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Soooo schlimm empfinde ich LHR gar nicht: Nur die zusätzliche Sicherheit beim Umsteigen ist lästig, sind aber im Mittel auch nicht mehr als 5 Minuten. Ansonsten finde ich FRA bei LH als ähnlich gut/schlecht.
Miles & More Programmänderungen zum 01.01.2014
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Soooo schlimm empfinde ich LHR gar nicht: Nur die zusätzliche Sicherheit beim Umsteigen ist lästig, sind aber im Mittel auch nicht mehr als 5 Minuten. Ansonsten finde ich FRA bei LH als ähnlich gut/schlecht.
Du bekommst als HON noch Aufklebersternchen extra. Die kannst du dann von außen auf deinen Geldbeutel / Koffer / ... kleben.
Schon jetzt verkauft OS E,L, K Tickets für bestimmte Destinationen in Europa um ca. 350 EUR. "Red Tickets" sind nicht nur solche die auf Homepage um 100-180 EUR Hin und Rückflug angeboten werden. Dafür bekommt man pro Segment 125 Meilen. Vielleicht werden auch diese Tickets mit 10 Meilen belohnt?
Laut Marketingsleiterin OS wird jetzt auch T abgewertet.
Die Art der Kommunikation ganz schlecht, es wird etwas undefiniertes angeküdigt.
Laut Marketingsleiterin OS wird jetzt auch T abgewertet.
Die Art der Kommunikation ganz schlecht, es wird etwas undefiniertes angeküdigt.
Ich verstehe das ganze Gejammer nicht... die fetten Jahre sind vorbei und LH hat auch nichts zu verschenken und sieht sich in einem Hart umkämpften Markt, und als Aktien Unternehmen ist man schon seinen Aktionären Rechenschaft schuldig und muss wohl oder über Wirtschaftlich denken.
sehe ich das richtig, dass bei der "zusätzlichen Anerkennung für langjährige Statuskunden" zur begrüssung wie beim vier-sterne general laut die hacken zusammengeknallt werden, während einem unteroffizier 'nur' salutiert wird?
was sollen die sternchen auf der statuskarte bezwecken, ausser dass sie als egoverstärker dienen?
was sollen die sternchen auf der statuskarte bezwecken, ausser dass sie als egoverstärker dienen?
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was sollen die sternchen auf der statuskarte bezwecken, ausser dass sie als egoverstärker dienen?
gibt es diese Frage, bisher unbeantwortet, nicht auch betreffend der US-Visa?
Was letztes Jahr die HONs (vor allem die ganz knappen) verärgert hat, trifft dieses die SENs.
Da LH sich ja genau anschauen konnte in wie weit sie die HONs tatsächlich verprellt hat, wird man vor diesen Änderungen ein paar Szenarien durchgerechnet haben und die für LH beste Lösung gewählt.
Dumm nur das LH nicht berechnen kann wie es ohne die Änderungen gelaufen wäre.
Da LH sich ja genau anschauen konnte in wie weit sie die HONs tatsächlich verprellt hat, wird man vor diesen Änderungen ein paar Szenarien durchgerechnet haben und die für LH beste Lösung gewählt.
Dumm nur das LH nicht berechnen kann wie es ohne die Änderungen gelaufen wäre.
A
Anonym38428
Guest
was sollen die sternchen auf der statuskarte bezwecken, ausser dass sie als egoverstärker dienen?
Das ist doch die einzig spannende Frage, die offen bleibt: Wat zum Teufel machen wir mit den Judensternen auf den Statuskarten?
Maximierer kriegen 3 gelbe Sternchen und eine Tupperdose, Zu-Teuer-Bucher 2 Grüne Sternchen, Zu-Billig-Flieger nur ein rotes Sternchen? Der 99,9k Meilen FTL 3 silberne Sternchen mit Ausrufezeichen?
Was die Sternchen bezwecken sollen? Ganz einfach - das Bodenpersonal sieht direkt, um was für einen Kunden es sich aus Sicht der Hansa handelt. Entsprechend "flexibel" kann man dann mit den Wünschen des Beförderungsfalls umgehen.
Die Sternchen sind doch eine Farve. Sind wir im Kindergarten oder Waldorfschule, wo es bei gutem Benehmen oder Hausaufgaben machen ein Sternchen gibt? Das oeffnet doch Tor und Angel fuer ein Vielklassensystem.
Es wird genauso sein, wie tosc sagt: Nach Aussen hin solls eine Verbesserung sein, intern koennen die "Billig" von "Guten" SENs unterschieden werden.
Weiter so LH, dann gibts euch nicht mehr lange! Ihr naehrt euch Ryan Air an, aber wollt ein Premium Carrier ala SQ sein. Der Balance Akt kann nur schiefgehen, da beides Publikum verfehlt. Mir tut es nur leid um die wirklich sehr guten und bemuehten Mitarbeiter in Kundennaehe.
Und das sage ich als "LH Fanboy", der stolz auf den deutschen Carrier ist (war?) und gerne etwas mehr ausgegeben hat um damit zu fliegen.
Es wird genauso sein, wie tosc sagt: Nach Aussen hin solls eine Verbesserung sein, intern koennen die "Billig" von "Guten" SENs unterschieden werden.
Weiter so LH, dann gibts euch nicht mehr lange! Ihr naehrt euch Ryan Air an, aber wollt ein Premium Carrier ala SQ sein. Der Balance Akt kann nur schiefgehen, da beides Publikum verfehlt. Mir tut es nur leid um die wirklich sehr guten und bemuehten Mitarbeiter in Kundennaehe.
Und das sage ich als "LH Fanboy", der stolz auf den deutschen Carrier ist (war?) und gerne etwas mehr ausgegeben hat um damit zu fliegen.
Hmm im Vergleich zu einigen anderen Programmen ist der SEN als erste *G Stufe deutlich schwerer zu erreichen. Dazu gibt es auch mehr Praemienmeilen, und Kosten eines Praemienfluges sind geringer...
@rcs... was sind denn da die positiven Änderungen??? und wieso "tendenziell"? Jedem klar Denkenden dürften die Änderungen nicht sonderlich gefallen...
Vor allem weil da seitens der Hansels noch nichts kommuniziert wurde.
Und ob der Sternemist eine positive Änderung sein soll? Dass ich nicht lache.
Dass es fast derselbe Text ist wie damals bei der Reduzierung der Businessmeilen (Stichwort Wertigkeit)? Was damals ja schon blanker Hohn war bei den Preisen für Z.
Oder dass Sternchen im Text sind - dort, wo der geneigte Word-Poweruser geschützte Leerzeichen setzen würde?
Oder was meinst Du genau?
Korrekt, allerdings um ein sich im Monatsrythmus verschlechterndes Rabattprogramm. Man darf dem Eggy danken dass die Erbsenzähler jetzt wenigstens früher ankündigen müssen, damit der informierte Kunde (halbwegs) rechtzeitig entscheiden kann und rechtzeitig das Programm wechseln kann und dan dort auch das volle Jahr zur Verfügung hat.
Genau. Ich habe z.B. den Großteil meiner Meilen auf TATL in Q,V,W. Da macht's schon Sinn, die Reißleine zu ziehen wenn man's sich aussuchen kann und die Hälfte der Meilen verlieren würde.
LH kann das durchaus machen, wir Kunden müssen es ja zum Glück nicht verpflichtend mitmachen, wenn andere weiterhin *A G bieten für dieselben Flüge, die zukünftig bei LH nicht mal für FTL reichen werden.
Marktwirtschaft halt, mal sehen wen's zuletzt beißt.
Das Ganze hat ja auch seine guten Seiten:
Endlich gibt es keinen wirklich Grund mehr MUC-CGN/TXL mit LH für 200e zu fliegen, wenn die rote Konkurrenz die Tickets für 99e verschleudert.
TATL war die LH die letzten Jahre preislich imho eh nur selten attraktiv, wenn überhaupt mal, dann nur in K. Dann lieber UA in Y+, dafür 100% auf MP.
Endlich gibt es keinen wirklich Grund mehr MUC-CGN/TXL mit LH für 200e zu fliegen, wenn die rote Konkurrenz die Tickets für 99e verschleudert.
TATL war die LH die letzten Jahre preislich imho eh nur selten attraktiv, wenn überhaupt mal, dann nur in K. Dann lieber UA in Y+, dafür 100% auf MP.
Ich sehe eher bei einer Verknüpfung mit fixem Geldwert das Neidsyndrom: "Ich habe aber mehr gezahlt, als der zahlen tun tut, dann muß ich auch mehr Status haben". Daß der andere vielleicht flexibler (oder schlauer?) war und billiger/mit höheren Meilenwerten gebucht hat, will man dann eben nicht wissen.
Aus Sicht der Airline bietet das übliche Vorgehen nur Vorteile. Man hat eine zweite "Währung", und kann mit der Kombination aus Cash und Meilen bzw. dem "Wechselkurs" flexibel spielen. Ein fixer Geldwert beraubt den Anbieter dieser Möglichkeit.
Das mit den Fleißsternchen finde ich putzig.
Der eine oder andere Mr. Wichtig wird künftig nicht nur auf seinen SEN-Status hinweisen, sondern auch auf seine Sternchen. So ein waschechter 4-Star-Senator macht halt was her.
Wir führen das zeitgleich mit der LH nun auch hier im Forum ein. Jeder, der mir eine gute Error Fare verrät, bekommt unter seinen Usernamen einen Bonusstern. Dann mal los, meine Inbox ist geöffnet.
PS: User mit 4 Sternen bekommen hier im Forum Zugriff auf die Admin-Lounge.
Der eine oder andere Mr. Wichtig wird künftig nicht nur auf seinen SEN-Status hinweisen, sondern auch auf seine Sternchen. So ein waschechter 4-Star-Senator macht halt was her.
Wir führen das zeitgleich mit der LH nun auch hier im Forum ein. Jeder, der mir eine gute Error Fare verrät, bekommt unter seinen Usernamen einen Bonusstern. Dann mal los, meine Inbox ist geöffnet.
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Zuletzt bearbeitet:
OK, für mich bedeutet das einfach einen klaren Fokus auf AB. Damit komme ich von TXL fast überall nach Asien und USA, ich bekomme relativ leicht Goldstatus (und damit in die OW-Lounges). Nur Upgrades sind schwierig wegen der Regelung, dass keine andere Airline auf dem Ticket sein darf...
Gruß,
Stepfel
Gruß,
Stepfel
P
pmeye
Guest
Ich verstehe nicht ganz, wieso hier so getan wird, als gäbe es ein Menschenrecht auf Meilengutschrift. LH ist ein Anbieter und ich bin Kunde. Bisher versuchte LH mich mit allerlei bunten Glasperlen an sich zu binden. Nun ist LH der Meinung, es gäbe ja auch genug Laufkundschaft. Und streicht die Glasperlenzuteilung und sagt: "Buch doch, wo du willst!" Und siehe da: Dabei spare ich sogar noch! Wo ist das Problem?
In der VIE HON Lounge bin ich meist alleine, wenn man die Servicekraft nicht mitrechnet.
Und jeder, der mit einer Error Fare fliegt, bekommt ein Sternchen auf seiner M&M-Karte abgezogen
Und jeder, der mit einer Error Fare fliegt, bekommt ein Sternchen auf seiner M&M-Karte abgezogen
"Sicherlich haben Sie sich gewundert, dass wir Ihnen einen Stern abziehen mussten..."
A
Anonym38428
Guest
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Und jeder, der mit einer Error Fare fliegt, bekommt ein Sternchen auf seiner M&M-Karte abgezogen
Kann man auch eine negative Anzahl Sterne haben? Werden die dann ausgestanzt?
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