € pro Person und neu buchen.
"Ungeschickt" - oder wie?Oder einfach darauf hoffen, dass sich LH weiterhin bei Änderungen sagen wir mal "ungeschickt" anstellt
darin:
"Perhaps the CEOs’ behavior would change when they were threatened with some slammer time."
Sehr ärgerlich alles aber ist Miles and More nicht weiterhin akzeptabel? Ich habe soeben gesehen das bei miles and smiles bei TK teilweise 185k für One-Way Business verlangt werden + Steuern (400 EUR).
Da ist man ja noch relativ gut dabei bei 100k nach Südostasien. Das gleiche bei Flying blue.
Oder sehe ich das falsch?
Da ist man ja noch relativ gut dabei bei 100k nach Südostasien. Das gleiche bei Flying blue.
Oder sehe ich das falsch?
Naja Qatar kriegst du für 80.000 one way business nach Asien. Also 160.000 return + ca. 300-400€ S&G
Und das in einer deutlich besseren Business.
Alternativ auch Cathay für 85.000 Asia Miles one way nach HKG
Damit man 185k Meilen bei TK bekommt, muss man mit der TK Kreditkarte 370.000 EUR ausgeben und dazu kommen noch Steuern. Sehr crazy alles.
"Ungeschickt" - oder wie?
darin:
"Perhaps the CEOs’ behavior would change when they were threatened with some slammer time."
Wie meinst du "ungeschickt"? Das was M&M (resp. LH) da durchgaben ist ein Verstoss gegen die EU-Richtlinien. Dasselbe habe ich vorletztes Jahr erlebt. Flug von Edelweiss wurde storniert und wir wurden an M&M verwiesen, weil die das Ticket ausstellten. Same story there: umbuchen "dürfen wir" nur auf einen nächsten freien Award Flug. Das ist natürlich falsch. Der Buchungskanal hat keinen Einfluss auf die Fluggastrechte.
Aus dem Startpost.
Ich hab gerade kein Gefühl für diese Zuschläge bei regulären Tickets.
Heißt dies, dass die Zuzahlung für einen C Nordamerika Flug nochmal auf weit über 1000€ steigen wird?
Aber pro Person…Super danke für die ganzen Infos/Hilfe.
Ich geh mal noch ein paar Meilen suchen für den Versuch
Kannst du dir ja auf der LH Website durchklicken - Zuzahlungen (“International Surcharge”) + Steuern / Gebühren von DE Richtung USA sind in der C etwas über 1000€ für ein return. Wenn der Flug in USA beginnt doppelt so viel.
Die Antwort auf meine sehr ungehaltene Mail:
Sehr geehrter Herr XXXX,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Wir würden uns freuen, wenn Sie dem Programm wenigstens eine Chance geben.
Sehr geehrter Herr XXXX,
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Wir würden uns freuen, wenn Sie dem Programm wenigstens eine Chance geben.
Die Antwort auf meine sehr ungehaltene Mail:
Sehr geehrter Herr XXXX,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Wir würden uns freuen, wenn Sie dem Programm wenigstens eine Chance geben.
An welche Adresse hast du geschrieben?
Denke wir alle sollten schreiben und sich nicht nur hier beschweren damit sie in ihrem Glasturm eventuell auch etwas davon mitbekommen...
Plant man doch schon. War vor ein paar Wochen Teil einer Umfrage...Siehe den "Lufthansa langsam wird's peinlich" Thread
So klein ist der Gewinn bei M&M gar nicht. 2023 hat die Lufthansa nur etwas mehr mit den eigentlichen Flügen verdient als mit M&M. Ich konnte das gar nicht glauben aber anscheinend ist das ein richtig hartes/durchkalkuliertes Business.
Leider hab ich die Auflistung der verschiedenen Programme nicht mehr gefunden.
Sehe ich anders.
Bin ja schon etwas länger dabei als Du, vielleicht ändert das die Sichtweise, aber warum sollen „richtige“ Vielflieger sich nicht ebenso ärgern, das ihre Meilen, die sie nebenher, wie Du denkst, erfolgen haben, so abgewertet werden?
Das MeilenProgramm wird entwertet, verstehst Du? Und das ist das Traurige.
Andererseits wird niemandem etwas weggenommen, man bekommt nur nicht mehr so viel zurück wie früher. Wie würde die Reaktion erst aussehen, wenn es von heute auf morgen gar kein Vielfliegerprogramm mehr gäbe oder alles in eine Insolvenzmasse fällt. Dann wollen sich alle noch ihr derzeitiges Meilenguthaben in bar auszahlen lassen? Get real.
Die Antwort soll echt sein? Das ist überhaupt nicht das Wording von LH, das ich kenne.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Nur leider knickt die LH immer vor Gericht ein.
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Vorstellbar. LH wird ja für alle Meilen an M&M intern bezahlen. Und gerade bei Seltenfliegern, die trotzdem bei M&M angemeldet sind, verfallen sicher viele Meilen oder werden zum extrem schlechten Kurs verschleudert. Auch wenn M&M bei LH einen Eco-Flug für 60 Euro kauft und dabei 35000 Meilen abrechnen kann, klingelt es in der Kasse. Wenn die Forumteilnehmer aber ihre C und F-Flüge buchen, am Ende noch auf Fremdmetall glaube ich nicht, dass das ein Gewinngeschäft ist. Aber das bringt halt die Vielflieger zur LH, nicht der Worldshop. Und gerade wenn beide Geschäftsteile für sich arbeiten, gibts Entscheidungen die für den Konzern eben negativ sein können.