Nach vielen Treffen mit diversen Stakeholdern in der Angelegenheit ist die Sache nach wie vor schwierig. Die Hansa berichtet von vielen Zuschriften, die nun auf das urspruengliche Entschaedigungsangebot der Hansa eingehen wollen, sprich viele Klaeger werfen die Flinte wohl ins Korn und nehmen die angebotenen Meilen, sollte es diese noch geben.
Das 'redpoints' Urteil ist sicherlich eine Chance fuer alle Beteiligten, allerdings auch nicht wirklich anwendbar, da die redpoints Bedingungen deutlich restriktiver als die der Hansa waren.
So kann man bei der Hansa Praemien fuer Dritte buchen, man kann die Praemien im World Shop, Hotels etc. nutzen, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass viele Praemien auch billiger geworden sind, die Meilenschnaeppchen blenden wir komplett aus.
Daraus resultiert natuerlich auch kein Muss zur Buchung innerhalb von sechs Monaten wie bei LTU, bei der LH hat man diverse Moeglichkeiten in alle Richtungen...
Sicherlich hat auch die Hansa hier das Problem der LTU, denn laut BGH "Ein Argument für ein Recht der Beklagten, dem Kunden die Vorteile dieses Rabatts teilweise wieder nehmen zu dürfen, ist nicht ersichtlich." nur sind wir wohl dann wieder bei den Einzelfaellen, die schon das OLG in Koeln als nicht massgeblich einstufte.
Nach diversen eher trockenen, aber durchaus interessanten Stunden mit Fachleuten aller Seiten schwinden meine Hoffnungen auf die First der AF zu 100.000 Meilen und dem Park Hyatt zu 15.000 Punkten auf ein solches Mass, welches ein weiteres Engagement einfach nicht rechtfertigt, auch wenn wir in meinem Fall bei hoeheren Summen als bei Eggy angekommen sind. Und gerade Hyatt kommt der LTU schon ein wenig naeher als die Hansa, zumindest in einigen Punkten
Man wohl einfach konstatieren, dass man als Ansparer von Mio. von Meilen und Punkten hier einfach mit der Inflation leben muss und genau denen Recht geben, die schon immer sehr schnell wieder (re)investiert haben
