Imho doch der Grund für die ganzen Umstellungen!
Wenn ich das hier so lese und dann in Relation setze, was mein Arbeitgeber für meine Reiserei ausgibt,
dann habe ich für die ganzen "Enhancements" vollstes Verständnis
Ja, die nächsten Tage bin ich auch wieder mit so einem 1000 Euro-Eco-Ticket beruflich in Europa unterwegs, für das es jetzt keine HON-Meilen mehr gibt.... Das ist eine der Änderungen, die ich auch nicht verstehe.
Nur umgekehrt: Auf meinen Privatflügen (und das ist bei mir ein Großteil) sehe ich nichts Verwerfliches dran, wenn ich stattdessen auf längeren Europa-Strecken, auf denen ich tatsächlich Business schätze, lieber Z oder P buche.
Und grundsätzlich rege ich mich auch nicht drüber auf, dass das mit den LX-Saver und Co ein Ende hat. Auch wenn ich davon profitiert habe (Saver unter 500 Euro waren bei mir allerdings äußerst selten - da keine MRs, somit keine Auswahl von Datum und Strecke danach, was am billigsten ist, und ex-BRU auch nie Aktionen.....). Nur wenn man die Preiserhöhungen für Z und D auf so manchen Europa-Strecken ansieht, dann geht das für mich einfach zu weit. Gar nicht sosehr wegen der Meilen, sondern weil C einfach unbezahlbar wird.... Und die Mileage-Runner werden sehr schnell die Strecken finden, auf denen es noch günstige D oder allgemein günstig Statusmeilen gibt.
