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Also weiter Fraport-typisch irgendwie weiterwurschteln statt einfach mal ein schlüssiges Gesamtkonzept 
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News rund um den Frankfurter Flughafen
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Bei Gelegenheit frage ich mal ein oder zwei Kollegen was da eigentlich der Stand ist.
Zum Wurschteln: Teilweise geht es einfach auch nicht anders. Es gibt einige interessante Konzepte bspw. für den Umbau des Bereichs zwischen der Abflughalle B und B Mitte, die wohl vorerst an der komplexen Technik der Bausubstanz scheitern werden.
Zum Wurschteln: Teilweise geht es einfach auch nicht anders. Es gibt einige interessante Konzepte bspw. für den Umbau des Bereichs zwischen der Abflughalle B und B Mitte, die wohl vorerst an der komplexen Technik der Bausubstanz scheitern werden.
Zu B: Abriss des Gebäudes 204 (das Gebäude hinter dem ehemaligen Vorfeld-Tower, wo die PTS durchfährt), Ausbau der Lücke, Drehung der beiden Sikos in B um 90° zu einer zentralen Siko, Ausbau der E3 mit der Einreise und Zwangsführung der Non-Schengen-PAX in die Gepäckausgabe. Leider habe ich dazu keine Bilder gefunden. Vorerst wird es das aber wohl nicht geben, zum einen ist im 204 die Nervenzentrale des T1 (der Tower stand als erstes Gebäude), zum anderen müssen erst noch Brandschutzsanierungen durchgeführt werden.
Zu C: Da ist die Lage etwas konfus. Die Betriebsgenehmigung für den alten Flugsteig C (C2-9) endet Ende nächsten Jahres. Bisher gibt es keine erweiterte und obwohl offiziell wohl zurückgestellt, wird doch noch geplant. Man hat sich aber wohl noch nicht mit den zuständigen Behörden zusammengesetzt.
Zu C: Da ist die Lage etwas konfus. Die Betriebsgenehmigung für den alten Flugsteig C (C2-9) endet Ende nächsten Jahres. Bisher gibt es keine erweiterte und obwohl offiziell wohl zurückgestellt, wird doch noch geplant. Man hat sich aber wohl noch nicht mit den zuständigen Behörden zusammengesetzt.
Bin letzte Woche von A nach B marschiert und wollte die Passkontrollautomaten benutzen (was 2012 reiblungslos lief, da ich natürlich bei ihnen registriert bin). Allerdings sah ich, dass es neue Automaten waren und es kam wie befürchtet: ich wurde vom Computer abgelehnt, obwohl ein Eingang aktiviert war.
Die Beamten konnten mir meine Frage, ob dies nun ein komplett neues System sei, für das man sich erneut registrieren muss, nicht beantworten.
Daher: was wisst ihr diesbzgl.?
Die Beamten konnten mir meine Frage, ob dies nun ein komplett neues System sei, für das man sich erneut registrieren muss, nicht beantworten.
Daher: was wisst ihr diesbzgl.?
Die Skyline bleibt wohl länger außer Betrieb, ursprünglich wetterbedingt (Notausgangsplattformen eingefroren). Ich würde vermuten, dass da jetzt aber noch größere Probleme aufgetreten sind. Für Umsteiger gibt es ein Shuttle B63 <-> Busankunft E Non-Schengen (Terminal 2) <-> E3 <-> B63 sowie B63 <-> Z11 <-> B63 (kann sein, dass der Ausstieg in Z woanders ist, aber kann ich mir nicht vorstellen, bin dort bisher aber auch noch nicht gefahren).
Ich denke, dass es übermorgen wieder gehen sollte, dann haben wir Tauwetter hier in Frankfurt.
Im Übrigen wurden extra mehr Busse zur Verfügung gestellt.
Im Übrigen wurden extra mehr Busse zur Verfügung gestellt.
Heute abend 'ne ganze Reihe Flüge nach 23 Uhr raus gegangen, gerade scheint noch eine LH-Cargo einzuschweben. Wird wieder Beschwerden geben.
Upsala... planmäßige Ankunft nach 23 Uhr? Da werden sich Morgen einige aufregen...
Hm die D-ATUF sollte eigentlich nach ZQW, Zweibrücken gehen, da scheints aber laut METAR leicht nebelig zu sein:
EDRZ 272220Z 24005KT 0200 R21/0325N FG VV/// 01/01 Q1008
Planmässig darf in FRA nach 23 Uhr nichts ohne Genehmigung landen, Homecarrier dürfen bis 23:59 verspätet rein.
Ja, die war schon bei Lunéville oder so bei 14'000 Fuß und flog dann so, dass es zunächst nach HHN aussah...
Skyline ist heute Mittag wieder in den normalen Betrieb gegangen.
Ist auch schon in der lokalen Presse
Nachtlandung ohne Genehmigung? | Echo Online - Nachrichten aus Südhessen
Angeblich hat der Pilot CGN als Ausweichflughafen abgelehnt und wollte lieber nach Frankfurt.
Im Rest der Welt darf man natürlich beliebig rund um die Uhr lärmen und es stört keinen.
Hat man sich in ICN abgeschaut
Die haben den Service auch vor ein paar Tagen gelaunched.
Endlich ist Fraport da mal flexibel und reagiert fix
weil ich es grade zufällig lese: da ist FRA aber ganz fix und in ICN hätte man nix abschauen müssen
warum in die ferne schweifen, wenn das gute so nahe liegt...
VIE hat diesen service schon seit jahren im angebot...
Neues, flacheres Startverfahren der LH:
Allgemeine Zeitung - Lufthansa testet neues Startverfahren am Frankfurter Flughafen
Allgemeine Zeitung - Lufthansa testet neues Startverfahren am Frankfurter Flughafen
Versuch eines ShitStorms gegen den Flughafen Frankfurt? https://www.facebook.com/photo.php?fbid=502811666422174
Ich lach mich schlapp und das Bild erst...
Geht wohl nach hinten los.
Ich lach mich schlapp und das Bild erst...
Geht wohl nach hinten los.
Bis auf Flughöhe, Winkel, Größenverhältnisse, Ausleuchtung etc. ist es doch fast glaubhaft.der A320 (wird es vermutlich sein) sieht ja fast aus wie ein A380 mit 2 Triebwerken.
Nach dem Nikolaus im Dezember waren gestern Osterhasen im Bereich der Gepäckbänder und im Übergang zum Fernbahnhof unterwegs. Kids erhielten von diesen Süßigkeiten; zu einem Schnappschuss kam ich dieses Mal aber nicht - zu schnell war der Koffer am Band.