Miles & More ersetzt feste Prämientabelle für Flugprämien durch dynamische Meilenwerte

[Weltenbummler42]

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Also das ist wirklich eine gute Nachricht für uns alle.

Eine gute Nachricht wäre: "Tut uns leid liebe Kunden, (wir haben einen Fehler gemacht) - aber wir haben daraus gelernt!

Aber im ernst - ich hätte jetzt gerne die Statistiken aller Jahre für Februar gesehen - - sowohl mit Corona, als auch vor Corona und am wichtigsten: auch jetzt für die folgenden Jahre transparent machen:
- Erst einmal wie viel Meilen wurden (werden) insgesamt eingelöst und für was:
- Für wie viel Pämientickets, Upgrades und was sonst noch mit Meilen eingelöst wurde?
Aber nicht nur die Ausgabeseite ist interessant, sondern auch die Einnahmeseite:
- Wieviel Meilen wurden in einem bestimmten Zeitraum (hier Februar) gesammelt:
- Auf Flügen mit der Lufthansa- Gruppe?
- Auf Flügen der Starr Alliance?
- Wieviel Meilen wurden direkt gekauft bei M&M
- Wieviel Meilen kamen durch Zeitungs- Abos, Paybackumwandlung usw. zusammen.

Wie gesagt diese einzelnen Statistiken für die Vergangenheit, als auch für die Zukunft.
Und ich denke, wenn die Statistik nicht "geschönt" ist, müsste es einen Trend geben.
Im Februar 25 müsste es einem enormen Anstieg gegeben haben, (der Trend wird schon irgendwo durch die Decke gegangen sein).
Aber genauso wie der Trend stark gestiegen ist - wird irgendwann ein Punkt erreicht wo der Trend einbricht genauso sich genauso stark negativ auswirkt.
Meiner Meinung können die Zahlen nicht lügen - ich wäre jedenfalls auf so eine Auswertung gespannt
Und ich bin auch darauf gespannt, wie man sich in der Führungsebene beide Trends "schön" redet.

 

[Weltenbummler42]

Oder kurz gesagt: Wir haben nicht nur gelernt - " Wir haben auch verstanden"

 

[tnbt]

Data Driven Decision Making? Bei Miles&More? Never. Die machen doch nur was die Berater sagen. Und die wollen möglichst lange im Haus bleiben. Also wird das ganze System noch bis ins Detail verfeinert, aber ganz sicher nicht zurückgenommen, werden.

 

[Wikinger]

Das hier war 1961 auch wirklich eine gute Nachricht für alle Deutschen...

Keine Mauer, sondern Raumtrenner

Raumtrenner, nicht Mauer! - Sketch History | ZDF

Niemand hat die Absicht eine Mauer zu bauen! Nur einen Raumtrenner - mit Tür!Mehr Sketch History: http://ly.zdf.de/ZNw/#SketchHistory

www.youtube.com

 

[oliver2002]

Wir bekommen dazu in den nächsten Tagen noch ein FAQ und eine Teams Session. Da steht ja auch ISCC drin und hier gibt es durchaus Airlines als Member - genauso wie einige andere Frachtairlines, Reedereien, etc.

Heute nochmal richtig im Portal geguckt: LHG hat ein Ecovadis Rating

 

[slutz]

Europa-Australien wird ja in der neuen Tabelle mit 260k rountrip in C angepriesen...
Da ja keine *Alliance direktverbindung vorhanden ist, wird es dann "zwangsläufig" ein 3 Regionen-Award, der 225k kostet oder?

 

[polyglot]

Europa-Australien wird ja in der neuen Tabelle mit 260k rountrip in C angepriesen...
Da ja keine *Alliance direktverbindung vorhanden ist, wird es dann "zwangsläufig" ein 3 Regionen-Award, der 225k kostet oder?

TK fliegt doch schon nach PER und MEL. Und SYD ist auch geplant

 

[slutz]

TK fliegt doch schon nach PER und MEL. Und SYD ist auch geplant

alright, stimmt.. das hatte ich nicht bedacht..

 

[nacho.gll]

Man kann Prämienflüge nach Australien auf einem Ticket mit TK über IST buchen, in Y gibt es sogar Verfügbarkeiten, um 50k oneway.

Auckland geht mit EVA/NZ über TPE oder LH/NZ über HKG. Allerdings ebenfalls nur in Y verfügbar.

 

[flynue]

Ich hab inzwischen eine Antwort auf meine Mail bekommen, immerhin mehr als im LH-Thread:



Noch meine Meinung zu den bereitgestellten Beispielen:
Davon abgesehen dass ich Schlimmes befürchte wenn kurzfristige Kurztrips in die USA benötigt werden - für mich persönlich sind die bereitgestellten Beispiele inkl. den Meilenwerten nicht passend. Ich buche fast alle Flüge privat, beruflich nur innerdeutsch.
Wenn ich privat einen USA-Flug buche, liegt meine Schmerzgrenze bei 2.750 € return in C. Mag sein dass LH die USA-Flüge derzeit zu deutlich höheren Ticketpreisen voll bekommt, wenn ich durch Meilen + Gebühren aber in ähnliche Regionen komme, weshalb sollte ich dann noch Meilen aktiv mit Zeit- und ggf. Geldeinsatz bei Partnern sammeln?
Ich würde die Reise dann eher gar nicht oder nicht mit LHG machen. Offensichtlich bin ich nicht mehr die Zielgruppe für LH und muss mich damit abfinden.

 

[asdf32333]

Ich hab inzwischen eine Antwort auf meine Mail bekommen, immerhin mehr als im LH-Thread:

Anhang anzeigen 287849

Noch meine Meinung zu den bereitgestellten Beispielen:
Davon abgesehen dass ich Schlimmes befürchte wenn kurzfristige Kurztrips in die USA benötigt werden - für mich persönlich sind die bereitgestellten Beispiele inkl. den Meilenwerten nicht passend. Ich buche fast alle Flüge privat, beruflich nur innerdeutsch.
Wenn ich privat einen USA-Flug buche, liegt meine Schmerzgrenze bei 2.750 € return in C. Mag sein dass LH die USA-Flüge derzeit zu deutlich höheren Ticketpreisen voll bekommt, wenn ich durch Meilen + Gebühren aber in ähnliche Regionen komme, weshalb sollte ich dann noch Meilen aktiv mit Zeit- und ggf. Geldeinsatz bei Partnern sammeln?
Ich würde die Reise dann eher gar nicht oder nicht mit LHG machen. Offensichtlich bin ich nicht mehr die Zielgruppe für LH und muss mich damit abfinden.

M&M wird zukünftig ein reines Programm zur Buchung von Fremd-Awards, so wird zumindest meine Nutzung ab Juni sein

 

[konstanzer]

Eine gute Nachricht wäre: "Tut uns leid liebe Kunden, (wir haben einen Fehler gemacht) - aber wir haben daraus gelernt!

Aber im ernst - ich hätte jetzt gerne die Statistiken aller Jahre für Februar gesehen - - sowohl mit Corona, als auch vor Corona und am wichtigsten: auch jetzt für die folgenden Jahre transparent machen:
- Erst einmal wie viel Meilen wurden (werden) insgesamt eingelöst und für was:
- Für wie viel Pämientickets, Upgrades und was sonst noch mit Meilen eingelöst wurde?
Aber nicht nur die Ausgabeseite ist interessant, sondern auch die Einnahmeseite:
- Wieviel Meilen wurden in einem bestimmten Zeitraum (hier Februar) gesammelt:
- Auf Flügen mit der Lufthansa- Gruppe?
- Auf Flügen der Starr Alliance?
- Wieviel Meilen wurden direkt gekauft bei M&M
- Wieviel Meilen kamen durch Zeitungs- Abos, Paybackumwandlung usw. zusammen.

Wie gesagt diese einzelnen Statistiken für die Vergangenheit, als auch für die Zukunft.
Und ich denke, wenn die Statistik nicht "geschönt" ist, müsste es einen Trend geben.
Im Februar 25 müsste es einem enormen Anstieg gegeben haben, (der Trend wird schon irgendwo durch die Decke gegangen sein).
Aber genauso wie der Trend stark gestiegen ist - wird irgendwann ein Punkt erreicht wo der Trend einbricht genauso sich genauso stark negativ auswirkt.
Meiner Meinung können die Zahlen nicht lügen - ich wäre jedenfalls auf so eine Auswertung gespannt
Und ich bin auch darauf gespannt, wie man sich in der Führungsebene beide Trends "schön" redet.

Wäre wirklich sehr spannend.
Das "schön reden" klappt jedenfalls schon immer bestens.
Weil wir Kunden das doch immer schon alles so sehr gewünscht haben

 

[3LG]

M&M wird zukünftig ein reines Programm zur Buchung von Fremd-Awards, so wird zumindest meine Nutzung ab Juni sein

Dann warte mal ab bis die auch dynamisch werden, von den Verfügbarkeiten mal abgesehen in Zukunft…

 

[HAM76]

Sitze gerade in der SEN Lounge im MUC. Am Nachbartisch ein älteres Paar, das sich über das neue Meilensystem unterhält. Sie stellt fest, dass das neue System nur Vorteile zu haben scheint und liest aus irgendeinem Blog vor. Dort wird wohl berichtet, dass aufgrund des dynamischen Systems die meisten Awards künftig günstiger werden und gleichzeitig die Verfügbarkeit steigt.
Beide finden das sehr gut und freuen sich.

Ob die als Stimmungsmacher von LH bezahlt wurden? ;-)

Weihnachtsmann?

offizielles Interview mit MuM -> die glauben wirklich wir sind komplett dämlich

Ich war nicht die Zielgruppe, sonst hätte ich wohl länger durchgehalten.

Im Video wie ein Politiker gesprochen wenige echte Info, viel Gerede, was der Bevölkerung nicht hilft.

In meiner Nachbarschaft habe ich viel mit Politikern zu tun... Die glauben wenigstens, dass es notwendig sei, das zu erzählen, was sie erzählen... Aber hier. Allein in den paar Minuten, die ich geschaut habe: "bleibt es ja bei der bekannten Flugprämientabelle, also mit den fixen Werten <schluck>". Das klingt einfach wie Schadensbegrenzung ohne etwas Ändern zu wollen.

 

[pjm]

Das klingt einfach wie Schadensbegrenzung ohne etwas Ändern zu wollen.

Genau so wie "Ja wir haben sehr schöne Vorteile abgeschafft, aber das ist erst einmal vorübergehend, das heißt nicht, dass sie nicht zurück kommen werden. Lasst uns erst einmal die Änderungen so umsetzen, und danach schauen wir weiter"...

Beitrag automatisch zusammengeführt: 13.03.2025

Ich hab inzwischen eine Antwort auf meine Mail bekommen, immerhin mehr als im LH-Thread:

Danke für das Feedback!
Wie hast du M&M kontaktiert, über das Webformular? Ich schreibe auch mal. Nicht dass ich Hoffnung habe, dass sie sich die Änderungen noch einmal überlegen, aber man weiß nie. Wenn die Änderungen wie kommuniziert umgesetzt werden ist eh Feierabend für mich.

 

[chrini1]

Hab auch mal in das Video reingeschaut. Gleich mehrfach an einem Punkt hängengeblieben.
Bei 3:53 sagt er, man kann künftig nach Mumbai für 7-8000 Meilen (in Eco) fliegen. Das ist ja krass günstig. Dann hat das neue System ja wirklich nur Vorteile.

Und bei 7:58 heisst es, sie wollen auf keinster Weise die Meilen, die eingesetzt werden müssen verschlechtern. Hat der PR Director mal die Änderungen tatsächlich angeschaut?

Er hat nicht gesagt von wo.

 

[hippo72]

Er hat nicht gesagt von wo.

1:0 für Dich. Könnte ein Flug HYD-BOM gemeint sein.

Edit:
Um es klar zu machen: natürlich stimmt das nicht
Es war im Kontext von einem Flug ab Deutschland die Rede, auch wenn das so nicht explizit genannt wurde.

 

[oliver2002]

1:0 für Dich. Könnte ein Flug HYD-BOM gemeint sein.

Na ja, AI burn ist ja nach Tabelle.

 

[oliver2002]

Wir bekommen dazu in den nächsten Tagen noch ein FAQ und eine Teams Session.

Und was hat der Hecht vom Einkauf Euch jetzt als Alternative präsentiert?

 

[chrini1]

Und was hat der Hecht vom Einkauf Euch jetzt als Alternative präsentiert?

Die FAQ Sitzung gab es noch nicht. Da ich allerdigns auch auch gerade in China bin, bin ich sowie etwas eingeschränkt in der Kommunikation lol.

 

[Emick]

man kann künftig nach Mumbai für 7-8000 Meilen (in Eco) fliegen. Das ist ja krass günstig.

Ja klar.

Zu absolut ungünstigen Zeiten (Regenzeit), inflexibler Tarif und mit S&G von 400-500€, wo man das Revenue—Ticket für 350€ verkauft.

Klar wird es solche Situationen geben.

Gibt es schon jetzt bzw. seit längerem hinsichtlich EU Eco Tarife (35k Meilen + 120€ S&G).

 

[oliver2002]

Das konkrete Beispiel war eco FRA-BOM am 30.9.2025 für 8000 in Light, 28000 in Basic, 52000 Basic plus, 82000 in Flex. zzgl Steuern, Gebühren und sonstige Entgelte

Fußnote:

Bitte beachtet, dass es sich hierbei um Beispiel-Meilenwerte basierend auf einem Buchungszeitpunkt am 25.02.2025, 12:00 Uhr gemäß der zukünftigen, flexiblen Meilenwerte und genannten Reisedaten handelt. Ein anderer Buchungs- und/oder Reisezeitraum kann zu anderen Ergebnissen führen. Die Meilenwerte sind zzgl. Steuern, Gebühren und sonstige Entgelte. Wir weisen ausdrücklich daraufhin, dass es keine einheitliche Meilenratio gibt; diese ist von verschiedenen Variablen abhängig.

 

[dreschen]

Das konkrete Beispiel war eco FRA-BOM am 30.9.2025 für 8000 in Light, 28000 in Basic, 52000 Basic plus, 82000 in Flex. zzgl Steuern, Gebühren und sonstige Entgelte

Fußnote:

74.000 Meilen zwischen Light und Flex…

Alleine daran sieht man, wo die Reise hingeht.

 

[mabru]

Das ist ja echt Wahnsinn. Für One Way FRA-BOM in Eco Flex 82000 Meilen und noch S&G (>300€??).
Wenn man bedenkt, dass beim Cash Preis zwischen Light und Flex gerade mal 185€ liegen, ist das doch vollkommene Verarschung. Der Cash Preis für einen Return in Eco Flex liegt gerade mal bei 888€.

 

[oliver2002]

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Nö das waren/sind return preise.