Neues Catering Konzept 2021 - auf Kundenwunsch
- Starter*in dreschen
- Datum Start
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Was ist der aktuelle Umsetzungsstand @BoB auf der Langstrecke? Habe in wenigen Tagen einen 12,5 Std Flug in PE gen Westen und überlege mir kleinere Sachen selbst mitzunehmen, da ich nicht erwarte von den 2 10Std auseinander liegenden mickrigen Mahlzeiten bei LH satt zu werden. Oder gibt es da noch sowas wie kostenlose Zwischensnacks?
Aber offiziell wurde von Lufthansa da noch gar nichts kommuniziert, oder?
Wenn ich einen gehen lasse ist das genauso. Auch in der letzten Reihe laufen noch alle grün an !
Schau einfach mal was LH Menü für deine Strecke sagt. Dann kannst du ja entscheiden was du noch mitnimmst.
Lufthansa - Menükarten Preview
lh-menu.de
Macht das Gegenteil dessen, was Virologen und Aerosolforscher empfehlen...
Also : Es macht überhaupt keinen Sinn.
Jetzt am Wochenende gab es kein BoB. Als "Snack" zwischenzeitlich (auch nicht durchgehend) gab es in der Galley mal kleine Tütchen mit Nüssen. Sonst nur noch Wasser und zu den Mahlzeiten zusätzlich Softdrinks und Bier und Wein, das wars.
Was ist denn daran noch „Premium“-Economy?
Der Name und der Preis
Sprich: Das wichtigste an Premium Economy ist Economy, nicht Premium. Das Produkt ist für die Leisure-Kundschaft, man will ja schließlich nicht die lukrative Business Kundschaft nach unten verlieren...
Mit miesem Catering schreckt man die Business-Kundschaft erfolgreich ab, die Economy-Kundschaft ist ja ohnehin nichts anderes gewöhnt.
Das wird wohl die Zukunft des Reisens... Essen selbst mitbringen oder Intervalfasten (soll ja gesund sein...).
Für Verzicht braucht es keine Greta. Dazu zwingen uns schon die Gewinnmaximierer.
Vergiss nicht die Firmen die einem nicht in Business fliegen lassen (wie z.B. meine Firma). Für die ist Premium Economy eine wenigstens einigermaßen artgerechte Art des Reisens während die normale Economy immer enger und und unbequemer wird.
Die LH selbst hat in ihren IR-Materialien explizit herausgestellt, dass Geschäftsreisende in PE und Y auf der Langstrecke ein wichtiges Kundensegment darstellen.
Zudem darf man nicht vergessen, dass die DLH in den letzten Jahren mehrfach herausgestellt hat, dass PE die margenstärkste Kabinenklasse ist. Ich denke, das könnte sie nicht sein, wenn sie nicht auch von Geschäftsreisenden genutzt würde.
Ich glaube daher nicht, dass MANAL's Firma einen Einzelfall darstellt. Das wird vielerorts so sein. Mir persönlich wird, wenn ich denn mal geschäftlich Langstrecke fliege, auch keine C bezahlt.
Lässt sich aus meiner Sicht nur dadurch lösen, dass entweder die Airlines oder die Arbeitgeber zu Mindeststandards beim Sitzabstand gezwungen werden. Privat habe ich immerhin die Möglichkeit Y+ oder gleich C zu buchen aber auf Geschäftsreise muss ich das akzeptieren was mir mein AG zugesteht…
Naja, sie sagen jetzt halt "bei Selbstzahlern steht das Produkt hoch im Kurs", und das sind ja wohl die wenigsten Geschäftsreisenden...
Margenstark und populär sind natürlich nochmal zwei Paar Schuhe...
Wird dann in Zukunft wenigstens in der PE mit BoB (und noch vollem Sortiment) angefangen, und die Y muss kaufen was am Ende übrig ist? Oder werden sie auch da wieder das "Premium" nicht so ernst nehmen?
PE mit BoB zu bewerben, wird sicherlich auch ein ziemlicher Spagat...
Andererseits, wenn auch in der C das Wunschessen Mitte der Kabine schon aus ist, warum soll es der PE besser ergehen?
Deckt sich mit meiner gestrigen Erfahrung. Vom gleichzeitigen Boarding PE/Y angefangen, über die sogut wie non-existente räumliche Abtrennung, das gleiche Essen, bald BoB.
Es ist eigentlich keine eigene Reiseklasse wie bei anderen Fluglinien, sondern eher Economy+ mit besserem Sitz.
Die Erbsenzähler gehen vermutlich davon aus, dass die Gleichschaltung der Abläufe Y/PE finanziell mehr bringt als eine deutliche Differenzierung der Beförderungsklassen.
Es gab auch genug andere Fluglinien, die nicht mal einen besseren Sitz hatten (KL, AY...). Aber die haben inzwischen dazugelernt.
Meine Servicerfahrung bei AY PE war natürlich speziell, da wir für nur 2 Paxe eine ganze Flugbegleiterin für 12 Stunden hatten. Während Y und C praktisch ausgebucht und stressig waren. Allein keinen Sitznachbarn zu haben hat den Eco Sitz schon Premium gemacht...
Upgrade an Bord dank Topbonus Gold, auch alles Geschichte...
Bin gespannt, ob EK eine Serviceschlacht gegen die Konkurrenz anfangen wird, um ihre neue PE zu promoten. Schwer macht ihnen LH das nicht...
Ehrlich gesagt spare ich mir lieber das Geld für den Eco-Plus-Aufschlag und gebe das lieber am Zielort aus. Habe es ausprobiert und finde die geforderten Aufschläge zu hoch für den sehr bescheidenen Komfortgewinn. Klar, mehr Platz ist nett, aber mehr sparen auch.
Ich dachte die ganze Zeit da hat jemand BYOB falsch geschrieben und alle haben es übernommen
Wäre ja jetzt nicht soooo falschIch dachte die ganze Zeit da hat jemand BYOB falsch geschrieben und alle haben es übernommen
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