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Nein, direkt nach diesem Start. Da sitzen ja auch Leute drin, die Airliner sind und die mitkriegen, wenn was schief läuft.
NYT: Dreamliner ist auch gefährlich
- Starter*in axxoo25
- Datum Start
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Die Passagiere bekommen von solchen Situationen erstaunlich wenig mit.
Nicht exakt nach den Regeln der Kirche... (bzw. den Worten des Propheten)
Wer weiss, vielleicht bewegt das so mehr als wenn es einfach offiziell gemeldet worden wäre, irgendwann ein Bericht auf der Homepage der Unfalluntersuche aufgetaucht und alles in Vergessenheit geraten wäre. So schlägt es jetzt erst recht (und zu Recht) Wellen.
Wer weiss, vielleicht bewegt das so mehr als wenn es einfach offiziell gemeldet worden wäre, irgendwann ein Bericht auf der Homepage der Unfalluntersuche aufgetaucht und alles in Vergessenheit geraten wäre. So schlägt es jetzt erst recht (und zu Recht) Wellen.
Mir war er jedenfalls bekannt, woher geht Dich nichts an.
Zuletzt bearbeitet:
Die Kommentare unter dem Artikel kommen natürlich
bei Weitem nicht an die fundierten Qualitätsaussagen in diesem Faden ran:
bei Weitem nicht an die fundierten Qualitätsaussagen in diesem Faden ran:
Boeing hat laut einem Bericht des Wall Street Journals die Auslieferung von 787-Dreamlinern aufgrund von Dokumentationsproblemen ausgesetzt.
Quelle: stock3
Quelle: stock3
Boeing muss 787-Auslieferungen erneut stoppen
Boeing muss die Auslieferungen seines wichtigen Langstreckenjets 787 Dreamliner erneut aussetzen. Das teilte die US-Luftfahrtaufsicht FAA am Donnerstag mit und bestätigte damit einen Bericht des Wall Street Journal. Der neuerliche Lieferstopp trifft Lufthansa zur Unzeit.
www.aero.de
Boeing muss die Auslieferungen seines Langstreckenjets 787 Dreamliner erneut aussetzen. Das teilte die US-Luftfahrtaufsicht FAA mit und bestätigte damit einen Bericht des "Wall Street Journal". Der neuerliche Lieferstopp trifft auch die Lufthansa.
Quelle stock3
Sehe gerade, steht schon oberhalb.
Quelle stock3
Sehe gerade, steht schon oberhalb.
Na bitte, schon ist der Schuldige für ein weiteres Jahr Flugplanchaos gefunden...
(und ja, ich habe ein Bisschen Mitleid mit LH)
Der Aero.de Artikel muss mit etwas vorsicht gelesen werden.
Bei den Fenstern wurde bereits ein verbesserter Designstandard von PPG verbaut, bevor Boeing mit dem Papierkram hinterhergekommen war.
Also eher
als
wirf aber alles überhaupt kein gutes Licht auf Boeing.
Und auf die FAA, wenn sie es erst nach 1000 ausgelieferten Flugzeugen plötzlich herausfindet.
Angesichts der enormen wirtschaftlichen Auswirkungen muss da einiges mehr dahinterstecken, wenn die FAA jetzt erneut alle Lieferungen aussetzt.
Hier liest sich der Dokumentationsfehler doch ziemlich relevant für mich als Laien. Wenn die Dokumentation Werte suggeriert, die das Druckschott in der Realität nicht hält, kann das doch ziemlich unschön werden, oder nicht?
"Der Flugzeugbauer bestätigte den Lieferstopp und erklärte, dass das Problem bei einer Überprüfung der Zertifizierungsunterlagen festgestellt worden sei. Auslöser war demnach ein Analysefehler eines Zulieferers im Zusammenhang mit dem vorderen Druckschott."
www.aerotelegraph.com
Auch interessant:
"Bereits vergangene Woche teilte der Hersteller mit, die Montage neuer 787 kurzzeitig zu pausieren, um Probleme im Zusammenhang mit den Rümpfen von Zulieferer Spirit Aerosystems zu lösen. Nicht betroffen sind rund 100 bereits gebaute Exemplare."
Komisch, bei Boeing sind bereits gebaute Exemplare gefühlt nie betroffen?!
"Der Flugzeugbauer bestätigte den Lieferstopp und erklärte, dass das Problem bei einer Überprüfung der Zertifizierungsunterlagen festgestellt worden sei. Auslöser war demnach ein Analysefehler eines Zulieferers im Zusammenhang mit dem vorderen Druckschott."
Boeing muss erneut Auslieferung von Dreamlinern stoppen - aeroTELEGRAPH
Boeings Probleme mit dem Dreamliner schienen überwunden - zur großen Freude auch von Lufthansa. Doch nun muss der Hersteller die Auslieferungen erneut stoppen.
www.aerotelegraph.com
Auch interessant:
"Bereits vergangene Woche teilte der Hersteller mit, die Montage neuer 787 kurzzeitig zu pausieren, um Probleme im Zusammenhang mit den Rümpfen von Zulieferer Spirit Aerosystems zu lösen. Nicht betroffen sind rund 100 bereits gebaute Exemplare."
Komisch, bei Boeing sind bereits gebaute Exemplare gefühlt nie betroffen?!
Kling ein bisschen wie eine temporäre Abfolge (in der englischen Originalversion etwas anders formuliert), beim Aufarbeiten der Analysprobleme hat man noch weitere Dokumentationsprobleme gefunden.
So oder so nicht was man vom größten Flugzeughersteller der Welt erwarten sollte !
Je genauer man guckt, desto mehr findet man natürlich auch...
So oder so nicht was man vom größten Flugzeughersteller der Welt erwarten sollte !
Je genauer man guckt, desto mehr findet man natürlich auch...
[Ironiemodus an]
Naja, mittlerweile bei Boeing ja irgendwie schon...
[Ironiemodus aus]
Vielleicht ist ja irgendwann der Zeitpunkt erreicht, wo Boeing für die Kabinenumrüstung der A380 mit der neuen Kabine aufkommt weil die bei LH noch deutlich länger benötigt werden.
...oder die A380 die LH an Airbus vekauft hat von Airbus kauft und erstmal ersatzweise für die nicht kommende 777-X und 787 an LH verleast
Vielleicht haben "wir" ja damit das Problem mit den häufig gerissenen Cockpitscheiben gelöst?
Offensichtlich nicht..... Denn:
Aber einmal davon abgesehen. Bei einem Blitzschlag möchte ich nicht in einer B787 sitzen:
This is how bad a lighting strike can drill a Boeing 787's fuselage
Summer is the season for thunderstorms, and sometimes lightning can strike an aircraft that is flying.
airlive.net
Vielleicht eben doch, wenn das Problem im vorderen Druckschott steckt. Aber angeblich ist es ja nur eine Formalie?Offensichtlich nicht..... Denn:
Teuer zu reparieren aber nicht bedrohlich.