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Vielen Dank für diesen Tipp! Da werden doch glatt dieses Jahr zwei Besuche im Liseberg Park fällig!
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Vielleicht hätte Fraport auch die Leitung beim BER übernehmen sollen. Man sieht ja was dabei herauskommt, wenn Partybürgermeister und andere Politikerluschen dafür verantwortlich sind.
Ja, die Bauarbeiten in SKG sind abgeschlossen, und es ist wieder die normale Start- und Landebahn in Betrieb, siehe hier:
http://www.vielfliegertreff.de/airports-lounges/114296-bauarbeiten-skg-2.html
Wobei für die Bauarbeiten aber nicht Fraport zuständig war. Im Gegenteil, die waren dagegen, haben sogar mit einem Gutachten im Sommer erklärt, sie seien unnötig, aber der griechische Staat hat das nicht akzeptiert.
http://www.vielfliegertreff.de/airports-lounges/114296-bauarbeiten-skg-2.html
Wobei für die Bauarbeiten aber nicht Fraport zuständig war. Im Gegenteil, die waren dagegen, haben sogar mit einem Gutachten im Sommer erklärt, sie seien unnötig, aber der griechische Staat hat das nicht akzeptiert.
Da magst du sicherlich Recht haben, ich hatte das wegen des letzten Satzes so interpretiert:
"Fraport Greece announced that the foundation of the new 32,000 sq.m terminal station will start when the checks for any remaining shells from WWII are completed."
"Fraport Greece announced that the foundation of the new 32,000 sq.m terminal station will start when the checks for any remaining shells from WWII are completed."
Das sind zwei völlig unterschiedliche Projekte: Einerseits die Verlängerung der einen Start- und Landebahn ins Meer hinaus, wo die Arbeiten schon seit etlichen Jahren laufen (um nicht zu sagen Jahrzehnten - den genauen ursprünglichen Zeitplan kenne ich auch nicht) und schon längst hätten abgeschlossen sein sollen und in dessen Rahmen diesen Winter Arbeiten an der Kreuzung der zwei Bahnen durchgeführt wurden (weswegen eben beide geschlossen waren), und andererseits die Erweiterung/ Ausbauarbeiten am Terminalgebäude durch Fraport, die erst vor ca. vor einem Jahr im Rahmen der Privatisierung etliche der griechischen Flughäfen übernommen haben. Wo abzuwarten bleibt, wann da was kommt - bis jetzt beschränken sich die Änderungen auf ein paar kleine Umbauten im bisherigen Terminal...
Vielleicht für jemanden brauchbar:
MAD-ADD auf ET für ~230 € in T (=100% bei A3)
PERMITTED 15JAN THROUGH 19MAR OR 31MAR THROUGH 08JUN OR
01NOV THROUGH 10DEC.
MAD-ADD auf ET für ~230 € in T (=100% bei A3)
PERMITTED 15JAN THROUGH 19MAR OR 31MAR THROUGH 08JUN OR
01NOV THROUGH 10DEC.
Ich bin ebenfalls am 10.3. geflogen und hatte die Meilen bereits 2 Tage später auf meinem Konto.
Irrelevant, da auf Anfage der Status rückwirkend wieder hergestellt wird, sofern die Flüge VOR dem Stichtag durchgeführt wurden. Hatte ich in 2017 mit SAA durch, die die Meilen erst nach der "verpassten" Requali bei A3 gutgeschrieben haben.
Ich hatte letztes Jahr einen 16-Segmente-MR mit SAS. Die Gutschriften erfolgten ein bis zwei Tage nach dem Flug mit wenigen Ausreissern nach unten (wenige Stunden) und oben 8bis zu sieben Tage).
Vielen Dank. Ist tatsächlich an vielen Daten, auch in der zweiten Osterferienwoche verfügbar. Sind 3.383 Meilen one way, also ca. 6766 für Hin und Rückflug.
Ich fliege Ende Mai FRA-ARN-HKG in SAS Plus und würde vorher gerne noch zwei A3 Segmente abfliegen, um Silber zu bekommen (habe schon mehr als 12,00 Meilen).
Kennt wer ein gutes Routing für die Zeit davor das relativ günstig ist?
Wenn ein paar Tage in Griechenland bei rausspringen stört mich das auch nicht
Habe bisher nur in der letzten Mai Woche FRA-ATH nachgeschaut, kostet aber auch knapp 150EUR.
Kennt wer ein gutes Routing für die Zeit davor das relativ günstig ist?
Wenn ein paar Tage in Griechenland bei rausspringen stört mich das auch nicht
Habe bisher nur in der letzten Mai Woche FRA-ATH nachgeschaut, kostet aber auch knapp 150EUR.
Zuletzt bearbeitet:
https://abload.de/img/screenshot_20180317-22bs26.jpgIch fliege Ende Mai FRA-ARN-HKG in SAS Plus und würde vorher gerne noch zwei A3 Segmente abfliegen, um Silber zu bekommen (habe schon mehr als 12,00 Meilen).
Kennt wer ein gutes Routing für die Zeit davor das relativ günstig ist?
Wenn ein paar Tage in Griechenland bei rausspringen stört mich das auch nicht
Habe bisher nur in der letzten Mai Woche FRA-ATH nachgeschaut, kostet aber auch knapp 150EUR.
So das günstigste was ich derzeit gefunden habe.
Danke für's nachschauen.
Habe mich letztendlich doch für FRA-ATH in der letzten Mai-Woche entschieden.
Da ich noch nie in Athen war habe ich auch gleich noch 3 Übernachtungen dazu genommen, bevor es dann ein paar Tage drauf nach Fernost geht
Lässt sich für insgesamt 430€ auch nach CPT verlängern und gäbe dann etwas mehr als 13.000 Meilen bei A3. Da kann man auch nicht meckern. (geht bis in den Feb 2019 hinein)
Habe gerade txl-ath-rho-ath-txl für 99€ gebucht . Eine nacht in Rhodos. Hotels gehen ab 20€ los, wegen der offseason dort super günstig.
Onetwotrip schein im Background mit rubel abzurechnen. Der kurs ist ja ein bisschen abgestürzt, deswegen wahrscheinlich der günstige preis.
Entspannte 4 Segmente für 99 € finde ich fair. Samstag abend ist auch noch ein Ouzo in der Altstadt drin
Onetwotrip schein im Background mit rubel abzurechnen. Der kurs ist ja ein bisschen abgestürzt, deswegen wahrscheinlich der günstige preis.
Entspannte 4 Segmente für 99 € finde ich fair. Samstag abend ist auch noch ein Ouzo in der Altstadt drin
Von Amsterdam oder Düsseldorf nach Heraklion, Rhodos oder Thessaloniki für 125 Euro. Dies ergibt 4 Segmente. Verfügbar ab November
H/T everythingaboutpoints.com
H/T everythingaboutpoints.com
Bis September (=Hochsaison) und kostengünstig Richtung Griechenland schließt sich aus. Da wirst du je nach Verbindung mit Preisen jenseits der 300 EUR rechnen können.
SAS in Plus oder LH/LX in Business als Umsteigeverbindung ex DUS wären noch Alternativen mit vielen Meilen, aber die sind auch kein wirkliches Schnäppchen.
Rund 150 + Übernachtung und was dann noch alles dranhängt ist zwar günstiger als andere Optionen. Am Ende landet man aber auch da in der Größenordnung 250 +x.
