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Also. Effektiv wird OU/Z in LH/Z gemapped. Da wir aber umgebucht werden mussten, gab es dann Buchung auf LH/J. Zusätzlich LH/J Codeshare, welche in OU/C gemapped wurde, da OU keine J kennt. Es gab 2000 Meilen zusätzlich, danke LH
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Also. Effektiv wird OU/Z in LH/Z gemapped. Da wir aber umgebucht werden mussten, gab es dann Buchung auf LH/J. Zusätzlich LH/J Codeshare, welche in OU/C gemapped wurde, da OU keine J kennt. Es gab 2000 Meilen zusätzlich, danke LH
.Habe jetzt folgendes Routing gebucht:
FRA-ADD-DUR mit ET am 07.01.2016
CPT-ADD-FRA mit ET am 21.01.2016
Die 4 Flugsegmente buchen bei Aegean in O. Falls ich richtig gerechnet habe, sollten das so um die 20k M+B geben. Ich hoffe ich habe nichts übersehen und damit den A3G mehr als sicher.
Und einen tollen Urlaub mit viel Sonne gibt es auch noch.
FRA-ADD-DUR mit ET am 07.01.2016
CPT-ADD-FRA mit ET am 21.01.2016
Die 4 Flugsegmente buchen bei Aegean in O. Falls ich richtig gerechnet habe, sollten das so um die 20k M+B geben. Ich hoffe ich habe nichts übersehen und damit den A3G mehr als sicher.
Und einen tollen Urlaub mit viel Sonne gibt es auch noch.
Zuletzt bearbeitet:
Kommt halt ganz darauf an, was deine Basis für den A3*G ist... Alleine mit diesen 4 Flügen und ohne Vorarbeit wirst Du nicht A3*G...
Keine Sorge, die Vorarbeit ist natürlich bereits geleistet und mit diesen vier Flügen das Ziel sogar übertroffen.
Ich komme (bzw. der GC Mapper kommt) auf 12.576 give or take.
Liebe Community!
Bin A3 Silver und brauche noch ungefähr 9000 meilen um Goldstatus zu erreichen. Heimatflughafen ist Wien. Da ich ein wenig in Zeitknappheit geraten bin (muss bis Anfang Jänner diese Meilen erreichen) wollte ich nachfragen ob jemand vielleicht einen Tipp hat wie ich am besten die o.g. Meilen erreichen kann. Flugbudget liegt bei max 750 Euro. Zeitraum Mitte Dezember. Würde am liebsten EU intern fliegen.
Ja, ich bin ein neuer User und habe heute entschieden mich anzumelden. Verfolge vielfliegercommunity passiv schon seit längerer Zeit aber eben aufgrund meiner Zeitknappheit und mangelds Flug-Ideen wäre eine Hilfe Eurerseits sehr willkommen! Danke schon im Voraus Lg aus AUT
Bin A3 Silver und brauche noch ungefähr 9000 meilen um Goldstatus zu erreichen. Heimatflughafen ist Wien. Da ich ein wenig in Zeitknappheit geraten bin (muss bis Anfang Jänner diese Meilen erreichen) wollte ich nachfragen ob jemand vielleicht einen Tipp hat wie ich am besten die o.g. Meilen erreichen kann. Flugbudget liegt bei max 750 Euro. Zeitraum Mitte Dezember. Würde am liebsten EU intern fliegen.
Ja, ich bin ein neuer User und habe heute entschieden mich anzumelden. Verfolge vielfliegercommunity passiv schon seit längerer Zeit aber eben aufgrund meiner Zeitknappheit und mangelds Flug-Ideen wäre eine Hilfe Eurerseits sehr willkommen! Danke schon im Voraus
Lg aus AUT
x-SKG-ATH-LCA-ATH-SKG-x in Z, bringt 8.000 Meilen. Restliche Statusmeilen kaufen. Falls das bereits eingerechnet ist, eine weitere Übernachtung in LCA einplanen, dann ein Tag LCA-ATH-LCA in Eco, bringt 1.600, macht Summa summarum 9.600. Im ersten Fall wird das Budget eingehalten, im zweiten um ca. 100 EUR überschritten.
Hallo AntonBauer!
Danke für die schnelle Antwort! Klingt sehr gut! Von VIE od GRZ nach SKG muss ich klarerweise dann noch einen Flug miteinberechnen.
Danke für die schnelle Antwort! Klingt sehr gut! Von VIE od GRZ nach SKG muss ich klarerweise dann noch einen Flug miteinberechnen.
OS Business Z gibt bei A3 auch ganz gut Meilen (2000 für VIE-SKG, also 4000 für den Return). Habe jetzt aber nicht geschaut, was die auf dieser Strecke für Preise verlangen, SKG ist tendenziell teuer.
Ansonsten würde ich mal VIE-ATH schauen, sowohl bei A3, als auch bei OS, und von dort weiter, sei es nach SKG oder direkt nach LCA.
Zuletzt bearbeitet:
Also mit OS 4000 Meilen Business VIE<->ATH stimmt, kostet ungefähr 900 Euro mit Buchungsklasse D aber. Und dann noch zusätzlich die anderen Flüge; sprengt mein Budget...
Ich verwende meistens die flightmatrix für meine Flüge. Gibts da vielleicht eine andere Seite wo man direkt mehr infos bekommen kann?
Ich verwende meistens die flightmatrix für meine Flüge. Gibts da vielleicht eine andere Seite wo man direkt mehr infos bekommen kann?
Z.B. gibt es 8.12.2015 LCA-LHR [!] - ATH- VIE in Business für schlappe 365 EUR; etwas viel fliegen, eine schlechte Nacht in ATH, aber wenig Geld für 4800 Meilen.
Den bequemeren Hinflug VIE-ATH-LCA für 340 EUR gibt es problemlos; das sind 3200 Meilen, und damit zusammen mit den 4800 Meilen die gewünschte Summe von 8000.
Aber warum spiele ich eigentlich für andere auf der A3-Buchungswebsite herum? Ein bisserl Eigeninitiative wäre schon nützlich ...
Den bequemeren Hinflug VIE-ATH-LCA für 340 EUR gibt es problemlos; das sind 3200 Meilen, und damit zusammen mit den 4800 Meilen die gewünschte Summe von 8000.
Aber warum spiele ich eigentlich für andere auf der A3-Buchungswebsite herum? Ein bisserl Eigeninitiative wäre schon nützlich ...
Den sleben Retourflug habe ich auch gefunden. Kombiniert mit deinem vorgeschlagenen Hinflug ergibt das eine gute Combi. Danke für die Tipps!
Also das gibt deutlich mehr Meilen. Alleine LCA-LHR sind laut A3-Meilenrechner schon 3033 Meilen - Hier zählt die Entfernung, nicht die Mindest-Meilen. Rest bitte selber nachrechnen
Ist nach fare rules eigentlich LCA-LHR-ATH auch für andere LCA-Verbindungen gen Westeuropa buchbar (und bleibt der Preis so niedrig)? LCA-ATH via LHR sind ja schon mal 5.276 Meilen ...
Gute Frage...
Habe mal etwas in Expertflyer geschaut: Die fare rules scheinen auf den ersten Blick identisch, egal, ob ich MUC/BRU/ZRH - LCA suche: jeweils der Hinweis, max. 2 Transfers pro Richtung, also 3 Segmente, und alle Flüge A3. Allerdings mit gewissen Unterschieden bei den Z-Tarifen.
Nachtrag:
Überhaupt scheint A3 auf einer zunehmenden Anzahl an internationalen Verbindungen sowas wie "echte Umsteigetarife" zu haben, während ich bis vor kurzem da eher den Eindruck hatte, dass die in vielen Fällen die einzelnen Segmente addieren.
Wobei sich da derzeit so manche "Absurdität" findet, wo ich mich frage, ob das wirklich beabsichtigt ist (wie diese Routings LCA-LHR-ATH-XXX).
Habe mal etwas in Expertflyer geschaut: Die fare rules scheinen auf den ersten Blick identisch, egal, ob ich MUC/BRU/ZRH - LCA suche: jeweils der Hinweis, max. 2 Transfers pro Richtung, also 3 Segmente, und alle Flüge A3. Allerdings mit gewissen Unterschieden bei den Z-Tarifen.
Nachtrag:
Überhaupt scheint A3 auf einer zunehmenden Anzahl an internationalen Verbindungen sowas wie "echte Umsteigetarife" zu haben, während ich bis vor kurzem da eher den Eindruck hatte, dass die in vielen Fällen die einzelnen Segmente addieren.
Wobei sich da derzeit so manche "Absurdität" findet, wo ich mich frage, ob das wirklich beabsichtigt ist (wie diese Routings LCA-LHR-ATH-XXX).
Zuletzt bearbeitet:
Kannst du mir ein Tool empfehlen, mit dem man die genauen Meilen berechnen kann? Ich brauche bis zum 24.01.2016 noch rund 10.000 M+B für A3G.
Soviel wird die Südafrika-Reise ja hoffentlich bringen.
Soviel wird die Südafrika-Reise ja hoffentlich bringen.
Bist du ein alter A3*G oder verstehe ich es richtig, dass du am Status arbeitest? 24.01.2016 ist nämlich ein auffälliges Datum...
Mein Tip für einen schnellen MR zur Reqauli des A3G
A3 661 MXP-ATH 11:00 14:30 Z
A3 510 ATH-SKG 16:00 16:55 Z
A3 920 SKG-LCA 17:45 19:35 Z
A3 919 LCA-SKG 08:00 10:00 Z
A3 111 SKG-ATH 12:25 13:15 Z
A3 664 ATH-MXP 14:45 16:20 Z 8000 700,00 €
Die restlichen 4000 Meilen können mit der Anreise nach MXP realisiert werden
Gruß
Reisezeitraum 17.05.-18.05.2016
QQ01
01 ZL1A3IC * * 1 * 608.76 * *Y
LAST TKT DTE 17MAY16 - DATE OF ORIGIN
------------------------------------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
MIL
XATH A3 661 Z Z 17MAY 1100 ZL1A3IC 2P
XSKG A3 510 Z Z 17MAY 1600 ZL1A3IC 2P
LCA A3 920 Z Z 17MAY 1745 ZL1A3IC 2P
XSKG A3 919 Z Z 18MAY 0800 ZL1A3IC 2P
XATH A3 111 Z Z 18MAY 1225 ZL1A3IC 2P
MIL A3 664 Z Z 18MAY 1445 ZL1A3IC 2P
EUR 500.00 17MAY16MIL A3 X/ATH A3 X/SKG A3 LCA278.94A
3 X/SKG A3 X/ATH A3 MIL278.94NUC557.88END
EUR 18.00YQ ROE0.896229
EUR 1.23MJ XT EUR 0.91EX EUR 6.50HB EUR 14.01IT EUR
EUR 89.53XT 2.62VT EUR 29.29WP EUR 11.15WQ EUR 21.34CY
EUR 608.76 EUR 1.72JX EUR 1.99JW
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ReiseonkelR
A3 661 MXP-ATH 11:00 14:30 Z
A3 510 ATH-SKG 16:00 16:55 Z
A3 920 SKG-LCA 17:45 19:35 Z
A3 919 LCA-SKG 08:00 10:00 Z
A3 111 SKG-ATH 12:25 13:15 Z
A3 664 ATH-MXP 14:45 16:20 Z 8000 700,00 €
Die restlichen 4000 Meilen können mit der Anreise nach MXP realisiert werden
Gruß
Reisezeitraum 17.05.-18.05.2016
QQ01
01 ZL1A3IC * * 1 * 608.76 * *Y
LAST TKT DTE 17MAY16 - DATE OF ORIGIN
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AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
MIL
XATH A3 661 Z Z 17MAY 1100 ZL1A3IC 2P
XSKG A3 510 Z Z 17MAY 1600 ZL1A3IC 2P
LCA A3 920 Z Z 17MAY 1745 ZL1A3IC 2P
XSKG A3 919 Z Z 18MAY 0800 ZL1A3IC 2P
XATH A3 111 Z Z 18MAY 1225 ZL1A3IC 2P
MIL A3 664 Z Z 18MAY 1445 ZL1A3IC 2P
EUR 500.00 17MAY16MIL A3 X/ATH A3 X/SKG A3 LCA278.94A
3 X/SKG A3 X/ATH A3 MIL278.94NUC557.88END
EUR 18.00YQ ROE0.896229
EUR 1.23MJ XT EUR 0.91EX EUR 6.50HB EUR 14.01IT EUR
EUR 89.53XT 2.62VT EUR 29.29WP EUR 11.15WQ EUR 21.34CY
EUR 608.76 EUR 1.72JX EUR 1.99JW
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ReiseonkelR
Zuletzt bearbeitet:
Ich arbeite am Status. Habe momentan neben LH FTL den A3S und brauche lt. Aegean Website noch ein paar Meilen bis zum 24.01.2016, um A3G zu erreichen. Die vier A3 Flugsegmente habe ich (nach Silber-Erhalt) bereits abgeflogen.
Der von mir angesprochene und von Marlino verlinkte Great Circle Mapper ist zum Planen sehr hilfreich, den habe ich, konkret bei A3, noch nie mehr als drei oder vier Meilen abweichend gesehen.
Na ein bisschen größer sollte der Puffer schon ausfallen. DUS-ARN gibt bspw. nur 694 anstelle der genannten 724
.Wenn es nur um die schnelle Requali geht kann man 2.000 der restlichen 4.000 meilen auch gleich bei A3 kaufen.