Das sind keine Feindbilder. Nennen sie eine große deutsche Unternehmung, die in den letzten Jahren eine positive Entwicklung aufgrund von Managemententscheidungen genommen hat.
Naja, was willst du machen wenn schon alle existierenden Kontrollstellen in Nutzung sind?
Recht viel früher hätten die eh keinen Loader fürs Gepäck bekommen. Von daher
und AFD und PutinFehlen nur noch Flüchtlinge und Chinesen
Wissend, wieviele Leute in welchem Zeitraum gebucht sind, eine Lösung suchen. So wie alle anderen Flughäfen der Welt die Kapazität im Vorfeld ein bisschen einschätzen. Es war ja gestern kein unvorhergesehenes Ereignis wie ein Sandsturm oder ein tropischer Hurrikan.
Zu meiner Zeit in MUC gab es einmal im Jahr das Oktoberfest, und hier waren die Austragungsdaten und die benötigte Kapazität im Voraus bekannt - und aus vieler eigener Erfahrung am Flughafen an einem Freitagabend in diesen Wochen kann ich sagen, dass es immer recht gut funktionierte.
Ironie und Sarkasmus ist leider nur intelligenten Menschen zugänglich. Das macht die Schnittmenge leider ziemlich klein.
Und an welchen Scannern sollen die dann stehen?
Da haben sie recht. Mit dem Pöbel hab ich für gewöhnlich wenig Schnittmenge. Passt schon.
An allen vorhandenen zur Steigerung des Durchsatzes.
Manuelle Gepäckkontrolle? Das dürfte nix werden mit der Zulassung. Personenkontrolle ist meistens nicht das so große Problem aus meiner Erfahrung.
Und wie genau soll der Durchsatz gesteigert werden, wenn die Gepäckscanner (die zumindest in meiner Erfahrung das Nadelöhr sind) meistens schon einen Stau von Wannen davor haben?
1. Kapazität auf das maximale beschränken - nicht mehr Tickets verkaufen, als der Flughafen abfertigen kann.
Ich denke hier an das Einbeziehen der Scanner in T1 und dann Airside mit Shuttle die Passagiere zu T2 bringen, oder direkt zum Flugzeug. Dazu braucht's eben interessierte Mitarbeiter und die berühmte Extrameile.
.