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mittlerweile sind wohl sämtliche partnerairlines in der liste der meilenänderungen zu finden - incl. egyptair und EVA air
Miles & More kürzt Meilen bei 22 Partnerairlines
- Starter*in bullenei
- Datum Start
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mittlerweile sind wohl sämtliche partnerairlines in der liste der meilenänderungen zu finden - incl. egyptair und EVA air
A
Anonym38428
Guest
Das ganze mit immerhin noch 14 Tagen Vorlauf, Chapeau - sowas erwartet man von einem seriösen Geschäftspartner!
Jetzt sei nicht unfair - ich zähle 16 Tage. 
Zum Glück habe ich einen geplanten MS-Trip in Buchungsklasse Z zum Statuserhalt nächstes Jahr bereits storniert...
Zum Glück habe ich einen geplanten MS-Trip in Buchungsklasse Z zum Statuserhalt nächstes Jahr bereits storniert...
Die sind auch gedanklich schon weg. Kürzlich auf einem Domestic Flug wurden die Fluggäste verabschiedet mit "Thanks for your business and hope to seen you soon again on American Airlines".
Diese Info war uebrigens schon vor mindestens 10 Tagen der Webseite zu entnehmen.
Und wenn du dann dafür LH buchst ist die Rechnung für LH aufgegangen!Jetzt sei nicht unfair - ich zähle 16 Tage.
Zum Glück habe ich einen geplanten MS-Trip in Buchungsklasse Z zum Statuserhalt nächstes Jahr bereits storniert...
Habe ich, ja. Aber da ich bereits vor Bekanntgabe der Änderung bei MS storniert habe und das Angebot von LH besser war, würde ich das nicht auf das Konto der "Meilenanpassung" schreiben.
Viele werden die Aenderungen erst nach einem Blick in den Kontoauszug bemerken , manche werden wegen der lieben Meilen LH buchen und einige wird es nicht interessieren. Zum Nachteil von LH wird es auf jeden Fall nicht sein. Soviel ist sicher!!
A
Anonym38428
Guest
14 oder 30 Tage Vorlauf, macht das einen Unterschied? Zumal die Übersichtlichkeit fehlt, welche Airlines wann rasiert wurden.
Welche *A-Airline nach USA mit 100% Meilen in Eco?
Ich suche für Februar noch einen Flug MUC nach Miami und lege Wert auf die 100% Meilengutschrift, da ich dieses Jahr den SEN verlängern möchte. Bei der direkten Buchung bei LH kann man ja die Buchungsklassen einsehen. Bei den Alternativairlines United/TAP/SWISS/AC ist es dann für mich schon schwieriger herauszufinden. Auf der M&M Seite ist ja aufgeführt, welche Buchungsklassen ab 1.1.14 keine volle Status-Meilengutschrift mehr haben. ( Miles & More - Air Canada: Meilen sammeln beim Fliegen )
Frage 1) Heißt das nun im Umkehrschluss, dass die nicht als reduziert aufgeführten Klassen alle weiterhin 100% bringen? Wer blickt hier durch?
Frage 2) Welche Airline würdet Ihr alternativ zur LH empfehlen, um für einen möglichst passablen Preis noch die volle Meilengutschrift zu bekommen?
Vielen Dank für etwas Licht ins Tarifdunkel...
Ich suche für Februar noch einen Flug MUC nach Miami und lege Wert auf die 100% Meilengutschrift, da ich dieses Jahr den SEN verlängern möchte. Bei der direkten Buchung bei LH kann man ja die Buchungsklassen einsehen. Bei den Alternativairlines United/TAP/SWISS/AC ist es dann für mich schon schwieriger herauszufinden. Auf der M&M Seite ist ja aufgeführt, welche Buchungsklassen ab 1.1.14 keine volle Status-Meilengutschrift mehr haben. ( Miles & More - Air Canada: Meilen sammeln beim Fliegen )
Frage 1) Heißt das nun im Umkehrschluss, dass die nicht als reduziert aufgeführten Klassen alle weiterhin 100% bringen? Wer blickt hier durch?
Frage 2) Welche Airline würdet Ihr alternativ zur LH empfehlen, um für einen möglichst passablen Preis noch die volle Meilengutschrift zu bekommen?
Vielen Dank für etwas Licht ins Tarifdunkel...
Aufgeführt sind unten nur die Änderungen. Alle nicht hier aufgeführten Buchungsklassen geben so viele Meilen wie bisher - was aber nicht zwingend 100% sein muss.
Nicht zwingend 100% kann auch das heissen: In vielen Fällen geben bereits bestehende Buchungsklassen bei Star Alliance Partnern null (0) Meilen. Das sind mittlerweile schon recht viele in Eco. Mit der zusätzlichen Verringerung anderer auf 25% kann man wohl sagen: In Eco auf Star Alliance Partnern zu sammeln, macht keinen Sinn.
Weiß nicht ob du von einer anderen AF/KL sprichst, aber meine Ansicht, ist dass jene ihre Kunden über den spottbilligen Status locken. Dabei sind sie eigentlich sehr spendabel.
Das
...das sieht tatsächlich so aus. Nun habe ich meinen Reisetermin MUC-MIA (Mitte Februar) auch mal auf der LH Seite eingegeben. Nun gibt es auch hier gar keinen Tarif mit 100% mehr. Lediglich den absurd teuren Economy Flex mit 150%. Ansonsten Economy Saver mit 25%, Economy Basic mit 25% und Basic Plus mit 50%. Das bedeutet, man müsste für den SEN in den beiden günstigeren Tarifen rund 30-40x im Jahr Nordatlantik fliegen!!! http://www.vielfliegertreff.de/images/smilies/scared.gif
...das sieht tatsächlich so aus. Nun habe ich meinen Reisetermin MUC-MIA (Mitte Februar) auch mal auf der LH Seite eingegeben. Nun gibt es auch hier gar keinen Tarif mit 100% mehr. Lediglich den absurd teuren Economy Flex mit 150%. Ansonsten Economy Saver mit 25%, Economy Basic mit 25% und Basic Plus mit 50%. Das bedeutet, man müsste für den SEN in den beiden günstigeren Tarifen rund 30-40x im Jahr Nordatlantik fliegen!!! http://www.vielfliegertreff.de/images/smilies/scared.gif
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Das hat jetzt allerdings noch nicht soo viel zu tun mit der Kürzung bei Partnerairlines, um die es in diesem Thema geht. 
Na ja, ich glaube LH (und auch den anderen Airlines) sind Passagiere, die ihren Status in C oder F erfliegen, lieber. Mit denen verdient man halt auch deutlich mehr. Einen SEN gerade in billigen Buchungsklassen zu erfliegen würde schon sehr gutes Sitzfleisch erfordern (und viel Zeit)... ;-)
Es gibt bestimmt auch 100-%-Tarife auf dem Flug - nur werden die halt von der relative groben Buchungsmaschine nicht angeboten. (Oder sind gerade aus.)
weil ja die meisten den Flug wegen des Fluges buchen ... und nicht wegen der Meilen
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Aber ich habe auch schon davon gehört, dass es das im Paralleluniversum RL in der Tat in vereinzelten Fällen manchmal durchaus geben soll.
