Miles & More Programmänderungen zum 01.01.2014
- Starter*in rcs
- Datum Start
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- Status
Das ist ganz einfach
1 Sterne sen. : Leutnant
2 Sterne sen. : Hauptmann
3 Sterne sen. : Major
1 Sterne hon. : Brigade General
2 Sterne hon. : General Major
Die Stern sind entsprechend farblich zu markieren. Entsprechend der Rangordnung bei der Bundeswehr. Schließlich ist die Lufthansa ein deutsches Unternehmen.
1 Sterne sen. : Leutnant
2 Sterne sen. : Hauptmann
3 Sterne sen. : Major
1 Sterne hon. : Brigade General
2 Sterne hon. : General Major
Die Stern sind entsprechend farblich zu markieren. Entsprechend der Rangordnung bei der Bundeswehr. Schließlich ist die Lufthansa ein deutsches Unternehmen.
A
Anonym38428
Guest
Bin ich froh, dass bei mir an 1. Stelle Bordprodukt und Flugzeiten, an 2. Stelle der Preis und erst an 5. Stelle der Status kommt. So kann ich mich jetzt ganz entspannt zur Ruhe begeben.
Nacht allerseits
Nacht allerseits
Und wat is mit die EFFTEELLLS????? Denkt denn keiner an die EFFTEEELLLLS?
Unteroffiziers Ränge haben sich ruhig zu verhalten! wenn Offiziere anwesend sind. Respektvolles verhalten wird erwartet.
Und wat is mit die EFFTEELLLS????? Denkt denn keiner an die EFFTEEELLLLS?
Eff Tee Ell ist StUffz.
Wenn du über die Fliegerei und nicht über die Weltgeschichte und/oder die Tagespolitik schreibst, sind deine Posts richtig gut.
Nicht ganz.
Man hat ihm in der Halbzeit erklärt, daß der BVB von TK, nicht LH, gesponsert wird.
Deshalb fiel ihm die Entschuldigung in der PK auch so leicht.
Normalerweise kritisiert man Interviews nachdem sie erschienen sind und nicht vorher, ohne den Inhalt zu kennen!
Ich bin zumindest gespannt das Interview zu lesen.
Dass sich LH evtl. die Veröffentlichung vorher freigibt ist übrigens gängige Praxis.
Danach kann sich jeder seine Meinung bilden. Dümmer werden wir dadurch sicherlich nicht.
Ich finde übrigens die Initiative von Oliver2002 und rcs gut.
sucht euch schon mal das layout aus:
http://www.luftwaffe.de/resource/re...2NjM3NzE3MzY4MzMyMDIwMjAyMDIw/Dienstgrade.jpg
nach gemeinsamer abstimmungen können wir es lh dann vorschlagen
http://www.luftwaffe.de/resource/re...2NjM3NzE3MzY4MzMyMDIwMjAyMDIw/Dienstgrade.jpg
nach gemeinsamer abstimmungen können wir es lh dann vorschlagen
P
pmeye
Guest
Aber doch nicht rückwirkend.
Die Frage ist doch: "Wo buche ich unter den aktuellen Bedingungen? " Diese Entscheidung ist doch immer eine Funktion des Preises, der Leistung, und eventueller Statusbenefits.
Meiner Meinung nach sind Kundenbindungsprogramme der Versuch, die rationale Entscheidung über Preis und Leistung, durch irrationale Statusbenefits zu beeinflussen.
Je mehr M&M auf dieses Instrument verzichtet, desto einfacher wird doch meine Entscheidung: Ich kann einfach nach Preis und Leistung entscheiden.
Oder aber ich lasse mich wieder von bunten Glasperlen locken indem ich mir das Kundenbindungsprogramm einer anderen Airline aussuche.
diese unsitte hat sich in deutschen publikationen leider eingebürgert. zum glück nicht bei den briten und amis. doch die können ja sowieso vorher alles einsehen...
gut finde ich, dass jemand mal auf das engagement von rcs & oliver aufmerksam macht, denen mein ausdrücklicher dank gilt.
Damit man bei LH noch mehr verdient wird es so sein:
Y - 100%
M B H (oder aequivalente) - 50%
Q S V W - max 25%
Der Rest null. Executive Bonus bei nicht voll-integrierten Partnern wird gestrichen.
Man muss ja den treu(dummen) LH Kunden vormachen, dass ihr Produkt den anderen Fluggesellschaften ueberlegen ist. Damit ist das ja auf vielfachen Kundenwunsch eine Verbesserung der LH Statuskunden.
Das nennt der BWLer Opportunitätskosten. Wissen/Verstehen nur viele Schmalspur-BWLer und VWLer nicht...
Naja, da die VWLer oft mit diesen arbeiten, sollten sie es zumindest besser wissen als der gemeine BWL. "Wer nichts wird, wird (Betriebs-)Wirt
Bin ich froh, dass bei mir an 1. Stelle Bordprodukt und Flugzeiten, an 2. Stelle der Preis und erst an 5. Stelle der Status kommt. So kann ich mich jetzt ganz entspannt zur Ruhe begeben.
Nacht allerseits
Und was steht an 3. und 4. Stelle?
Es war leider abzusehen, dass dieser Schritt kommt. Insofern kann ich mich nicht einmal darüber aufregen.
Froh bin ich nur, mich schon vor Jahren fürs Sammeln bei UA entschieden zu haben. Ich kann mich dort (noch) darauf verlassen, mit meinem Mix aus 100.000 Meilen in Eco und Discount Business auch garantiert meinen 1K zu halten. Wir haben auch ganz schön Federn gelassen in der Zeit - das kann man nicht bestreiten. Gleichzeitig stimmt für mich die Value Proposition immer noch: Ich darf mich sechs Mal im Jahr kostenlos nach "vorn" setzen, und wenn es mal nicht klappt, habe ich meinen garantierten Gangplatz in E+. Am Ende des Jahres sind dann immer genug Meilen da, um meine Eltern für rund 200 Euro in C in die USA zu fliegen.
Als ich noch LH SEN war (und das war Anfang des letzten Jahrzehnts), fühlte ich mich nicht wertgeschätzt. Bei aller Kritik, die UA berechtigterweise einsteckt, habe ich dort in den letzten 12 Jahren nur positive Erlebnisse mit dem Service Center gehabt, z.B.
- eine kostenlose Umbuchung für meine Eltern, als diese selbstverschuldet ihren Rückflug aus den USA verpasst hatten,
- kürzlich ein geschenktes "Forced Upgrade" auf einer der schwierigsten Strecken überhaupt (FRA-SFO) als Entschuldigung dafür, dass der Computer mich auf eine unmöglich zu schaffende int-auf-domestic Verbindung umgebucht hatte,
- eine kostenlose Umbuchung einer K-Fare(!), weil ich drei Monate nach Buchung merkte, dass ich aus Versehen auf der US-Seite gebucht hatte und somit aus geplanten drei Tagen drei Monate Aufenthalt wurden,
- ...
Ich wünschte, in meinen sechs SEN-Jahren hätte sich die LH auch nur ein Mal so kulant verhalten bei einem Problem.
M&M finde ich aber nach wie vor super, um mit Kreditkartenmeilen kurzfristig Europaflüge günstig zu bekommen.
Froh bin ich nur, mich schon vor Jahren fürs Sammeln bei UA entschieden zu haben. Ich kann mich dort (noch) darauf verlassen, mit meinem Mix aus 100.000 Meilen in Eco und Discount Business auch garantiert meinen 1K zu halten. Wir haben auch ganz schön Federn gelassen in der Zeit - das kann man nicht bestreiten. Gleichzeitig stimmt für mich die Value Proposition immer noch: Ich darf mich sechs Mal im Jahr kostenlos nach "vorn" setzen, und wenn es mal nicht klappt, habe ich meinen garantierten Gangplatz in E+. Am Ende des Jahres sind dann immer genug Meilen da, um meine Eltern für rund 200 Euro in C in die USA zu fliegen.
Als ich noch LH SEN war (und das war Anfang des letzten Jahrzehnts), fühlte ich mich nicht wertgeschätzt. Bei aller Kritik, die UA berechtigterweise einsteckt, habe ich dort in den letzten 12 Jahren nur positive Erlebnisse mit dem Service Center gehabt, z.B.
- eine kostenlose Umbuchung für meine Eltern, als diese selbstverschuldet ihren Rückflug aus den USA verpasst hatten,
- kürzlich ein geschenktes "Forced Upgrade" auf einer der schwierigsten Strecken überhaupt (FRA-SFO) als Entschuldigung dafür, dass der Computer mich auf eine unmöglich zu schaffende int-auf-domestic Verbindung umgebucht hatte,
- eine kostenlose Umbuchung einer K-Fare(!), weil ich drei Monate nach Buchung merkte, dass ich aus Versehen auf der US-Seite gebucht hatte und somit aus geplanten drei Tagen drei Monate Aufenthalt wurden,
- ...
Ich wünschte, in meinen sechs SEN-Jahren hätte sich die LH auch nur ein Mal so kulant verhalten bei einem Problem.
M&M finde ich aber nach wie vor super, um mit Kreditkartenmeilen kurzfristig Europaflüge günstig zu bekommen.
Es kann deswegen nichts schaden, spätestens ab sofort Alternativen in Betracht zu ziehen.
Ich bin vor 2 Wochen TXL-ZRH same day return geflogen...mit AB für 100 € weniger als LH - dank OW Emerald Lounge Zugang an beiden Airports, angenehm ruhig und tatsächlich entspannend ggü. so einigen LH Business Lounges anderswo. Ach ja, 1000 Meilen gab´s auch für die 130 € Ticketpreis.
Auf die Verheißungen ab Januar für Dauer-FTL´s ohne Chance auf SEN, wie mich, bin ich sehr gespannt. Bis dahin werde ich versuchen, die Preissensivität in mir weiter zu entwickeln und als Startseite nicht mehr lh.com, sondern fly.com o.ä. einrichten.
Der Vorstandsvorsitzende reiht sich auch in die "Sternchen-Ordnung" ein und bekommt diese Ausstattung
Ein herrlicher Thread, outet er doch die vielen Billigheimer.
Ein herrlicher Thread, outet er doch die vielen Billigheimer.
Es kann halt nicht jeder soviel Geld haben...
2011 waren einige Tickets eben in EKLT mit 50% Meilen. Die haben auch nur 700-850 Euro gekostet.
Meine letzten Q,S,V Tickets FRA-SFO haben alle im Rahmen 1330-1480 Euro gekostet im Return (ein Leg H war dabei ...) fuer 2012 und 2013. Dafuer wuerde ich jetzt nur noch 50% der Meilen bekommen.
Findest du diesen Preis fuer ein Eco Ticket als Billigheimern?
Und wat is mit die EFFTEELLLS????? Denkt denn keiner an die EFFTEEELLLLS?
Da gibt es keine Sterne, nur Zacken
ich fasse mal kurz zusammen:
HONs im forum, der letzten enhancement runde nach zu urteilen: 120%
SENs im forum, nach der runde heute: gefühlt 100%
FTLs im forum, nach der streichung des gastes etc.: ebenfalls 100%
dabei dachte ich hier fliegen alle immer und nur bezahlt F... daraus soll mal einer schlau werden!
zudem, die initative des forumbetreibers, tiefgründigere infos für die forengemeinde aufzutreiben: scheixxe und unerwünscht, wird ungelesen als franz propaganda abgetan!
etwaige verbesserungen in 11/2013 und ab 01/2014: HA! so ein blödsinn, niemals wird was besser, mit mir nicht, buche ich meine 30 F r/t im jahr woanders...
eigentlich sollte es mich nicht mehr wundern, trotzdem schafft es die hiesige gemeinde immer wieder noch tiefere abgründe aufzureissen... good job, NOT!
in diesem sinne, ich finde die veränderungen wesentlich weniger drastisch als die letzte runde, vor allem war es absehbar. mich werden sie relativ wenig treffen, und ich warte erstmal ab was es an verbesserungen geben wird. ich bin mir sehr sicher das einige bei der LH erkannt haben das die service qualität für HON/SEN deutlich zu gering ist... für mich heisst es also erstmal, abwarten und tee trinken, kann man einigen hier auch nur raten... am besten beruhigungstee...
HONs im forum, der letzten enhancement runde nach zu urteilen: 120%
SENs im forum, nach der runde heute: gefühlt 100%
FTLs im forum, nach der streichung des gastes etc.: ebenfalls 100%
dabei dachte ich hier fliegen alle immer und nur bezahlt F... daraus soll mal einer schlau werden!
zudem, die initative des forumbetreibers, tiefgründigere infos für die forengemeinde aufzutreiben: scheixxe und unerwünscht, wird ungelesen als franz propaganda abgetan!
etwaige verbesserungen in 11/2013 und ab 01/2014: HA! so ein blödsinn, niemals wird was besser, mit mir nicht, buche ich meine 30 F r/t im jahr woanders...
eigentlich sollte es mich nicht mehr wundern, trotzdem schafft es die hiesige gemeinde immer wieder noch tiefere abgründe aufzureissen... good job, NOT!
in diesem sinne, ich finde die veränderungen wesentlich weniger drastisch als die letzte runde, vor allem war es absehbar. mich werden sie relativ wenig treffen, und ich warte erstmal ab was es an verbesserungen geben wird. ich bin mir sehr sicher das einige bei der LH erkannt haben das die service qualität für HON/SEN deutlich zu gering ist... für mich heisst es also erstmal, abwarten und tee trinken, kann man einigen hier auch nur raten... am besten beruhigungstee...
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Jedes Jahr das Gleiche Spiel. Lufthansa kuendigt Verschlechterungen von M&M an, alle schreien dass sie nun endgueltig Lufthansa den Ruecken zudrehen und das dies das Ende von Lufthansa ist, und in 2 Wochen sitzen wieder alle im LH Flieger.... Bis zum naechsten Jahr. Ich werde ueberigens auch weiterhin bei M&M sammeln, auch wenn ich die Aenderungen nicht gut finde, ich rege mich darueber auch nicht auf..
S
S
- Status